Normal view

Dünən — 14 Avqust 2026 Новости на русском

Эксперты IRU изучили возможности увеличения грузопотока через Дилуджу – Садарак

Представители Международного союза автомобильного транспорта (IRU), Международной ассоциации перевозчиков (UND) и Международной ассоциации транспортных компаний Ирана (ITCAI) посетили ключевые пограничные переходы Гурбулаг – Базирган на границе Турции и Ирана и Дилуджу – Садарак на границе Турции и Азербайджана, сообщает Vesti.az со ссылкой на информацию IRU.

Эксперты изучили действующие процедуры на пунктах пропуска и представили рекомендации по увеличению объемов грузоперевозок и ускорению пересечения границ.

«Данные узлы являются важнейшими в региональной транспортной инфраструктуре. В контексте современных геополитических вызовов и трансформации логистических цепочек транспортный коридор и связанность между Турцией, Европой, Ираном, странами Центральной Азии и Азербайджаном имеют стратегическое значение», — отмечается в сообщении.

Особое внимание было уделено цифровизации пограничных процедур. По оценке экспертов, цифровые решения и система TIR являются ключевыми инструментами повышения эффективности и предсказуемости трансграничных перевозок. В частности, использование платформы TIR-EPD для предварительной передачи таможенной информации позволяет заранее оценивать риски, оптимизировать нагрузку на таможенные службы и проводить целевые проверки.

В IRU отметили эффективность «зеленых полос» TIR на пограничном пункте Дилуджу. Транспортные средства, заранее передающие информацию о грузе, проходят границу быстрее, что позволяет минимизировать время простоя.

В ходе инспекции эксперты также рассмотрели возможности повышения эффективности маршрута Дилуджу – Садарак, значение которого возрастает для укрепления транспортной связности по оси Восток – Запад.

По мнению специалистов IRU, дальнейшее увеличение пропускной способности пограничных переходов на фоне роста региональной торговли будет во многом зависеть от ускоренного перехода на цифровое оформление транзита eTIR.

«IRU продолжит координировать усилия с таможенными органами и перевозчиками для ускорения цифровизации на стратегических торговых маршрутах и внедрения подходов, основанных на оценке рисков и экономической целесообразности», — говорится в пресс-релизе.

ЕС обсуждает создание стратегического газового резерва в Украине

Евросоюз ведет переговоры с Украиной об использовании ее подземных газохранилищ для создания стратегического запаса газа для Европы, сообщает Vesti.az со ссылкой на Центр анализа европейской политики (CEPA).

Украина готова предоставить для этих целей мощности объемом до 10 млрд кубометров и гарантировать их безопасность. Еврокомиссия, по данным CEPA, уже готовит соответствующие процессуальные документы.

Одним из источников наполнения украинских хранилищ в перспективе может стать газ с румынского месторождения Neptun Deep в Черном море. Его запасы оцениваются примерно в 100 млрд кубометров, а начало добычи запланировано на 2028 год.

Как отмечают в CEPA, месторождение способно обеспечить добычу на уровне 17–18 млрд кубометров газа в год. Правительство Румынии уже решило воспользоваться приоритетным правом и закупать около 5 млрд кубометров ежегодно для внутренних коммерческих нужд в 2028–2034 годах.

При этом стратегия использования остальных объемов Neptun Deep пока окончательно не определена. В CEPA считают, что существующая инфраструктура позволяет направлять часть добываемого газа в украинские ПХГ.

«Украина является единственной страной в Европе, способной размещать крупномасштабные стратегические запасы газа, она обладает значительной коммерческой гибкостью тарифов. Кроме того, создание стратегического газового резерва в Украине не только поможет защитить европейских потребителей от все более нестабильных, геополитически обусловленных энергетических рынков, но и усилит заинтересованность ЕС в защите важнейшей энергетической инфраструктуры Украины», — отмечают эксперты центра.

По оценке CEPA, объединение румынской морской добычи и украинских хранилищ позволит сформировать региональный стратегический резерв, способный повысить энергетическую безопасность Центральной и Юго-Восточной Европы. В таком случае газ с Neptun Deep может стать одним из стратегических энергетических ресурсов ЕС.

В Сумгайыте будут производить хлеб для бургеров и хот-догов

Компания «Bimbo QSR Azərbaycan» получила статус резидента Сумгайытского индустриального парка и создаст предприятие по производству специальных видов хлеба для бургеров и хот-догов, сообщает Vesti.az со ссылкой на Агентство по развитию экономических зон при Министерстве экономики Азербайджана.

Объем инвестиций в проект составит 27,5 млн манатов. Производственная мощность предприятия достигнет 150 млн единиц продукции в год. На производстве планируется создать не менее 100 рабочих мест.

В производственном процессе будет использоваться местное сырье. Готовая продукция предназначена как для внутреннего рынка, так и для экспорта.

В настоящее время статус резидента Сумгайытского индустриального парка имеют 43 предприятия с общим объемом инвестиций более 6,8 млрд манатов. Из этой суммы уже инвестировано свыше 5,6 млрд манатов, создано более 6,4 тыс. рабочих мест.

Крупнейший НПЗ Балкан отказался от российской нефти: растут поставки из Азербайджана

Крупнейший на Балканах нефтеперерабатывающий завод «ЛУКОЙЛ-Нефтохим Бургас» не закупает и не намерен закупать российскую нефть, подпадающую под санкции.

Как передает Vesti.az со ссылкой на правительство Болгарии, об этом 13 августа заявили специальный коммерческий директор компании «ЛУКОЙЛ» в Болгарии Евгений Симеонов и вице-премьер, министр экономики, инвестиций и промышленности Александр Пулев.

«Завод получает нефть, поставки которой ему обеспечивают мировые компании. Есть договоренность по нефти до конца сентября, ведутся переговоры о закупках и до конца октября. Нефть есть и будет, топливо есть и будет. Я хочу развеять любые сомнения и спекуляции — мы не покупаем и не будем покупать нефть у компаний, находящихся под санкциями», — заявил Симеонов.

По его словам, в последние два месяца объемы переработки на НПЗ оставались чрезвычайно высокими, а «ЛУКОЙЛ Болгария» демонстрирует лучшие результаты за последние пять-шесть лет.

Одним из поставщиков нефти на завод является Азербайджан. В июне на НПЗ была отправлена очередная партия объемом более 80 тыс. тонн. Всего за первое полугодие 2026 года Болгария закупила у Азербайджана 359 тыс. тонн нефти, войдя в тройку крупнейших покупателей. Для сравнения, в январе–июне 2025 года этот показатель составлял 79,26 тыс. тонн. На завод также поступает нефть из Казахстана, Ливии и других стран.

Пулев отметил, что из-за геополитической ситуации многие НПЗ на Ближнем Востоке и в Персидском заливе не работают, что привело к серьезному дефициту жидкого топлива в Европе и мире. По его словам, Болгарии удалось избежать дефицита топлива и резкого роста цен для потребителей.

Вице-премьер также сообщил, что Великобритания продлила до 29 октября 2026 года действие лицензии, позволяющей компаниям группы «ЛУКОЙЛ» в Болгарии продолжать работу.

«Продление британской лицензии до конца октября связано и с началом переговоров о продлении лицензии с американскими партнерами (OFAC). Мы будем вести параллельные переговорные процессы, но будет синхронизация условий лицензий между Болгарией, Великобританией и Соединенными Штатами», — отметил Пулев.

С четвертого квартала 2025 года санкционные ограничения США и Великобритании запрещают НПЗ в Бургасе закупать российскую нефть. Мощность предприятия составляет 10–12 млн тонн в год. С конца 2025 года завод, ранее относившийся к активам «ЛУКОЙЛа», находится под специальным управлением.

Shah Deniz Alpha возобновила добычу газа после профилактических работ

Консорциум «Шах-Дениз» на этой неделе возобновил добычу газа с платформы Shah Deniz Alpha, которая на прошлой неделе была остановлена на пять дней для проведения профилактических работ.

Как сообщила Vesti.az глава пресс-центра BP-Azerbaijan (оператора добычи) Тамам Баятлы, добыча на платформе уже восстановлена в обычном режиме. Вторая добывающая платформа — Shah Deniz Bravo — работу не приостанавливала.

Ранее, 12 августа, в офисе ENTSOG (Европейской сети операторов газотранспортных систем) сообщили агентству, что в связи с профилактическими работами в рамках проекта «Шах-Дениз» до 1 сентября поставки газа по Южному газовому коридору (ЮГК) в Европу в течение 17 дней будут колебаться и снижаться. В отдельные периоды объем поставок может сокращаться вдвое — на 19 млн кубометров в сутки.

Баятлы пояснила Vesti.az, что BP-Azerbaijan отвечает за добычу газа и его доставку на Сангачальский терминал. В настоящее время обе добывающие платформы «Шах-Дениз» суммарно вышли на обычный среднесуточный показатель — более 70 млн кубометров газа в сутки.

Экспорт газа, превышающий 60 млн кубометров в сутки, распределяется между Грузией, Турцией и странами Европы.

Напомним, в январе–июне 2026 года на месторождении «Шах-Дениз», как и за аналогичный период прошлого года, было добыто 14 млрд кубометров газа.

В целом с начала разработки месторождения в декабре 2006 года из него добыто около 280 млрд кубометров газа. Общие запасы «Шах-Дениз» оцениваются в 1,2 трлн кубометров.

Азербайджан обошел Россию и Иран по поставкам газа в Турцию

Азербайджан в июне поставил в Турцию 1,012 млрд кубометров трубопроводного газа, став крупнейшим поставщиком этого вида топлива в страну по итогам первого месяца лета, сообщает Vesti.az со ссылкой на данные турецкой платформы энергетической информации EPDK.

Для сравнения, Иран за этот период экспортировал в Турцию 0,883 млрд кубометров трубопроводного газа. Россия по газопроводам «Турецкий поток» и «Голубой поток» поставила 0,882 млрд кубометров — на 9% меньше в годовом выражении.

В целом в первом полугодии Турция увеличила импорт трубопроводного газа на 2% — до 20,5 млрд кубометров.

Крупнейшим поставщиком по итогам шести месяцев осталась Россия, поставившая 10,466 млрд кубометров газа, однако ее экспорт сократился на 5%. Азербайджан поставил Турции 5,506 млрд кубометров, Иран — около 4,5 млрд кубометров.

Триллионы на ИИ: мир наращивает инвестиции в дата-центры

Глобальные инвестиции в центры обработки данных могут достичь $2,9 трлн к 2028 году, сообщает Vesti.az со ссылкой на оценки Morgan Stanley.

По прогнозам Goldman Sachs, в 2026–2031 годах совокупные капитальные затраты, связанные с развитием искусственного интеллекта, включая дата-центры и необходимую для их работы энергетическую инфраструктуру, могут составить $7,6 трлн.

Одним из главных ограничений для дальнейшего роста отрасли может стать нехватка электроэнергии. По оценкам Morgan Stanley, спрос на электроэнергию со стороны дата-центров в США к 2028 году может достичь 74 ГВт, при этом дефицит необходимых энергомощностей к этому времени способен составить 49 ГВт.

Рост потребления энергии дата-центрами уже стимулирует спрос на энергетическое оборудование. В частности, резко увеличились мировые заказы на газовые турбины: во втором квартале 2026 года они достигли 38 ГВт, что на 71% больше, чем годом ранее.

Одновременно растет спрос на системы накопления энергии (BESS) и другое оборудование, необходимое для расширения энергетической инфраструктуры.

Нахчыван на туристической карте: новые отели, маршруты и точки притяжения- МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Нахчыван обладает огромным туристическим потенциалом, однако для его полноценной реализации региону необходимо больше современных отелей и развитая гостевая инфраструктура. На это обратил внимание Президент Азербайджана Ильхам Алиев во время посещения Нахчыванской автономной республики 11 июня.

«Туристический потенциал Нахчывана огромен: здесь есть и исторические памятники, и прекрасная природа, чистый воздух и живописные места. Но, к сожалению, нехватка отелей и их недостаточно высокий уровень препятствуют развитию туризма», — отметил глава государства, сообщив, что в 2028 году в центре Нахчывана откроется новый пятизвездочный отель.

Как рассказал Vesti.az руководитель Ассоциации отелей и ресторанов Азербайджана, председатель Азербайджанской ассоциации экотуризма Самир Дюбенди, по итогам 2025 года в автономной республике насчитывалось 20 гостиниц и объектов гостиничного типа, которые располагали 629 номерами с 1475 местами для размещения туристов и тех, кто посещает НАР по работе или для транзита.

«В 2025 году услугами имеющихся отелей и объектов гостиничного типа воспользовались 30 172 человека, было зарегистрировано 43 035 ночевок — на 3,1% больше, чем в 2024 году. В прошлом году доходы гостиничного сектора автономной республики Азербайджана выросли на 26,1%, до 5,4 млн манатов. В 2026 году рост продолжается. Так, в январе–июне 2026 года в гостиницах Нахчывана были размещены 16 780 человек — на 5,9% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Интерес к Нахчыванской автономной республике растет, однако регион пока не в полной мере превращает его в более продолжительное пребывание туристов и высокий доход. Поэтому слова Президента Ильхама Алиева о нехватке гостиниц и недостаточном уровне части действующего предложения следует понимать шире. Нахчывану нужны не просто дополнительные койко-места, а современные гостиницы разных категорий, высокие стандарты обслуживания и объекты размещения в тех локациях и сегментах, где они способны формировать новый спрос», — считает Дюбенди.

Он уточнил, что заложенный в центре Нахчывана пятизвездочный гостиничный комплекс на 131 номер и 307 гостей, с конференц-залом на 500 мест, может стать не только новым объектом размещения, но и центром делового, событийного и конгрессного туризма.

«Однако нахчыванскому туризму не обязательно ждать 2028 года. Уже в ближайшие месяцы можно начать формировать готовые и доступные для бронирования продукты — «Нахчыван за 72 часа», маршрут «Аджеми Нахчывани», оздоровительный тур «Соль и минеральные воды», путешествие «Нахчыван–Алинджа–Ашаби-Кахф», «Дуздаг–Батабат–Агбулаг», а также пятидневный маршрут «Ордубад–Гямигая–горные села». Все указанные «жемчужины» автономии таким образом не останутся без внимания, и турист получит целостное и удобное путешествие, сможет насладиться историей и красотами края», — отметил эксперт.

Раскрывая туристические особенности Нахчывана, Самир Дюбенди упомянул горную реку «Дюбенди» близ Ордубада и сложившуюся вокруг нее историко-рекреационную зону.

«Мечеть Дюбенди XIX века, остатки крепости Афган, историческая Кейсария, близлежащий дом-музей Юсифа Мамедалиева позволяют создать атмосферный маршрут «Дюбенди: вода, сады и старый Ордубад», объединив прогулку, историю, природу и местную гастрономию», — считает эксперт.

По его мнению, отдельным «магнитом» для путешественников может стать нахчыванская кухня.

«Арзуман-кюфта, говурма-шорбасы, ордубадская кяйгана — воздушный омлет с медом, алана, местные сладости, варенья и сухофрукты формируют особенную гастрономическую карту региона. Уже сегодня вокруг нее можно создать маршрут «Вкус Нахчывана», включающий посещение базара, садов и фермерских хозяйств, дегустации, кулинарные мастер-классы и знакомство с традициями местного застолья. Такой продукт способен продлить пребывание туристов в автономии, а также вовлечь в туристическую экономику рестораны, семейные гостевые дома, фермеров и производителей традиционной продукции», — подчеркнул Дюбенди.

Что же касается экотуризма, то нельзя не упомянуть Зангезурский национальный парк площадью около 42,8 тыс. гектаров, Батабат, Гямигая, горное село Куку, озеро Ганлыгель и другие природные территории, которые подходят для пеших маршрутов, наблюдения за птицами, пейзажной фотографии, познавательных экспедиций и отдыха в горных сообществах.

«Все это указывает на важность сохранения ландшафтов, и нужна бережная туристическая модель в виде организации камерных троп для небольших групп с подготовленными гидами. Значит, в автономии нужны грамотные визит-центры, развитие экологического просвещения, вовлечение в туристическую сферу жителей сел, то есть сохранение природы, ее аккуратная презентация будут не ограничением для туризма, а главной ценностью этого продукта, одновременно создающей доход и занятость для местных жителей», — отметил Самир Дюбенди.

Если говорить об обустройстве инфраструктуры, то эксперт видит перспективу не только в пятизвездочных комплексах, но и в создании гостиниц среднего ценового уровня, небольших бутик-отелей в исторической среде, сельских гостевых домов и расширении специализированных оздоровительных объектов.

Дюбенди подчеркнул, что новый генеральный план Нахчывана предусматривает обновление городского центра, расширение рекреационных пространств, увеличение площади озеленения с 15 до 27 квадратных метров на человека и создание 122 километров велосипедной инфраструктуры.

В городе внедряются электрические автобусы, а для улучшения сообщения между районами поручено приобрести 217 современных автобусов.

«Ожидаемое восстановление железнодорожной инфраструктуры и возможное расширение сухопутной доступности в перспективе также способны принципиально увеличить туристический рынок Нахчывана», — отметил Дюбенди.

По его мнению, очарование Нахчывана — в аутентичности, тишине, чистом воздухе, исторической глубине, и «любовь с первого взгляда может превратиться в желание возвращаться в эти места снова и снова».

В Государственном агентстве по туризму Азербайджана в ответ на запрос Vesti.az о туристическом потенциале Нахчыванской автономной республики отметили, что территория расположена на стыке древних цивилизаций и культур, обладает минеральными ресурсами и прекрасным климатом и однозначно подходит для развития различных видов туризма.

«В Нахчыванской автономии фактически на сравнительно небольшой географической территории присутствует большая концентрация культурных и природных ресурсов. Такое преимущество «на руку» при создании гибких туристических продуктов», — уверены в госагентстве.

«Мавзолей Момине Хатун, мавзолей Юсифа ибн Кусейира, Карабаглярский мавзолейный комплекс, Гюлистанский мавзолей, Алинджагала, Нахчывангала, Ханский дворец, мавзолей над могилой пророка Нуха, мавзолей Гусейна Джавида, комплекс Имамзаде и другие исторические объекты составляют основные ресурсы культурного туризма Нахчывана. При этом памятники Гямигая, древние поселения и археологическое наследие расширяют туристические возможности региона, связанные с доисторическими и древними периодами. В этой связи целесообразна разработка таких тематических маршрутов, как «Архитектурные жемчужины Нахчывана», «Древний Нахчыван», «Алинджагала и средневековое наследие», «Нух и следы древней цивилизации»», — считают в Государственном агентстве по туризму Азербайджана.

Перспективными могут стать горный и приключенческий туризм.

«Шахбузский государственный природный заповедник, Батабатское плато, территория Агбулаг, природные ландшафты Зангезурского хребта, Иландаг и другие горные территории имеют особое значение в этом направлении. На Батабатском плато и территории Агбулаг имеются возможности для отдыха на природе, пешеходных маршрутов, знакомства с сельской жизнью и активного отдыха на открытом воздухе», — сообщили в госагентстве по туризму.

Во всем мире известны минеральные и лечебные источники Нахчыванской автономии.

«Запасы минеральных вод автономной республики создают значительную базу для развития оздоровительного и рекреационного туризма. По имеющимся данным, наличие более 250 источников минеральной воды в этом регионе открывает широкие возможности для данного туристического направления», — считают в госагентстве.

Кроме того, физиотерапевтический центр Дуздаг является известным объектом оздоровительного туризма Нахчывана.

«Климатические и рельефные особенности горных территорий автономии создают потенциал для развития зимнего туризма. Особенно целесообразно развивать территорию Агбулаг в аспекте зимнего туризма, расширять существующие возможности и разрабатывать продукты, основанные на принципе круглогодичного туризма. В направлениях деятельности Государственного агентства по туризму до 2027 года отмечены шаги по развитию и улучшению туристической инфраструктуры автономии. Для полной и эффективной реализации туристического потенциала Нахчывана необходимо управлять имеющимися ресурсами на основе единого стратегического подхода и формировать туристические продукты в соответствии с требованиями рынка», — заявили в госагентстве.

Реальными задачами в этом направлении становятся:

  • разработка тематических туристических маршрутов на основе объектов историко-культурного наследия;
  • координация таких объектов, как Алинджагала, Гямигая, Батабат, Агбулаг и другие, в рамках единых туристических продуктов;
  • разработка и маркировка маршрутов для хайкинга и горного туризма;
  • развитие сельского туризма и привлечение местных общин к туристической деятельности;
  • развитие оздоровительного туризма на основе Дуздага и других природных лечебных ресурсов;
  • расширение продуктов зимнего туризма;
  • интеграция нахчыванской кухни и местных продуктов в гастрономический туризм;
  • расширение возможностей выхода на туристический рынок для местных гидов, предпринимателей, предоставляющих туристические услуги, и сельскохозяйственных производителей;
  • улучшение информационной, навигационной, санитарной, парковочной и другой сервисной инфраструктуры в туристических местах;
  • продвижение Нахчывана на международных и внутренних рынках посредством цифрового маркетинга, социальных сетей и современных технологий;
  • продолжение ознакомительных поездок для иностранных и местных туроператоров, представителей СМИ и туристической индустрии.

«Главное преимущество региона заключается не только в наличии богатых и разнообразных туристических ресурсов, но и в их взаимодополняемости. Намечены работы по повышению качества инфраструктуры и обслуживания, укреплению позиций Нахчывана на национальном и международном туристических рынках», — подчеркнули в госагентстве по туризму.

 

Компании из Чили приедут в Баку на международный инвестиционный форум

Чилийские компании примут участие во втором Азербайджанском международном инвестиционном форуме, который планируется провести 25–26 сентября, сообщает Vesti.az со ссылкой на Агентство поощрения экспорта и инвестиций Азербайджана (AZPROMO).

«Сегодня в AZPROMO состоялась встреча с временным поверенным в делах посольства Чили в Азербайджане Хуаном Карлосом Саласаром Альваресом. Заместитель исполнительного директора AZPROMO Турал Гаджили представил информацию об инвестиционной среде в Азербайджане и предстоящем инвестиционном форуме. Стороны достигли соглашения об обеспечении участия чилийских компаний и соответствующих учреждений в этом престижном мероприятии», — отмечается в пресс-релизе.

На встрече также состоялся обмен мнениями о перспективах развития экономических и торговых отношений между Азербайджаном и Чили, а также о приоритетных областях, представляющих взаимный интерес.

Стороны обсудили возможности расширения связей между деловыми кругами двух стран и реализации будущих совместных инициатив.

Экспорт газа с «Шах-Дениз» в Европу снизится на 17 дней — ЭКСКЛЮЗИВ

Вследствие плановых профилактических работ на инфраструктуре газоконденсатного месторождения «Шах-Дениз» до 1 сентября экспорт газа с этого азербайджанского месторождения в Европу существенно снизится в общей сложности на 17 дней, эксклюзивно сообщили Vesti.az в ENTSOG (Европейской сети операторов газотранспортных систем).

«До 1 сентября поставки газа по Южному газовому коридору (ЮГК) в Европу снизятся, причем в определенные периоды — вдвое. В целом снижение поставок с «Шах-Дениз» затронет 17 дней из-за плановых работ на объектах инфраструктуры проекта «Шах-Дениз»», — сообщили в ENTSOG.

Прокачка в несколько «окон» указанного периода будет снижена на 10–19 млн кубометров газа в сутки. Покупатели в Европе предупреждены о предстоящем сокращении поставок.

Отметим, что месторождение «Шах-Дениз» на пике способно давать около 77 млн кубометров газа в сутки, из которых около 62–63 млн кубометров экспортируется в Грузию, Турцию и страны Европы.

По данным BP-Azerbaijan, в январе–июне 2026 года, как и годом ранее, на месторождении было добыто 14 млрд кубометров газа и 2 млн тонн конденсата.

В целом с этого месторождения, разработка которого ведется с декабря 2006 года, за весь период эксплуатации извлечено около 280 млрд кубометров газа и 54,2 млн тонн конденсата. Запасы месторождения оцениваются в 1,2 трлн кубометров газа.

SOCAR: «Азнефть» сократила выбросы углекислого газа на 1 млн тонн

Около 1 млн тонн выбросов диоксида углерода было сокращено в 2025 году добывающей структурой SOCAR — производственным объединением (ПО) «Азнефть», передает Vesti.az со ссылкой на отчет об устойчивом развитии SOCAR, прошедший аудит азербайджанского филиала Ernst & Young.

Сокращение выбросов CO₂ было обеспечено благодаря внедрению международной программы LDAR («Обнаружение и устранение утечек»), применяемой на промышленных предприятиях. Программа позволяет выявлять источники утечек парниковых газов в клапанах, насосах и компрессорах посредством постоянного мониторинга.

В отчете также отмечается, что в рамках программы устойчивого развития SOCAR выпустила зеленые облигации на сумму 200 млн долларов для привлечения инвестиций в проекты в сфере возобновляемых источников энергии (ВИЭ).

Кроме того, в прошлом году SOCAR направила 412 млн манатов на социальные инвестиции в поддержку устойчивого развития и запустила цифровую платформу ESG DATA.

В рамках реализации современных мер по обеспечению прозрачности и подотчетности SOCAR стала следовать стандартам GRI (Глобальная инициатива по отчетности), включая GRI 11 — первый специализированный отраслевой стандарт для мировой нефтегазовой отрасли в области отчетности об устойчивом развитии.

Помимо этого, SOCAR стала следовать европейским стандартам отчетности в области устойчивого развития (ESRS), а также четырем принципам SASB (Совета по стандартам учета в области устойчивого развития).

В рамках программы устойчивого развития SOCAR разместила 88% своих заказов среди местных поставщиков, что способствует развитию цепочки поставок в Азербайджане и поддержке местного бизнеса.

Ибрагим Гулиев: Азербайджану хватит нефти и газа еще на многие десятилетия — ИНТЕРВЬЮ

Азербайджан имеет более чем вековую нефтяную историю. За это время страна пережила несколько пиков добычи «черного золота» — как в советский период, так и в годы независимости. Однако в последние годы объемы добычи нефти снижаются, что закономерно вызывает вопросы о будущем отрасли и экономики страны, все еще в значительной степени зависящей от нефтегазового сектора.

На этом фоне все чаще звучат рассуждения о том, что нефтегазовая эра Азербайджана постепенно подходит к завершению. Вместе с тем реальная картина выглядит иначе: SOCAR продолжает заключать соглашения с иностранными партнерами, а международные энергетические компании сохраняют интерес к углеводородному потенциалу Страны огней.

Перспективы нефтегазовой отрасли сегодня оценивают не только компании и инвесторы. Большая работа по изучению ресурсной базы, геологического потенциала и возможностей дальнейшего освоения месторождений ведется и азербайджанскими учеными.

О том, действительно ли Азербайджан приближается к закату нефтяной эпохи, какими запасами еще располагает страна и чего ждать от нефтегазовой отрасли в перспективе, Vesti.az поговорил с вице-президентом Национальной академии наук Азербайджана (НАНА) Ибрагимом Гулиевым.

— В настоящее время много говорят о том, что запасы нефти и даже газа в Азербайджане иссякают. Какова Ваша точка зрения на этот счет?

— Проблем с ресурсами нефти и газа в Азербайджане нет. Еще как минимум несколько десятилетий будет сохраняться стабильное извлечение углеводородов на суше и на море.

Непосредственно извлекаемые ресурсы Южно-Каспийской впадины оцениваются примерно в 10–15 млрд тонн условного топлива (УТ), из которых больше 7 млрд тонн УТ сосредоточены в «Сабунчинской свите» продуктивного резервуара, больше 2 млрд тонн УТ — в «Калинской свите», остальное — в «Свите перерыва» и «Надкирмакинской свите».

Кроме того, углеводороды в Азербайджане содержатся в сланцевых толщах, в скоплениях битумов и продуктах извержения грязевых вулканов. Также нельзя сбрасывать со счетов запасы законсервированных месторождений нефти и возможности реабилитации старых месторождений.

Весь вопрос — в инвестировании в отрасль, использовании новейших методов анализа и извлечения углеводородов, совмещении стратегии освоения с вопросами экспорта. Сейчас в отрасли начинается новый этап — этап новых технологий, без которых невозможно монетизировать имеющиеся запасы.

Иностранные компании работают и приходят в Азербайджан с передовыми методами работы, что хорошо видно по ключевым месторождениям «Азери — Чираг — Гюнешли» (АЧГ), «Шах-Дениз» и ожидается в каспийских проектах «Абшерон», «Карабах».

Истощение с 2010 года блока АЧГ — это естественный процесс, поскольку эти месторождения разрабатываются интенсивно, однако они все еще имеют большой потенциал. В последние годы Азербайджан уделяет внимание разработке газоконденсатных месторождений Каспия, и с нетерпением ожидается полномасштабное освоение каспийского месторождения «Абшерон».

За последние 25 лет пик добычи нефти в Азербайджане — 50,8 млн тонн — пришелся на 2010 год по сравнению с 22,2 млн тонн в 2005 году и около 28 млн тонн в 2025 году. По газу в 2010 году добыча составляла 26,3 млрд кубометров (свободный и попутный газ), а в 2025 году вышла почти на 52 млрд кубометров.

Если в течение 10 лет поэтапно ввести в эксплуатацию «Абшерон», «Карабах», «Дан Улдузу — Ашрафи — Айпара» и другие важные проекты, то вполне можно стабилизировать ситуацию с жидкими углеводородами в Азербайджане.

Рост также может быть обеспечен как за счет новых открытий, так и за счет запасов законсервированных месторождений нефти — значительного резерва запасов Азербайджана, который формировался под влиянием исторических, технологических, экономических и экологических факторов. Большинство таких объектов сосредоточено в Абшеронском нефтегазоносном районе и Куринской впадине.

— В прошлом году SOCAR начала переговоры с американской ExxonMobil по вопросу поиска сланцевых нефти и газа в Азербайджане. Есть ли в стране такие ресурсы?

— Мировые геологические запасы сланцевой нефти оцениваются более чем в 3 трлн баррелей, и к ним проявляется пристальное внимание. У ExxonMobil большой опыт по извлечению сланцевой нефти.

В Азербайджане проводились научные исследования, связанные со сланцевыми углеводородами, и они показали, что в стране имеется достаточное количество перспективных районов на суше, в которых может находиться сланцевая нефть.

Я думаю, что инвестиции в добычу сланцевых нефти и газа ниже, чем в работы на море. Фактически за несколько лет можно пробурить горизонтальные скважины к данным ресурсам, применить не только гидроразрыв пластов, но и новые методы, и довольно быстро окупить инвестиции.

В одной из моих недавних научных работ я писал, что общий объем запасов углеводородов в сланцевых системах Южно-Каспийского бассейна оценивается в 8,4 млрд тонн условного топлива, а в Азербайджане зафиксировано порядка 80 проявлений горючих сланцев.

Нужны лишь инвестиции для экономического использования таких ресурсов.

— Вы упомянули грязевые вулканы с точки зрения дополнительных ресурсов углеводородов и минералов. Влияет ли на их активность обмеление Каспия и какими могут быть последствия?

— Обмеление Каспия вызвано глобальным потеплением, испарением ресурсов Волги. Обмеление может повысить активность грязевых вулканов. Необходимо тщательнее отслеживать, как снижение уровня Каспия влияет на сейсмическую активность и газовый режим, ведь происходит нарушение равновесия морской среды, меняется давление на больших глубинах Каспия.

Что же касается связи грязевых вулканов с углеводородными месторождениями, то фактически все месторождения стоят на таких вулканах. Например, «Шах-Дениз» — на пяти грязевых вулканах, такие же скопления — у газоконденсатного блока «Умид — Бабек» («Бабек» пока не осваивается из-за аномально высокого пластового давления).

Извержения грязевых вулканов в Азербайджане четко отслеживают десятки сейсмических станций, при необходимости осуществляется взаимодействие с нефтяными компаниями. Изменение уровня Каспия и функционирование нефтегазовой инфраструктуры — важный вопрос, по которому осуществляется постоянный мониторинг.

Стоит отметить, что в Азербайджане около 300 грязевых вулканов, и почти четвертая их часть характеризуется выделением нефти и битумных проявлений.

В настоящее время в Азербайджане выявлено более 50 нефтебитумных проявлений. Прогнозные запасы природных битумов — более 200 млн тонн. Они находятся на поверхности земли, и их добыча не требует особых затрат.

Одним из крупных месторождений с битуминозными песками в Азербайджане является площадь Кырмаки, запасы которой составляют около 40 млн тонн. К другим площадям с битуминозными песками месторождений Абшеронского полуострова могут быть отнесены Сураханы, Бинагады, Локбатан — с них можно получить около 60 млн тонн нефти.

— Что необходимо делать, чтобы и дальше поддерживать позиции Азербайджана как важного нефтегазового государства?

— Стоит помнить, что нетрадиционные ресурсы — сланцевые углеводороды, битумы — и законсервированные пока месторождения представляют собой стратегический резерв для поддержания добычи в Азербайджане в случае исчерпания запасов таких гигантов, как АЧГ и «Шах-Дениз». Основной потенциал консервированных сухопутных запасов сосредоточен в Ширванском и Джейранчель-Аджинурском районах.

Если говорить о нефтебитумных проявлениях и грязевых вулканах (возобновляемые источники), то они сконцентрированы на Абшероне, и их освоение целесообразно как для получения углеводородного сырья, так и для возможного извлечения ванадия и никеля — важных редкоземельных ресурсов.

Для успешного освоения ресурсов важна синергия передовых технологий, благоприятных экономических условий и даже стимулирование прихода в сектор минеральных ресурсов Азербайджана малого и среднего частного капитала, а не только крупных мировых компаний.

При таком подходе Азербайджан еще долгие десятилетия будет представлять интерес с точки зрения извлечения важных для всего мира ресурсов.

 

Sırağagün Новости на русском

ЕС намерен сократить импорт газа более чем на 70% к 2040 году

Европейская комиссия представила План действий по электрификации Евросоюза до 2040 года, ключевой целью которого является превращение Европы в первый континент, обеспечиваемый «зеленой» электроэнергией.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на Европейскую комиссию, документ был представлен 17 июля.

«В эпоху повторяющихся геополитических потрясений и нестабильности мировых рынков энергетически независимый Союз, эффективно обеспечиваемый чистой и доступной энергией, является вопросом суверенитета», — говорится в заявлении Еврокомиссии.

В документе подчеркивается, что ускоренное внедрение чистой энергетики и повышение энергоэффективности должны стать основой масштабной электрификации экономики ЕС.

Согласно плану, к 2040 году Евросоюз намерен сократить импорт природного газа более чем на 70%, а сырой нефти — более чем на 40%. Одним из ключевых направлений станет постепенный отказ от газовых котлов и турбин в пользу тепловых насосов, что, по оценке Еврокомиссии, позволит снизить средние расходы европейских домохозяйств на отопление примерно на 60%.

Вместе с тем эксперты неоднозначно оценивают реалистичность новой стратегии. Так, представитель Института анализа энергетической экономики и финансов Ана Мария Джалер отметила, что Евросоюзу пока не удалось выполнить даже цели, поставленные в рамках программы Fit for 55 и инициативы REPowerEU.

По ее словам, потребление газа в ЕС в 2025 году оказалось на 5% выше целевого уровня, предусмотренного программой Fit for 55, и на 9% выше показателя, установленного в рамках REPowerEU, что ставит под сомнение достижение еще более амбициозных целей нового плана.

Следует отметить, что Азербайджан является одним из поставщиков природного газа и нефти на европейский рынок, поэтому реализация новой стратегии Еврокомиссии будет иметь значение и для перспектив экспорта азербайджанских энергоресурсов в страны ЕС.

Центробанк Азербайджана и UnionPay обсудили развитие цифровых платежей и QR-технологий

Заместитель председателя Центрального банка Азербайджана Вюсал Халилов провел встречу с делегацией компании China's UnionPay International во главе с заместителем председателя и генеральным директором Ванем Лисинем.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на Центральный банк Азербайджана, в ходе встречи стороны обсудили реализацию инициатив, предусмотренных действующим Меморандумом о взаимопонимании, а также ход совместных проектов.

Особое внимание было уделено перспективам развития экосистемы цифровых платежей и внедрения платежных решений на основе QR-кодов в Азербайджане.

Кроме того, участники встречи рассмотрели другие направления углубления партнерства и взаимной интеграции.

SOCAR: доля граждан Азербайджана в проектах bp достигла 94%

Представители SOCAR и компании bp провели в Баку встречу, посвященную вопросам развития человеческого капитала, внедрения инноваций и охраны труда.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на сообщение SOCAR в социальных сетях, стороны обсудили современные подходы к развитию кадрового потенциала и внедрению передовых технологий в энергетическом секторе.

«Будущее энергетического сектора определяется современными инновациями и конкурентоспособным человеческим капиталом. Одним из значимых достижений в нашем партнерстве с bp является участие местных работников в проектах bp в Азербайджане. Сейчас доля граждан Азербайджана в них достигла 94%, тогда как ранее ставилась цель в 90%. Это является красноречивым показателем наличия высококвалифицированного кадрового резерва в энергетическом секторе Азербайджана», — говорится в сообщении.

В SOCAR подчеркнули, что такие специалисты способны обеспечить интеграцию передовых технологий и цифровых решений в управленческие и производственные процессы нефтегазовой отрасли.

Кроме того, представители SOCAR и bp обменялись опытом в сфере охраны труда, обсудив лучшие мировые практики и возможности их внедрения в Азербайджане.

Азербайджан и Узбекистан подписали протокол о расширении стратегического партнерства

Азербайджан и Узбекистан подписали протокол о дальнейшем укреплении двустороннего сотрудничества по итогам 15-го заседания Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на публикацию министра экономики Азербайджана Микаила Джаббарова в социальной сети X, документ был подписан 17 июля в ходе рабочего визита азербайджанской экономической делегации в Узбекистан.

Протокол предусматривает расширение сотрудничества в приоритетных сферах, включая экономику и торговлю, энергетику, транспорт, сельское хозяйство, продовольственную безопасность, здравоохранение, охрану окружающей среды и другие направления.

Кроме того, были подписаны основные условия создания трехстороннего совместного предприятия с участием ЗАО AzerGold, АО «Узбекгеологоразведка» и Азербайджано-Узбекской инвестиционной компании для проведения совместных геологоразведочных работ.

«Кроме того, были подписаны Основные условия для создания трехстороннего совместного предприятия с участием АО "АзерГолд" (ЗАО "AzerGold"), АО "Узбекгеологоразведка" и Азербайджано-Узбекской инвестиционной компании для проведения совместных геологоразведочных работ», — сообщил Джаббаров.

Министр также положительно оценил встречу с министром инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазизом Кудратовым, который является узбекским сопредседателем Межправительственной комиссии.

По словам Джаббарова, стороны обсудили дальнейшее углубление экономического партнерства, развитие новых производственных и стоимостных цепочек между Центральной Азией и Южным Кавказом, укрепление транспортной и логистической связанности в рамках Среднего коридора, а также расширение инвестиционного сотрудничества.

Азербайджан участвует в подготовке глобального транспортного прогноза МТФ

Азербайджан принимает участие в подготовке одного из ключевых аналитических документов Международного транспортного форума (МТФ) — доклада Transport Outlook 2027.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на Министерство цифрового развития и транспорта Азербайджана, вопрос подготовки отчета был обсужден 17 июля в ходе онлайн-заседания Комитета по транспортным исследованиям МТФ.

Представители министерства входят в Рабочую группу по подготовке глобального доклада. В ведомстве отметили, что секретариат МТФ высоко оценил деятельность этой группы, в состав которой входят эксперты из 12 стран.

«Министерство цифрового развития и транспорта принимает активное участие в обсуждениях в рамках МТФ, касающихся международной транспортной политики, устойчивой мобильности, цифровизации и будущих транспортных тенденций», — говорится в сообщении.

В министерстве также напомнили, что с прошлого года Азербайджан председательствует в Международном транспортном форуме.

Доклад Transport Outlook считается одним из наиболее авторитетных аналитических документов МТФ. В нем представлены основные мировые транспортные тенденции, долгосрочные сценарии развития отрасли и рекомендации в сфере транспортной политики. Отчет готовится при участии экспертов государств — членов организации.

Международный транспортный форум объединяет около 80 стран. Организация была создана в 2006 году при Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) как правопреемник Европейской конференции министров транспорта, действовавшей с 1953 года.

МТФ является глобальной площадкой для взаимодействия руководителей транспортной отрасли, логистики и сферы мобильности. Ежегодно в рамках саммита форума в Лейпциге собираются представители правительств, бизнеса, научного сообщества и гражданского общества.

Сергей Федоренко стал исполняющим обязанности главы «Нафтогаза»

Наблюдательный совет АО «Нафтогаз Украины» назначил Сергея Федоренко исполняющим обязанности генерального директора компании.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на «Нафтогаз Украины», решение было принято после того, как 16 июля прежний глава компании Сергей Корецкий был избран премьер-министром Украины.

До назначения Сергей Федоренко занимал должность коммерческого директора группы компаний «Нафтогаз». Он работает в нефтегазовой отрасли более 10 лет.

Ранее Федоренко был коммерческим директором компании «Укрнафта», где курировал закупку и продажу нефтепродуктов, логистику поставок, торговлю газом и электроэнергией, развитие сети автозаправочных станций, а также продажи топлива корпоративным клиентам в сегменте B2B.

В 2019–2022 годах Сергей Федоренко также возглавлял компанию «Нафтогаз НефтеТрейдинг».

Минэнерго назвало общий объем добычи на АЧГ и Шахденизе

За весь период разработки каспийского блока месторождений Азери–Чираг–Гюнешли (АЧГ) — с ноября 1997 года по 1 июля 2026 года — было добыто 625,6 млн тонн нефти и 251,1 млрд кубометров газа.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на Министерство энергетики Азербайджана, общие извлекаемые запасы нефти на АЧГ оцениваются в 1–1,2 млрд тонн.

На крупнейшем газоконденсатном месторождении Шахдениз, разработка которого ведется с декабря 2006 года, за весь период эксплуатации добыто 278,5 млрд кубометров газа и 54,2 млн тонн конденсата. Запасы месторождения оцениваются в 1,2 трлн кубометров газа.

В Министерстве энергетики также сообщили о стабильной загрузке Бакинского нефтеперерабатывающего завода имени Гейдара Алиева — единственного НПЗ страны.

Так, в январе–июне 2026 года на предприятии было переработано 2,9 млн тонн нефти, что соответствует показателю аналогичного периода 2025 года.

Добыча газа в Азербайджане превысила 25 млрд кубометров

В январе–июне 2026 года в Азербайджане было добыто 25,4 млрд кубометров природного газа, что на 0,2 млрд кубометров больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на данные Министерства энергетики Азербайджана.

Из общего объема добычи 7,3 млрд кубометров пришлось на блок месторождений «Азери – Чираг – Гюнешли» (АЧГ) против 6,6 млрд кубометров годом ранее. Как отмечает Минэнерго, этот показатель стал рекордным за все время разработки крупнейшего нефтегазового блока страны.

На месторождении «Шахдениз» было добыто 13,7 млрд кубометров газа, что на 0,1 млрд кубометров меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Месторождение «Абшерон» сохранило стабильный уровень добычи — 0,8 млрд кубометров за полугодие. В то же время добыча SOCAR сократилась на 0,4 млрд кубометров — до 3,6 млрд кубометров.

По данным Министерства энергетики, за шесть месяцев Азербайджан экспортировал 12,7 млрд кубометров газа. Из этого объема 4,9 млрд кубометров было поставлено в Турцию — на уровне показателя аналогичного периода прошлого года.

Поставки газа в Грузию выросли на 0,1 млрд кубометров и достигли 1,2 млрд кубометров. В страны Европы было экспортировано 5,9 млрд кубометров азербайджанского газа, еще 0,7 млрд кубометров поставлено в Сирию через территорию Турции.

Азербайджан добыл 13,3 млн тонн нефти и конденсата за шесть месяцев

В январе–июне 2026 года добыча нефти с конденсатом в Азербайджане составила 13,3 млн тонн, что на 0,4 млн тонн меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на данные Министерства энергетики.

Крупнейший нефтедобывающий актив страны — блок месторождений «Азери – Чираг – Гюнешли» (АЧГ) — обеспечил добычу 7,9 млн тонн против 8 млн тонн годом ранее. Государственная нефтяная компания SOCAR также зафиксировала небольшое снижение — до 3,4 млн тонн с 3,5 млн тонн в первом полугодии прошлого года.

Добыча газового конденсата на месторождении «Шахдениз» составила 1,7 млн тонн, что на 0,2 млн тонн меньше показателя аналогичного периода 2025 года. В то же время месторождение «Апшерон» сохранило стабильный уровень добычи конденсата — 0,3 млн тонн, как и годом ранее.

С 2025 года весь объем конденсата, добываемого на месторождении «Апшерон» (оператор — компания JOCAP), экспортируется по нефтепроводу Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД).

По данным Минэнерго, экспорт жидких углеводородов по итогам января–июня текущего года составил 10,5 млн тонн против 11,6 млн тонн за аналогичный период прошлого года. Из этого объема 0,3 млн тонн пришлось на конденсат с месторождения «Апшерон», 0,7 млн тонн — на поставки SOCAR и 9,5 млн тонн — на экспорт консорциума во главе с bp.

Среднесуточная добыча в Азербайджане в первом полугодии составила 61 тыс. тонн нефти и 12 тыс. тонн конденсата.

AZPROMO организует бизнес-миссию азербайджанских предпринимателей в Сербию

На следующей неделе делегация азербайджанских предпринимателей посетит Сербию для установления деловых связей в сферах сельского хозяйства, розничной торговли, туризма и других направлениях экономики.

Об этом Vesti.az сообщил исполнительный директор Агентства поощрения экспорта и инвестиций Азербайджана (AZPROMO) Юсиф Абдуллаев.

По его словам, именно AZPROMO организует бизнес-миссию, которая станет продолжением договоренностей, достигнутых в ходе визита в Баку 17 мая 2026 года делегации Сербии во главе с президентом Александром Вучичем.

«В ходе визита 17 мая в Баку делегации Сербии во главе с президентом Александром Вучичем была достигнута договоренность об организации поездки представителей азербайджанских компаний в Сербию для укрепления связей на уровне предпринимателей. Такая поездка намечена на следующей неделе», — сообщил Vesti.az Юсиф Абдуллаев.

Напомним, во время визита в Азербайджан 17 мая президент Сербии Александр Вучич назвал Азербайджан «по-настоящему дружественной страной» и подчеркнул значение открытия авиакомпанией Air Serbia прямого рейса Белград — Баку, который способствует развитию туристического сотрудничества и упрощает деловые контакты между предпринимателями двух стран.

Вучич также отметил наличие новых инвестиционных возможностей для азербайджанского бизнеса в Сербии, подчеркнув успешное сотрудничество двух стран в экономической, энергетической и инвестиционной сферах.

Товарооборот между Азербайджаном и Сербией в 2025 году превысил 135 млн долларов. В ближайшие годы стороны намерены увеличить этот показатель в пять раз. В настоящее время Сербия импортирует азербайджанские энергоносители, а в Азербайджан поставляет преимущественно сельскохозяйственную продукцию и промышленное оборудование. Вместе с тем стороны отмечают, что потенциал двустороннего сотрудничества еще далеко не исчерпан и в перспективе охватит новые отрасли экономики.

Новая стратегия агросектора: Азербайджан делает ставку на продовольственную безопасность - ЭКСПЕРТЫ

Продукция сельского хозяйства является жизненно необходимой, без нее невозможно существование на Земле, и подход к его развитию носит экзистенциальный характер в любом государстве мира.  Азербайджану повезло, так как на его территории сосредоточено 9 из 11 основных мировых климатических зон, позволяющих ему развивать многоотраслевое сельское хозяйство - растениеводство, животноводство, разведение рыбы и аквакультуры. То есть добиваться не только полного самообеспечения продовольствием, но и экспортировать его.

Именно поэтому данная отрасль входит в число ключевых в экономике Азербайджана, а реализация утвержденной 25 мая 2026 года Президентом Азербайджана «Государственной программы по развитию сфер производства и переработки сельскохозяйственной, рыбной и аквакультурной продукции в Азербайджанской Республике на 2026-2030 годы» становится не только важной задачей для специалистов, но и фундаментальным вопросом для страны в целом. Тем более что аграрная сфера связана и с развитием сопутствующих отраслей - водоснабжением и ирригацией, химической отраслью (выпуск удобрений), технологическим прогрессом.  

Основное развитие сельского хозяйства в стране сфокусировано в регионах. В частности, Ленкорань-Астаринский регион благоприятен для выращивания овощей, риса, чая и цитрусовых; в зоне Куры и Аракса есть все предпосылки для выращивания хлопка, бахчевых культур, винограда и сахарной свеклы; в Губа-Хачмазском, Шеки-Закатальском, Исмаиллинском и Габалинском районах успешно выращивают персики, яблоки, груши, фундук, грецкий орех, виноград, картофель. Эта зона также благоприятна для табаководства и зерноводства. Также в предгорье и горных районах Малого и Большого Кавказа исторически развивалось животноводство и пчеловодство. Все условия для развития животноводства есть и в Карабахском и Восточно-Зангезурском регионах, в которых идет также интенсивное восстановление садоводства и началось выращивание зернобобовых культур. Абшерон же известен свои оливковыми рощами, садами и шафрановыми полями.

Рыба и аквакультура также разводятся на Абшероне, и в Нефтчалинском районе. Фермы по форели и лососевым сосредоточены, кроме прочего, в Загатальском и Габалинском районах, крупное рыбное хозяйство находится в селе Гусарчай Хачмазского района. Воспроизводством карповых занимаются 9 государственных рыбзаводов, построенных на реках республики (в частности, в Куринско-Каспийском регионе), а искусственное выращивание рыбы развито в Мингячевире.

Азербайджан стремится к тому, чтобы в полной мере, но максимально продуманно использовать эти богатства. Именно поэтому, сразу за утверждением в конце мая очередной программы развития агросектора предварительной стоимостью 5,9 млрд манатов (государственные и частные инвестиции), ответственные лица с 12 июня посещают регионы страны для встреч с фермерами, бизнесом, общественностью для уточнения того, как эффективно реализовать поставленные в новой программе цели.

Среди задач, определенных главой государства и отраженных в подписанном 25 мая документе, основными названы создание хозяйств по производству пшеницы, хлопка и животноводческой продукции.

В связи с этим министр сельского хозяйства Меджнун Мамедов и другие официальные лица свою первую рабочую поездку совершили в Исмаиллинский район, а также в Карабах и Восточный Зангезур, климатические и экономические условия в которых благоприятны для развития хлопководства, выращивания зерновых и разведения скота.

Выступая 12 июня перед фермерами и предпринимателями из Зангилана, Джебраила, Губадлы, Агдама, Физули, Ходжалы, Ходжавенда, Шуши, Кельбаджара и Лачына, министр сельского хозяйства указал на необходимость повышения показателей самообеспечения страны продовольственной пшеницей в рамках укрепления продовольственной безопасности.

Отметим, что пшеница во всем мире является стратегическим товаром, но в Азербайджане внутреннее ее производство покрывает лишь около 55% потребностей (1,57 млн тонн), остальной объем импортируется. Индекс самообеспеченности по зернобобовым, по официальным данным, составляет 63%, по картофелю — 91%, по винограду — 92% (около 211 тысяч тонн).

По данным госкомитета по статистике, за январь-май 2026 года в Азербайджане зерновые и зернобобовые посеяны почти на 70 тыс гектарах сельхозугодий. На 1 июня текущего года посев яровых был завершен, и под яровые культуры в целом пошло 359,3 тысячи гектаров земель. 

По поручению Президента Азербайджана, в оборот возвращено 169,1 тыс. гектаров земель, которые ранее были выведены из использования и фактически не обрабатывались, что может позитивно сказаться на развитии растениеводства.

А поскольку Азербайджан целенаправленно развивает животноводство, то под кормовые культуры в стране в текущем году уже было выделено 58,55 тыс гектаров по сравнению с 51,62 тыс гектаров по данным за пять месяцев прошлого года.

Согласно программе развития сельского хозяйства на 2026-30 годы, производство мяса в стране должно вырасти как минимум на 10%. Примечательно, что производство мяса птицы уже растет. По данным госкомстата, в январе-мае текущего года на мясо птицы пришлось 214,4 тысячи тонн (рост на 4,7%).

По выпуску молока Азербайджан смог приблизиться к уровню прошлого года - 915 тысяч тонн по данным за январь-май. Рост выпуска молока во многом зависит от количества крупного и мелкого рогатого скота.  В ходе регионального совещания по Газах-Товузскому экономическому району 19 июня, посвященного обсуждению новой госпрограммы, заместитель министра сельского хозяйства Ильхама Гадимова сообщила, что к 2030 году в стране планируется увеличить производство молока на 10%, говядины — на 20%, а долю племенного скота в общем поголовье довести до 10%. Поставлена цель сократить импорт молочной продукции на 49,6%, а говядины — на 40,2%. Уровень самообеспеченности должен вырасти на 8,5% по молоку и на 11,5% по говядине. По ее словам, для достижения этих показателей предусмотрено создание молочных и мясных кластеров, формирование в их составе около 1000 новых хозяйств и поддержка их обеспечения племенным поголовьем. До 2030 года планируется увеличить производство баранины на 9%, поголовье овец — на 10%, экспорт — до 2,9 тыс. тонн, а уровень самообеспеченности повысить на 7%.

Также минсельхоз планирует завершить идентификацию крупного рогатого скота в стране (программа поддерживается ЕС). Кроме того, планируются субсидии на приобретение племенного скота и производство продукции животноводства. По данным госкомитета по статистике, за январь-май 2026 года животноводство принесло 3,095 млрд манатов в ВВП Азербайджана, что на 2,6% больше пяти месяцев 2025 года. Этот показатель втрое больше добавленной стоимости, созданной в растениеводстве, хотя по статистике с начала года темпы роста в растениеводстве составили 1,1%. 

Гадимова подчеркнула, что производство кормов,  управление животноводческими хозяйствами и вопросы водоснабжения должны развиваться комплексно.

Замглавы минсельхоза подчеркнула, что новая госпрограмма предусматривает восстановление 480 тыс. гектаров пастбищ, поддержку бурения 100 субартезианских скважин для обеспечения животных питьевой водой, а также создание агропарка для привлечения иностранных инвестиций в овцеводство.

Отметим, что в настоящее время Азербайджан обеспечивает себя говядиной на 84% (150 тыс тонн), бараниной и козлятиной — на 94%, мясом птицы - на 82% (147 тыс т). Помощник Президента Азербайджана — заведующий отделом экономической политики и промышленности Администрации Президента Натиг Амиров на региональном совещании в Шамкире на прошлой неделе указал на то, что по молоку, мясу, картофелю и рыбной продукции наблюдается позитивная динамика, а существенный рост отмечен в хлопководстве, табаководстве, виноградарстве и виноделии, и по фруктам и овощам. Госкомстат цифрами подтверждает эту информацию, в  частности, рост по сбору фруктов и ягод за 5 месяцев составил 55,4% (!) до 54 тысяч тонн, рост сбора овощей составил 1,5% до 443,6 тыс тонн, картофеля на 0,1% до почти 169 тыс тонн.

Помощник Президента на региональном совещании подчеркнул, что в стране были реализованы крупные проекты по обеспечению сельхозугодий оросительной водой, расширено применение современных систем орошения, построены крупные водохранилища и реконструированы ирригационные каналы.

Отметим, что 25 мая в ходе совещания у главы государства по аграрным вопросам было отмечено, что в стране реализуется проект по реконструкции 10 водохранилищ. «В Карабахе и в Восточном Зангезуре формируется 25% водных запасов Азербайджана...Восстановлены Суговушанское, Хачинчайское, Сарсангское, Забухчайское водохранилища. Рациональное использование водных запасов Карабаха и Восточного Зангезура поможет подавать воду в 8 районов страны...В целом, цель госпрограммы — довести площадь, на которой применяются ирригационные системы в регионе, до 300 тысяч гектаров. Это увеличит и урожайность», — отмечал глава государства.

По данным государственного агентства по водным ресурсам Азербайджана, в 2025 году сельско-хозяйственные культуры были обеспечены поливной водой на общей площади 1,485 млн гектаров, и процесс эффективной организации системы орошения продолжается. 

В беседе с Vesti.az экономист Рашад Гасанов отметил, что в последние годы в стране проводится активная работа по улучшению водоснабжения животноводческих и растениеводческих хозяйств. "Ведется обновление существующей водной структуры для сельского хозяйства с использованием новых технологий, что позволит повысить производственные показатели в отрасли", - отметил Гасанов. По его мнению, Азербайджан встал на путь интенсивной модели ведения сельского хозяйства, что, в частности, предполагает повышение урожайности. "Использование новых технологий нужно не только в ирригации, но и в выращивании сельскохозяйственных культур. Это позволит повысить производственные показатели, а значит увеличить норму прибыли. Кроме того, повысится качество аграрной продукции. Я думаю, что Азербайджану в этом будет полезен опыт Турции, Нидерландов, Германии и Израиля", - отметил экономист. По его мнению, намеченные в новой программе шаги помогут повысит инвестиционную привлекательность аграрной отрасли. "Помимо дополнительных  субсидий и других финансовых инструментов, сектор развития сельского хозяйства должен быть защищен от рисков через модернизацию системы аграрного страхования (страхования цен и доходов), что снизит риски частных фермеров.  В целом, частные производители аграрной продукции должны больше участвовать во всей цепочки создания добавленной стоимости. Именно такой подход может повысить их заинтересованность в развитии своих хозяйств. Также имеет смысл вновь создавать аграрные кооперативы", - отметил Гасанов.

Отметим, что в качества стимула в новой программе развития агросектора определено, что ОАО "Фонд развития бизнеса" Азербайджана установит льготные процентные ставки по манатным кредитам, выдаваемым банками-резидентами и небанковскими кредитными организациями сроком на 5 (пять) лет тем фермерам, которые, в частности, готовы разводить племенных животных, а также решать проблему повышения  урожайности пшеницы (в 22 районах страны).

Что же касается мер в развитии аквакультуры, то в беседе с Vesti.az коммерческий директор предприятия "AzVarvara" в Мингечавире Джалал Рамазанов подчеркнул, что в стране есть хорошие условия для развития рыбных хозяйств.

«В стране растет потребление рыбной продукции. Эта продукция также может экспортироваться, и компании, работающие в рыбной отрасли, получают всё больше позитивных сигналов. То есть развитие потенциала коммерчески обосновано», - отметил он.

Резюмируя, и Рамазанов, и Гасанов в беседе с Vesti.az заявили, что поддержка и повышенное внимание руководства страны ко всем направлениям развития сельского хозяйства очень важны.

«Новая программа, состоящая из пяти приоритетных направлений и 86 конкретных мероприятий, повысит уровень продовольственной безопасности в стране, сделает продукцию более доступной по цене, а также расширит экспортный потенциал Азербайджана», - отметил экономист Рашад Гасанов.

Делегация Азербайджана принимает участие в «Летнем Давосе» в Китае

Делегация Азербайджана 23–25 июня участвует в 17-й ежегодной встрече лидеров Всемирного экономического форума (WEF) в Даляне (Китай), известной как «Летний Давос», стало известно Vesti.az из информации WEF.

В течение трех дней мероприятие соберет более 1700 мировых лидеров из более чем 90 стран под девизом «Инновации в масштабе», чтобы обсудить применение искусственного интеллекта в мировой экономике, преодоление глобальной экономической неопределенности, а также динамику формирования цепочек поставок различной продукции.

Этот форум является вторым по величине ежегодным мероприятием Всемирного экономического форума. Программа включает более 200 сессий, посвященных, в том числе, вопросам венчурного капитала и «зеленого» перехода. В целом в центре внимания мероприятий в Даляне — устойчивое развитие и новые технологии.

Прибывший в Далянь в составе азербайджанской делегации заместитель руководителя Азербайджанского инвестиционного холдинга Али Джафаров на своей странице в социальной сети отметил, что подобный форум позволяет ознакомиться с новыми идеями и технологиями, открывающими новые возможности для Азербайджана.

США выдали временную лицензию на операции с иранской нефтью

Министр финансов США Скотт Бессент заявил о прогрессе на переговорах между Вашингтоном и Тегераном, проходящих в Швейцарии.

Как сообщает Vesti.az, ссылаясь на публикацию Бессента в социальной сети X, Иран в рамках продолжающихся переговоров обязался обеспечить свободный и открытый транзит через Ормузский пролив, а также допустить в страну инспекторов Международное агентство по атомной энергии.

«В соответствии с продолжающимися продуктивными переговорами в Швейцарии, Иран обязался обеспечить свободный и открытый транзит в Ормузском проливе и разрешить инспекторам Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) въезд в свою страну», — отметил Бессент.

По его словам, в рамках достигнутых договоренностей Министерство финансов США выдало временную генеральную лицензию сроком на 60 дней, разрешающую производство, транспортировку и продажу иранской нефти.

Anglo Asian Mining начинает ТЭО крупнейших медных месторождений Азербайджана

Компания Worley Europe Limited выбрана подрядчиком для подготовки технико-экономического обоснования (ТЭО) освоения медных месторождений Хархар и Гарадаг в Азербайджане, совокупные запасы которых превышают 1 млн тонн меди. Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на оператора проектов — компанию Anglo Asian Mining (AAM).

Worley Europe Limited входит в международную группу Worley, специализирующуюся на проектах в сфере энергетики, химической промышленности и добычи минеральных ресурсов.

В рамках ТЭО специалисты оценят возможность переработки меди методом кучного выщелачивания с последующей экстракцией и электролизом (SX-EW). Такая технология позволит впервые в Азербайджане производить товарную металлическую медь непосредственно на руднике, без необходимости выпуска медного концентрата и его последующей переработки на сторонних предприятиях.

Ожидается, что технико-экономическое обоснование по месторождению Хархар будет завершено к середине 2027 года, а по Гарадагу — в первой половине 2028 года.

Проект предусматривает масштабную программу бурения. На участке Хархар планируется пробурить около 10 тыс. метров, на месторождении Гарадаг — около 25 тыс. метров. Работы включат геологоразведочное, геотехническое, гидрогеологическое, металлургическое и контрольное бурение.

По словам вице-президента Anglo Asian Mining Стивена Вестхеда, месторождения Хархар и Гарадаг имеют стратегическое значение как для компании, так и для Азербайджана.

«Эти исследования в сочетании с программой бурения позволят нам перейти к строительству рудников», — отметил он.

На месторождении Хархар уже доставлены две буровые установки, и работы начались. Бурение на Гарадаге стартует в третьем квартале 2026 года.

В компании также напомнили, что в 2025 году Anglo Asian Mining начала добычу меди на месторождениях Демирли и Гилар, благодаря чему производство меди в Азербайджане выросло почти до 8 тыс. тонн против 377 тонн годом ранее. На фоне устойчивого мирового спроса цены на медь в 2026 году продолжают расти.

Представители bp и SOCAR примут участие в конференции в Стамбуле

Представители bp и SOCAR примут участие в европейской энергетической конференции, которая пройдет в Стамбуле с 23 по 25 июня.

Мероприятие организует международное Общество инженеров-нефтяников (SPE), сообщает Vesti.az со ссылкой на организаторов.

Азербайджан на конференции представят вице-президент bp по региону «Азербайджан – Грузия – Турция» Дэн Спаркс, а также специалисты SOCAR.

Как заявил накануне открытия форума генеральный директор турецкой компании TPAO Джем Эрдем, конференция станет важной площадкой для дискуссий, обмена опытом, развития сотрудничества и укрепления партнерских связей в мировой нефтегазовой отрасли.

«Здесь, в Стамбуле, мы объединяем Европу, Каспийский регион, Средиземноморье, Ближний Восток и весь мир, строя мосты между регионами и идеями. Наша цель — способствовать укреплению нефтегазовой отрасли и вдохновить будущие поколения», — подчеркнул Эрдем.

Основными темами конференции станут энергетическая безопасность Европы, освоение ресурсов Каспийского, Черного и Средиземного морей, а также другие актуальные вопросы развития мировой энергетики.

Среди спикеров заявлены представители Eni, Uniper, TotalEnergies, OMV, Shell, bp, Rystad Energy, ADNOC, а также делегация Украины и представители европейских консалтинговых компаний.

Азербайджан сократил производство удобрений на фоне мирового спада

В январе–апреле 2026 года из-за напряженной ситуации в Ормузском проливе мировой объем торговли удобрениями сократился на 30%, сообщает Vesti.az со ссылкой на Le Figaro.

За первые четыре месяца текущего года объем мировой торговли удобрениями составил 41 млн тонн против 58 млн тонн за аналогичный период прошлого года. В денежном выражении объем рынка сократился на 18 млрд долларов, или на 18%.

По данным издания, снижение связано с ограничениями на экспорт удобрений, введенными крупнейшими производителями — Китаем, Россией, Турцией и Египтом.

По прогнозу Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (FAO), даже в случае постепенного открытия Ормузского пролива восстановление поставок азотных и фосфатных удобрений, а также серы будет происходить медленно и неравномерно. Это означает, что цены на данную продукцию еще продолжительное время будут оставаться высокими, хотя по мере восстановления поставок начнут постепенно снижаться.

Отметим, что Азербайджан с начала года сократил производство удобрений на 21%. Экспорт азотных удобрений составил 124 тыс. тонн на сумму 53,5 млн долларов США.

Минэнерго о подписанном соглашении с Туркменистаном

Минэнерго Азербайджана прокомментировало подписанное с Туркменистаном соглашение в сфере энергетики.

Как сообщили Vesti.az в Министерстве энергетики Азербайджана, 22 июня в Баку в присутствии президентов Азербайджана и Туркменистана было подписано Соглашение между Правительством Азербайджанской Республики и Правительством Туркменистана о сотрудничестве в области энергетики.

Документами обменялись министр энергетики Азербайджана Парвиз Шахбазов и заместитель председателя Кабинета министров Туркменистана, председатель государственного концерна «Туркменнефть» Гуванч Агаджанов.

В министерстве отметили, что соглашение определяет приоритетные направления многопрофильного сотрудничества в нефтегазовой отрасли и электроэнергетике. При этом документ носит рамочный характер и не содержит перечня конкретных совместных проектов.

Напомним, Туркменистан ежегодно экспортирует через территорию Азербайджана в среднем около 4 млн тонн нефти. Другие перспективные направления сотрудничества остаются предметом переговоров.

В Лондоне обсудят развитие Среднего коридора и роль Азербайджана

Американский аналитический центр Caspian Policy Center (CPC) 30 июня проведет в Лондоне конференцию «Транспортная связанность Каспийского региона: рост и устойчивость».

Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на CPC.

Центральной темой форума станет развитие Среднего коридора, его расширение, а также увеличение объемов перевозок грузов из Китая и стран Центральной Азии.

«Экономики Каспийского региона демонстрируют устойчивость. По данным Всемирного банка, в 2025 году Центральная Азия показала самые высокие темпы экономического роста за последние 14 лет. Развитие Среднего коридора значительно превзошло ожидания, расширив транспортную связанность по всей Евразии и за ее пределами. Центральная Азия обладает богатыми запасами энергоресурсов и критически важных полезных ископаемых, а мирный процесс между Арменией и Азербайджаном открыл новые логистические возможности на Южном Кавказе», — отмечается в материалах CPC к конференции.

Особое внимание аналитики уделяют ключевой роли Азербайджана и Казахстана в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). В частности, Казахстан намерен создать собственный логистический центр в Бакинском международном морском торговом порту в Аляте. Кроме того, Астана готова обеспечить грузовую базу для Зангезурского коридора и проекта TRIPP как составных элементов расширенного Среднего коридора.

По данным CPC, в 2025 году по Транскаспийскому маршруту через Казахстан было перевезено около 42 тыс. TEU, включая более 350 контейнерных поездов из Китая.

К 2030 году Казахстан планирует модернизировать около 5 тыс. км железнодорожной инфраструктуры и капитально отремонтировать еще 11 тыс. км путей. Ожидается, что такие проекты, как расширение железнодорожной линии Достык – Мойынты и строительство новой 322-километровой линии Мойынты – Кызылжар, значительно увеличат пропускную способность восточно-западных маршрутов и будут способствовать дальнейшему развитию Среднего коридора.

Эксперты центра также отмечают углубление стратегического партнерства между Казахстаном и Азербайджаном. По их мнению, обе страны рассматривают транспортную связанность через Каспийское море как важный инструмент укрепления своего геоэкономического влияния.

«За последние десять лет Астана и Баку последовательно инвестировали в развитие инфраструктуры восточно-западного транзита, включая расширение портов Актау, Курык и Алят. Экономическая база этого сотрудничества также укрепилась: объем двусторонней торговли в 2025 году достиг около 470,7 млн долларов. Казахстан обеспечивает доступ к торговым потокам из Центральной Азии и Китая, тогда как Азербайджан выступает ключевым мостом, соединяющим Каспийский регион с Турцией и европейскими рынками», — подчеркивается в материалах CPC.

Что стоит за новым витком активности Chevron и ExxonMobil в Азербайджане? - МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Американская компания Chevron, продавшая четыре года назад свои доли в проекте «Азери–Чираг–Гюнешли» (АЧГ, 9,57%) и нефтепроводе Баку–Тбилиси–Джейхан (8,9%) венгерской компании MOL и фактически свернувшая деятельность в Азербайджане, в июне 2026 года вновь проявила интерес к энергетическому сектору страны. Это вызвало закономерный вопрос у экспертов и аналитиков: что стоит за возвращением нефтегазового гиганта в Баку?

Ни исполнительный директор Chevron по Евразии Дерек Магнесс, ни представители SOCAR не раскрыли деталей соглашения «О совместной работе для проведения совместного технического исследования с целью оценки нефтегазовой перспективности азербайджанского сектора Среднекаспийского бассейна», подписанного 1 июня в Баку.

Между тем на пресс-конференции 2 июня помощник госсекретаря США по экономическим, энергетическим и деловым вопросам Калеб Орр заявил, что Соединенные Штаты намерены наращивать инвестиции в стратегические отрасли Азербайджана. Он напомнил, что Chevron на протяжении многих лет была одним из ключевых участников нефтегазового сектора республики, а компания ExxonMobil, сохранившая присутствие в проекте АЧГ, также готова к новым разведочным работам в Азербайджане.

При этом Орр добавил, что Вашингтон заинтересован в более активном участии в трубопроводных и других энергетических проектах, реализуемых Азербайджаном, а также рассчитывает внести вклад в развитие энергетической составляющей Среднего коридора. По его словам, администрация Дональда Трампа поддерживает деятельность американских энергетических компаний на международных рынках, а высокий уровень отношений между США и Азербайджаном, наряду с реализуемыми в регионе Южного Кавказа инфраструктурными инициативами, создает благоприятные условия для возвращения Chevron в страну и возможного расширения деятельности ExxonMobil.

В беседе с Vesti.az руководитель Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан отметил, что Chevron может принять участие в изучении малоисследованных участков азербайджанского сектора Каспийского моря. По его мнению, ExxonMobil, в свою очередь, может сосредоточиться на поиске сланцевых запасов нефти и газа, что станет первым подобным исследованием в Азербайджане.

«Однако рост интереса этих компаний к Азербайджану может быть связан и с пересмотром подходов к транзиту добываемой ими нефти из Казахстана через Баку с учетом накопленного опыта. Chevron участвует в освоении месторождения «Тенгиз» с 1993 года. ExxonMobil является участником проекта «Кашаган» и заинтересована в его дальнейшем расширении.

Обе компании владеют долями в Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК), маршрут которого проходит через территорию России. В частности, доля Chevron Caspian Pipeline Consortium Company составляет 15%, а ExxonMobil принадлежит 7,5%. Однако, похоже, что американские компании стали более внимательно оценивать риски, связанные с транспортировкой казахстанской нефти исключительно по маршруту КТК. В этой связи, судя по всему, их интерес привлекает и нефтепровод Баку – Супса, оператором которого с 8 июня 2026 года вместо bp стала SOCAR», — отметил Шабан.

По мнению эксперта, договоренность Азербайджана и Грузии о возобновлении работы нефтепровода Баку – Супса, достигнутая в мае, в первую очередь ориентирована на транспортировку казахстанской нефти.

«Не исключено, что Chevron и ExxonMobil смогут направлять определенные объемы нефти со своих казахстанских проектов по маршруту Баку – Супса, пропускная способность которого составляет 5 млн тонн в год. Наличие альтернативного транзитного маршрута через Азербайджан позволит компаниям повысить надежность поставок, обеспечить дополнительную диверсификацию экспортных направлений и снизить риски, связанные с зависимостью от одного транспортного коридора», — считает Шабан.

Эксперт также не исключил, что в перспективе часть месторождений Мангистауской области Казахстана может быть соединена с портом Курык. По его словам, в дальнейшем это позволит рассмотреть возможность строительства подводного нефтепровода через Каспийское море до терминала Сангачал, что создаст условия для увеличения объемов транзита нефти и снижения транспортных издержек.

При этом Шабан отметил, что действующая мультимодальная схема транспортировки казахстанской нефти через Азербайджан с использованием танкерного флота и трубопроводной инфраструктуры пока уступает маршруту КТК по уровню тарифов.

«С 8 июня SOCAR юридически стала оператором нефтепровода Баку – Супса. Еще в мае азербайджанская госкомпания заявляла о перспективах транспортировки по этому маршруту нефти из Центральной Азии. Уже в июне представитель Госдепартамента США подтвердил интерес американских компаний к трубопроводным инициативам Баку. Поэтому, на мой взгляд, транспортировка Chevron части нефти с месторождения «Тенгиз» по маршруту Баку – Супса выглядит вполне прагматичным решением. То же самое может касаться и нефти ExxonMobil», — подчеркнул Шабан.

Напомним, что в 2008–2016 годах Азербайджан обеспечивал транзит части нефти компании Tengizchevroil, работающей на месторождении «Тенгиз» с 1993 года. Однако после расширения возможностей Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в 2017 году Chevron переориентировала весь объем нефти с «Тенгиза» на маршрут через территорию России к порту Новороссийск.

В 2025 году компания Tengizchevroil завершила реализацию проекта Future Growth Project – Wellhead Pressure Management Project (FGP-WPMP), предусматривающего дальнейшее расширение разработки месторождения «Тенгиз», извлекаемые запасы которого оцениваются в 3,1 млрд тонн нефти. Проект позволит увеличить добычу на 260 тыс. баррелей в сутки и довести общий уровень производства примерно до 1 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки.

За годы работы Chevron инвестировала в проект «Тенгиз» около 53 млрд долларов. В этих условиях стремление компании обеспечить дополнительную устойчивость экспортной логистики выглядит вполне объяснимым. Учитывая прежний опыт транспортировки через Азербайджан от 2 до 5 млн тонн нефти с «Тенгиза» ежегодно, Chevron теоретически может вновь направить сопоставимые объемы на маршрут Баку – Супса.

Казахстанский эксперт в области энергетики Аскар Исмаилов в беседе с Vesti.az отметил, что потенциальное возобновление полноценной работы нефтепровода Баку – Супса следует рассматривать не только как коммерческий проект, но и как элемент региональной энергетической безопасности.

«Главное преимущество Баку – Супса заключается в том, что этот маршрут создает дополнительный экспортный канал для нефти из Каспийского региона. Для Казахстана это имеет особое значение, учитывая сохраняющуюся концентрацию экспортных поставок через систему КТК. Даже сравнительно небольшие объемы нефти, транспортируемые по маршруту Баку – Супса, будут способствовать диверсификации экспорта и снижению зависимости казахстанских производителей от одного направления поставок», — отметил Исмаилов.

По его словам, июньские соглашения Азербайджана с участием американских компаний, включая Chevron и ExxonMobil, свидетельствуют о возобновлении интереса к разведке перспективных участков азербайджанского шельфа Каспийского моря. При этом в случае открытия новых месторождений SOCAR может отдать приоритет использованию уже существующей экспортной инфраструктуры.

«США явно усиливают свое стратегическое присутствие в энергетическом секторе Азербайджана за счет новых проектов в сфере разведки и инфраструктурного сотрудничества. В Казахстане американские компании продолжают инвестировать значительные средства в проекты «Тенгиз» и «Кашаган». В дальнейшем акцент будет делаться не только на увеличении добычи, но и на развитии газопереработки, нефтехимии, технологий управления углеродными выбросами и цифровых решений. В этом контексте Азербайджан и Казахстан находятся в фокусе внимания США и могут координировать реализацию энергетических проектов и инициатив», — подчеркнул эксперт.

Напомним, что нефтепровод Баку – Супса мощностью до 5 млн тонн нефти в год фактически не использовался с весны 2022 года после того, как азербайджанские производители перенаправили основные объемы сырья в нефтепровод Баку – Тбилиси – Джейхан.

Казахстан также использует маршрут Баку – Тбилиси – Джейхан с 2023 года, однако объемы прокачки пока ограничены. В 2026 году они оцениваются в 1,5–1,6 млн тонн при потенциальном максимуме около 2,2 млн тонн в год, что связано с особенностями формирования экспортного сорта BTC Blend.

Наличие свободных мощностей на маршруте Баку – Супса делает его привлекательным для нефтяных компаний Каспийского региона, заинтересованных в расширении экспортных возможностей. К числу таких компаний относятся и Chevron, и ExxonMobil, располагающие как значительными ресурсами углеводородов, так и необходимыми инвестиционными возможностями для развития новых логистических направлений.

 

Грузоперевозки по железным дорогам Азербайджана выросли на 23%

В мае 2026 года компания Азербайджанские железные дороги (ADY) перевезла более 1,6 млн тонн грузов, что на 23% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Как передает Vesti.az, об этом свидетельствуют данные АDY.

За отчетный период объем транзитных перевозок превысил 700 тыс. тонн, увеличившись на 34% по сравнению с маем 2025 года.

Наибольший рост был зафиксирован по международному коридору Восток–Запад, где объем транзитных грузоперевозок вырос на 48% и достиг 398 508 тонн.

По маршруту Север–Юг было перевезено 55 072 тонны грузов, что на 26% больше показателя прошлого года.

В свою очередь, по направлению Северо-Запад объем транзитных перевозок увеличился на 19%, составив 236 480 тонн.

Рост грузопотоков свидетельствует о продолжающемся укреплении роли Азербайджана как одного из ключевых транспортно-логистических узлов Евразии.

TAP готовит проект расширения: решение может быть принято уже в 2027 году

Во втором полугодии 2026 года консорциум Trans Adriatic Pipeline (TAP AG), являющийся европейским сегментом Южного газового коридора, подготовит проектное предложение по дальнейшему расширению мощностей газопровода.

Об этом эксклюзивно Vesti.az сообщила представитель отдела коммуникаций TAP AG Соня Лиози.

По ее словам, недавно состоялись общественные слушания по итогам необязательного этапа тестирования рынка, в рамках которого потенциальные грузоотправители могли выразить заинтересованность в будущих поставках газа по TAP.

«Тестирование рынка TAP — это регулируемый процесс, цель которого заключается в предоставлении грузоотправителям возможности выразить заинтересованность и, возможно, заключить долгосрочные соглашения о бронировании мощностей газопровода. Необязательный этап тестирования рынка, начатый в июле 2025 года, подходит к завершению. Следующие ключевые шаги включают подготовку проектного предложения и переход к маркет-тесту по обязательным заявкам, обеспеченным гарантированными объемами газа. Конкурс по обязательным заявкам состоится в первом квартале 2027 года. По его итогам может быть принято окончательное инвестиционное решение о возможном расширении TAP», — отметила Соня Лиози.

В SOCAR Vesti.az пояснили, что дальнейшее расширение TAP и всего Южного газового коридора может оказаться экономически оправданным на фоне роста добычи газа в Азербайджане и ряде стран региона, запуска новых газовых проектов и сохраняющегося интереса европейских покупателей к долгосрочным контрактам.

По оценкам компании, в случае успешного прохождения маркет-теста в 2027 году пропускная способность TAP может быть увеличена до 17–20 млрд кубометров газа в год. Реализация проекта расширения может занять от 24 до 36 месяцев и совпасть с появлением новых объемов газа из Каспийского региона в 2030–2031 годах.

«Решение об инвестициях в новые мощности TAP будет зависеть от того, получит ли консорциум достаточное количество твердых долгосрочных обязательств от грузоотправителей на этапе заключения договоров для обеспечения реализации проекта расширения пропускной способности газопровода», — подчеркнула представитель TAP AG.

В настоящее время пропускная способность TAP превышает 13 млрд кубометров газа в год. С момента ввода газопровода в эксплуатацию в конце 2020 года по нему транспортируется исключительно азербайджанский газ. За период с конца 2020 года по май 2026 года через TAP в Европу было поставлено около 50 млрд кубометров азербайджанского газа.

Кот-д’Ивуар и SOCAR завершают сделку по нефтегазовому месторождению Baleine

Регулирующие органы Кот-д’Ивуара до конца июня должны одобрить официальное вхождение SOCAR с долей 10% в шельфовый нефтегазовый проект «Baleine» в акватории Гвинейского залива.

Об этом сообщили Vesti.az в структуре, отвечающей за регулирование международных сделок африканского государства.

«В июне в Абиджане был дан старт третьей фазе освоения месторождения, благодаря которой добыча нефти вырастет с нынешних 60 тыс. до 150 тыс. баррелей в сутки, а добыча газа — с 80 млн до 200 млн кубических футов в сутки. После одобрения запуска этой фазы будет утверждено официальное вхождение SOCAR в проект Baleine», — отметили в регулирующем органе.

Напомним, что 22 января 2026 года на полях Всемирного экономического форума в Давосе итальянская компания Eni подписала обязывающее соглашение о продаже SOCAR 10% своей доли в проекте «Baleine». На тот момент доля Eni, являющейся оператором месторождения, составляла 47,25%.

После завершения сделки акционерами проекта станут швейцарско-нидерландская компания Vitol (30%), государственная нефтяная компания Кот-д’Ивуара Petroci (22,75%), итальянская Eni (37,25%) и SOCAR (10%).

Месторождение «Baleine» было открыто компанией Eni в 2021 году на шельфе Кот-д’Ивуара в акватории Гвинейского залива. Промышленная добыча на нем ведется с 2023 года.

По оценкам специалистов, извлекаемые запасы месторождения составляют около 2,5 млрд баррелей нефти и порядка 100 млрд кубометров природного газа. Разработка месторождения может продолжаться до 2059 года.

Проект имеет стратегическое значение как для SOCAR, так и для Кот-д’Ивуара. Правительство страны рассчитывает увеличить добычу нефти до 200 тыс. баррелей в сутки к 2027 году, преимущественно за счет проекта Baleine, а к 2035 году довести этот показатель до 500 тыс. баррелей в сутки.

Для SOCAR участие в проекте соответствует стратегии глобального расширения бизнеса и открывает доступ к крупным нефтегазовым ресурсам Африки.

Отмечается, что «Baleine» является первым в Африке морским нефтегазовым проектом с нулевым балансом выбросов углерода. Международными консультантами SOCAR по сделке с Eni выступили Ernst & Young, а также специализированные компании White & Case и Ryder Scott.

Проект станет первым добывающим активом SOCAR на африканском континенте. До этого азербайджанская компания присутствовала в ряде стран Африки исключительно как трейдер нефти, нефтепродуктов и других энергоносителей.

Представители SOCAR примут участие в сырьевом форуме в Женеве

Представители SOCAR примут участие в Казахстанском форуме по торговле сырьевыми товарами (Kazakhstan Commodity Trading Forum), который пройдет 11 июня в Женеве.

Как сообщили Vesti.az в компании-организаторе мероприятия Commodity Trading Club, среди участников форума будет руководитель торгового подразделения SOCAR Trading Таги Тагизаде.

Отмечается, что SOCAR Trading активно занимается международной торговлей не только азербайджанской нефтью и нефтепродуктами, но также сырьем из Казахстана и Туркменистана.

В форуме примут участие президент Commodity Trading Club Жюльен Арбас, постоянный представитель Казахстана при Всемирной торговой организации Кайрат Торебаев, председатель PetroCouncil.kz Ассылбек Жакиев, заместитель председателя правления АО «КазМунайГаз» Казбек Кусаинов, председатель корпорации MRL Корнелия Мейер, представитель трейдинговой компании Gunvor Group Люк Джончери и другие эксперты отрасли.

Организаторы отмечают, что форум приобретает особую актуальность на фоне растущего интереса мировых рынков к каспийской нефти в условиях сохраняющейся напряженности в районе Персидского залива.

Доходы бюджета Азербайджана серьезно превысили прогноз

Доходы государственного бюджета Азербайджана в январе–мае 2026 года составили 16 365,7 млн манатов, что на 265 млн манатов, или 1,6%, превысило прогноз.

Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на Министерство финансов.

По данным ведомства, поступления от Государственной налоговой службы при Министерстве экономики составили 7 825,3 млн манатов, что на 130,3 млн манатов, или 1,7%, больше прогнозируемого показателя. От Государственного таможенного комитета в бюджет поступило 2 534 млн манатов, что на 10 млн манатов, или 0,4%, превышает прогноз.

Поступления от Государственной службы по имущественным вопросам при Министерстве экономики составили 22,2 млн манатов, что на 2,6 млн манатов, или 13,3%, больше прогнозируемого объема. Прочие поступления достигли 352,4 млн манатов, превысив прогноз на 227,4 млн манатов, или на 181,8%.

Трансферт из Государственного нефтяного фонда составил 5,35 млрд манатов и был исполнен в полном объеме.

Доходы от платных услуг организаций, финансируемых из государственного бюджета, составили 281,8 млн манатов, что соответствует 72,8% прогнозного показателя.

Расходы государственного бюджета за январь–май составили 13 375,2 млн манатов при прогнозе в 13 852,7 млн манатов. Таким образом, исполнение расходов достигло 96,6% от запланированного уровня.

За первые пять месяцев 2026 года доходы консолидированного бюджета составили 19 865,3 млн манатов, а расходы — 15 611,5 млн манатов.

Кроме того, казначейские органы своевременно и в полном объеме исполнили более 501 тысячи платежных поручений.

Консорциум TAP подвел экологические итоги ко Всемирному дню окружающей среды

В связи со Всемирным днем окружающей среды, отмечаемым 5 июня, консорциум Trans Adriatic Pipeline (TAP AG, европейский сегмент Южного газового коридора) сообщил о своих климатических и экологических достижениях, передает Vesti.az со ссылкой на сообщение TAP AG.

«Мы более чем на 25% по сравнению с прогнозом снизили общее количество выбросов парниковых газов, а по выбросам метана превысили прогнозный показатель более чем на 50%», — говорится в сообщении консорциума.

Кроме того, TAP AG реализовал более 50 инициатив в рамках «Плана управления углеродом» на 2022–2025 годы, сосредоточенного на сокращении выбросов и повышении операционной эффективности. В компании отметили, что эти результаты отражают системный и основанный на анализе данных подход к декарбонизации.

«TAP продолжит укреплять свою климатическую стратегию, что отражено в новом "Плане управления углеродом" на 2026–2030 годы. Мы намерены интегрировать меры по сокращению выбросов и повышению энергоэффективности в соответствии с обновленными климатическими требованиями ЕС», — подчеркивается в сообщении.

Консорциум также напомнил, что TAP остается участником партнерской программы Программы ООН по окружающей среде (UNEP) по мониторингу выбросов метана в нефтегазовой отрасли (OGMP 2.0).

«Мы продолжаем движение к достижению золотого стандарта по снижению выбросов метана благодаря совершенствованию методов измерения, отчетности и смягчения последствий», — отмечается в информации.

Напомним, что газопровод TAP был введен в эксплуатацию в конце 2020 года и предназначен для поставок каспийского газа в Европу. За время работы по нему было транспортировано почти 50 млрд кубометров газа с месторождения «Шах-Дениз».

Дальнейшая судьба месторождения «Умид» прояснится к концу 2026 года — ЭКСКЛЮЗИВ

К концу 2026 года может завершиться анализ данных, полученных с разведочной скважины «U-01A» на газоконденсатном месторождении «Умид» в азербайджанском секторе Каспийского моря. После этого появится ясность в вопросе дальнейшего развития данного месторождения — одного из стратегических газовых проектов Азербайджана.

Об этом эксклюзивно Vesti.az сообщил генеральный директор Umid Babek Operating Company (UBOC) Эльхан Баширов.

«Месяц назад мы завершили бурение одной из самых глубоких в Каспийском бассейне разведочных подводных скважин глубиной 6972 метра. У нее особая задача — дать нам возможность лучше понять ситуацию с газовыми резервуарами месторождения. Анализ данных, полученных благодаря бурению этой уникальной скважины на южном фланге "Умид", займет 6–7 месяцев. После этого мы сможем планировать дальнейшее развитие данного газоконденсатного актива, входящего в пакет стратегических проектов страны, которые обеспечат Азербайджан дополнительными объемами газа», — сказал Vesti.az Баширов.

План развития «Умид», который фактически представляет собой вторую фазу освоения месторождения, будет включать модернизацию добывающей платформы, берегового терминала «Дашгиль» и другой инфраструктуры.

В среднем добыча газа в рамках второй стадии освоения месторождения «Умид» прогнозируется на уровне 3 млрд кубометров в год.

Отметим, что разведочная скважина «U-01A» была пробурена самоподъемной плавучей буровой установкой (СПБУ) «Нептун», которая до конца года останется в распоряжении UBOC.

Месторождение «Умид» было открыто более 15 лет назад. Оно расположено в 75 км к югу от Баку. Его запасы оцениваются в 130–200 млрд кубометров газа и 20 млн тонн конденсата.

Продуктивные пласты представлены свитами Балаханы VII, Фасила, Надкирмакинской и Подкирмакинской.

В рамках первого этапа разработки на месторождении уже добыто почти 13 млрд кубометров газа.

Акционерами UBOC являются SOCAR (80%) и Nobel Upstream (20%).

Наряду с «Умид» в число стратегических газовых проектов Азербайджана на ближайшие годы входят проект глубокого газа на блоке месторождений «Азери–Чираг–Гюнешли» (добыча началась 1 июня 2026 года), проект «Шах-Дениз Компрессия» (третья стадия освоения месторождения «Шах-Дениз»), а также проект полномасштабной разработки месторождения «Абшерон», окончательное инвестиционное решение по которому ожидается в конце 2026 года.

США продлили лицензию на переговоры по продаже зарубежных активов «ЛУКОЙЛа»

Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) продлило до 27 июня действие лицензии, срок которой истекал 30 мая.

Документ позволяет вести переговоры и заключать условные соглашения с «ЛУКОЙЛом» по продаже компании LUKOIL International GmbH (LIG), владеющей зарубежными активами нефтяной компании, либо любой структуры, находящейся под ее контролем, передает Vesti.az.

При этом любые сделки по-прежнему должны получать отдельное одобрение OFAC.

Как сообщалось ранее, 22 октября 2025 года OFAC включило «ЛУКОЙЛ» и ряд его дочерних предприятий в санкционный список SDN. После введения ограничений компания объявила о намерении продать зарубежные активы.

В частности, нефтяная компания получила и приняла предложение о выкупе от международного сырьевого трейдера Gunvor. Стороны согласовали ключевые условия сделки, однако ее реализация оказалась невозможной из-за отсутствия одобрения со стороны Минфина США.

Позже, в конце января 2026 года, «ЛУКОЙЛ» заключил соглашение с американской инвестиционной компанией Carlyle о продаже LUKOIL International GmbH. Эта сделка также ожидает разрешения OFAC.

При этом операции, связанные с сетью АЗС компании за пределами России, а также с активами в Болгарии, ранее были разрешены до 29 октября 2026 года. Ограничения не затронули нефтесервисные и другие услуги, связанные с деятельностью КТК, а также проектами «Тенгизшевройл» и Карачаганак.

На момент введения санкций «ЛУКОЙЛ» участвовал в проектах в Азербайджане, Казахстане, Узбекистане, Ираке, Египте, Камеруне, Нигерии, Гане, Мексике, ОАЭ и Республике Конго.

Компании принадлежат нефтеперерабатывающие заводы в Болгарии, Румынии и Нидерландах, а также сеть из около 2,5 тысячи автозаправочных станций в 19 странах.

Доказанные запасы нефти и газа международных проектов «ЛУКОЙЛа» на конец 2024 года оценивались в 1 трлн 345 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Добыча нефти и газового конденсата по зарубежным проектам, без учета месторождения «Западная Курна-2», в 2024 году составила 3,9 млн тонн, добыча газа — 16,2 млрд кубометров.

Объем переработки на европейских НПЗ группы в 2024 году достиг 13,5 млн тонн, сократившись на 18% по сравнению с предыдущим годом после продажи нефтеперерабатывающего завода ISAB в Италии в мае 2023 года.

Розничные продажи нефтепродуктов за рубежом по итогам 2024 года составили 4,2 млн тонн.

По итогам 2025 года «ЛУКОЙЛ» полностью списал инвестиции в LUKOIL International GmbH и признал убыток от обесценения в размере 1,66 трлн рублей.

Россбах: Государства не могут решить жилищный кризис без частного капитала

Исполнительный директор UN-Habitat Анаклаудия Россбах на мероприятии «Диалог 6 — новый курс в сфере финансирования жилищного строительства» 21 мая в рамках 13-й сессии Всемирного форума городов (WUF13) в Баку заявила о необходимости масштабного диалога с международными финансовыми организациями и национальными финансовыми структурами по проблеме финансирования строительства доступного жилья, передает Vesti.az.

«Мы понимаем, что цены на жилье более чем на 50 процентов зависят от стоимости земли, на которой возводится жилье, и это важно в переговорах о финансировании жилья с муниципалитетами. Кроме того, во многих странах, в частности в развивающихся, государственные расходы на жилищный сектор составляют лишь 1 процент ВВП и даже меньше, что не соответствует масштабам существующего кризиса с доступным жильем. Этого совершенно недостаточно. Правительства должны активнее вести переговоры с частным сектором, частным капиталом по финансированию доступного жилья, установлению доступных цен для молодых семей, семей с низким и средним достатком», — подчеркнула Россбах.

В связи с этим исполнительный директор UN-Habitat отметила, что должны быть выработаны регуляторные механизмы, система стимулов и гарантии инвестиционных рисков для частных инвестиционных структур, чтобы они пришли в строительный сегмент доступного жилья.

«Вчера мы обсуждали вопрос финансирования жилья с международными финансовыми институтами и пришли к выводу, что не можем полагаться только на них. Международное сотрудничество, скорее, может предоставлять техническую помощь и поддержку в разработке строительной политики по разным видам жилья, но долгосрочная устойчивость системы жилищного финансирования зависит от внутренних ресурсов каждого государства, от национальных бюджетов и рынков капитала», — отметила Россбах.

По ее мнению, диалог между национальными правительствами и местным сообществом — банковским и инвестиционным — позволит найти эффективные решения.

«Речь идет и о том, как управлять средствами, предназначенными для строительства доступного жилья, каковы правила игры и каким образом можно создать систему, устойчивую в долгосрочной перспективе, не зависящую от смены правительств, то есть базовую», — подчеркнула Россбах.

Спецпредставитель президента: Азербайджан реализует одну из крупнейших программ восстановления

Специальный представитель президента Азербайджан по Агдамский район, Физулинский район и Ходжавендский район Эмин Гусейнов на мероприятии в рамках WUF13 21 мая заявил, что Азербайджан реализует одну из крупнейших в мире программ восстановления и возвращения населения в постконфликтные регионы.

Как передает Vesti.az, выступая на сессии «Жилье в центре посткризисного восстановления и реконструкции», он отметил, что на восстановление освобожденных территорий выделены значительные средства.

«В регионах, которые я представляю — Агдаме, Физули и Ходжавенде — мы восстанавливаем города и села с нуля, основываясь на долгосрочной концепции устойчивого развития, инклюзивности и жизнестойкости. Речь идет о том, как восстановить после кризиса не только города, но и жизни и надежды людей», — подчеркнул Гусейнов.

По его словам, для Азербайджана этот вопрос носит глубоко личный характер, поскольку почти 30 лет внутренне перемещенные лица жили надеждой на возвращение домой.

«В некоторых регионах масштабы разрушений были настолько велики, что после них остались пустынные территории. Сейчас жизнь постепенно возвращается», — отметил он.

В беседе с журналистами после сессии Эмин Гусейнов сообщил, что в Агдамский, Физулинский и Ходжавендский районы уже вернулись 13 700 человек.

По его словам, с учетом специалистов, участвующих в восстановительных работах, сейчас в этих районах находятся около 50 тысяч человек.

«Наша цель — до конца года обеспечить возвращение для постоянного проживания еще 30 тысяч человек в дополнение к 13 700 уже вернувшимся жителям», — заявил спецпредставитель президента.

ASCO внедрила систему EcoPilot для снижения расхода топлива судов

ASCO совместно со шведской компанией QTAGG внедрила на судне «Азербайджан» пилотную систему EcoPilot, направленную на повышение энергоэффективности и снижение вредных выбросов.

Как сообщает Vesti.az, об этом на информационной панели AZCON Holding в рамках WUF13 в Баку рассказал специалист ASCO по экологическим вопросам Али Алиев.

По его словам, электронная система EcoPilot позволяет автоматически оптимизировать маршрут и регулировать скорость судна с учетом направления и силы ветра, погодных условий, морских течений и особенностей конструкции судна.

«Такая система способствует снижению расхода топлива и, как следствие, уменьшению вредных выбросов», — отметил Алиев.

Система была установлена на пароме «Азербайджан» типа RoPax и соответствует стратегии ASCO в области экологического, социального и корпоративного управления (ESG).

По результатам эксплуатационных оценок ожидается, что использование EcoPilot позволит сократить расход топлива и объем выбросов примерно на 6–15%.

Кроме того, Алиев рассказал о других экологических инициативах компании. В частности, судоремонтный завод БибиЭйбат, находящийся на балансе ASCO, получает электроэнергию от солнечных панелей, установленных на крыше предприятия.

Система включает 162 солнечные панели мощностью 690 ватт каждая, а также инвертор, кабельную инфраструктуру, систему управления SCADA и систему учета энергии.

По оценкам компании, на Апшеронский полуостров солнечная электростанция сможет вырабатывать около 240–260 мегаватт-часов электроэнергии в год.

В ASCO подчеркнули, что реализуемые экологические и технологические проекты направлены на повышение энергоэффективности, развитие возобновляемой энергетики и снижение воздействия на окружающую среду.

Азербайджан и ЕБРР обсудили развитие «зеленых» энергокоридоров

Министр энергетики Азербайджана Парвиз Шахбазов провел встречу с управляющим директором Группы устойчивой инфраструктуры Европейского банка реконструкции и развития Гарри Бойд-Карпентера в рамках WUF13 в Баку.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на Министерство энергетики, в ходе переговоров особое внимание было уделено проектам международных «зеленых» энергетических коридоров.

Стороны обсудили инициативы Азербайджан–Грузия–Турция–Болгария, проект «Каспий – Черное море – Европа», энергетическое направление Азербайджан–Центральная Азия, а также линии электропередачи через Нахчыван и Армения в Турцию.

«Эти проекты играют стратегическую роль как в расширении возможностей экспорта энергоносителей, так и в укреплении региональной энергетической безопасности», — отмечалось на встрече.

Также обсуждались вопросы развития возобновляемых источников энергии и расширения региональных энергетических связей.

В министерстве сообщили, что к 2035 году Азербайджан планирует создать 8 гигаватт мощностей возобновляемой энергетики как для внутреннего потребления, так и для экспорта.

Отдельно было отмечено, что на фоне роста спроса со стороны центров обработки данных в стране проводится анализ возможностей интеграции дополнительных мощностей ВИЭ в национальную энергосистему.

Стороны также рассмотрели перспективы сотрудничества с ЕБРР по созданию межсетевых энергетических соединений и обсудили развитие газовой отрасли, включая Южный газовый коридор.

По итогам встречи была выражена взаимная заинтересованность в дальнейшем расширении сотрудничества в энергетическом секторе.

Новая станция метро B-4 откроется в Баку во второй половине года

Во второй половине 2026 года в Баку планируется открыть новую станцию метро на фиолетовой линии, расположенную в Насиминском районе города.

Как сообщает Vesti.az, об этом заявил менеджер по проектам AZCON Holding Турал Мамедов во время панельной сессии на стенде компании в рамках выставки Urban Expo, проходящей на площадке WUF13.

По его словам, новая станция, которая пока носит условное название B-4, станет первой четырехуровневой станцией бакинского метрополитена. Ее глубина превысит 21 метр.

В связи с особенностями проекта ведутся консультации со строительными компаниями, работающими в Насиминском районе, по вопросам безопасности строительства зданий рядом с объектом.

Отмечается, что до 2030 года в столице планируется ввести в эксплуатацию еще 10 новых станций метро. Из них шесть будут расположены на фиолетовой линии и четыре — на зеленой.

В настоящее время Бакинский метрополитен обслуживает 27 станций на трех линиях.

Азербайджан обсудил с ВБ проекты в сфере энергоэффективности

Азербайджан намерен развивать сотрудничество со Всемирным банком в сфере повышения энергоэффективности и реализации проектов в области «зеленой» энергетики.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на Министерство энергетики Азербайджана, эти вопросы обсуждались 20 мая на встрече министра энергетики Парвиз Шахбазов с вице-президентом Всемирного банка по инфраструктуре Валерий Левков.

Стороны обсудили перспективы внедрения модели энергосервисных компаний (ESCO), при которой частный сектор получает доход за счет энергосбережения без привлечения государственного финансирования.

«Эта модель может быть выгодна и для Азербайджана», — отмечалось в ходе встречи.

Кроме того, обсуждались проекты в области морской ветроэнергетики, применения технологий интеллектуальных сетей, а также систем хранения энергии на базе аккумуляторных батарей (BESS). Всемирный банк выразил готовность поддержать Азербайджан в развитии этих направлений.

Во время переговоров было подчеркнуто, что достигнутые Азербайджаном за короткий срок результаты в сфере возобновляемой энергетики являются свидетельством масштабных реформ в энергетическом секторе страны.

Особое внимание было уделено региональным энергетическим инициативам Баку. Стороны обсудили ход подготовки технико-экономического обоснования проекта «Зеленый энергетический коридор» в направлении Черного моря и Восточной Европы.

Также были рассмотрены проекты межрегиональных энергетических соединений Азербайджан–Центральная Азия и Азербайджан–Грузия–Турция–Болгария.

В министерстве также сообщили, что проект линии электропередачи из Каспийского региона в Нахчыван и Турцию находится на стадии реализации.

ADY реализует масштабные железнодорожные проекты в Карабахе

Азербайджанские железные дороги ведут работы по восстановлению участка «Агбенд— Ханкенди», который в период оккупации этих территорий Азербайджана пришел в непригодное состояние.

Как сообщает Vesti.az, об этом на панели «Роль железной дороги в развитии городов и урбанизации» сообщил представитель отдела по связям с общественностью ADY Сулиддин Багиров.

По его словам, работы на данном участке уже выполнены на 40 процентов.

Багиров отметил, что в Ханкенди строится железнодорожный вокзал, который будет совмещен с автовокзалом и торговым моллом.

«Такая концепция уникальна для Азербайджана. От вокзала также будет проложен бульвар. Такой городской узел важен для Ханкенди. Рядом расположен Карабахский университет и другие значимые объекты», — подчеркнул он.

В Агдам железнодорожный вокзал также совмещен с автовокзалом.

Багиров добавил, что еще одним важным направлением для ADY на освобожденных территориях является участок «Горадиз — Агбенд», где работы уже выполнены на 72 процента.

«После завершения работ этот участок будет интегрирован в Зангезурский коридор, и предполагается запуск пассажирских поездов», — отметил представитель ADY.

Мэр Самарканда: Мы делаем ставку на новые административные города

Представитель узбекской делегации на WUF13, мэр Самарканд Фазлиддин Умаров в беседе с Vesti.az отметил, что тенденция переноса административных зданий, министерств и ведомств в отдельные конгломераты как внутри самих городов, так и в новые «города» является правильной.

«В Баку есть отдельная улица для министерств и госкомпаний. В Казахстане для этих целей была создана Астана. В Узбекистане с 2024 года создается "Новый Ташкент", куда будут переведены министерства и ведомства. Также такая практика будет применена и в Самарканде», — сообщил Vesti.az Умаров.

По его словам, заселение «Нового Ташкента» начнется с 2027 года, поскольку в рамках первого этапа создания этого специального города, расположенного в 30 километрах от Ташкент, ведется строительство административных и жилых зданий на площади 6 тысяч гектаров.

«В целом полностью "Новый Ташкент", охватывающий площадь 20 тысяч гектаров, будет заселен в течение 7–9 лет. Этот специальный город рассчитан на 2 миллиона жителей и важен для Узбекистана, так как через 15 лет население страны, по прогнозам, вырастет до 50 миллионов человек с нынешних 38 миллионов», — подчеркнул Умаров.

Напомним, что Узбекистан выступил с инициативой проведения WUF15 в 2030 году в «Новом Ташкенте».

Умаров также отметил, что в Самарканде для административных зданий за пределами центра города выделено 1 тысяча гектаров, где планируется разместить 130 тысяч человек.

«Центр Самарканда мы выделяем для туристов, а административные здания выносим за его пределы», — отметил мэр Самарканда.

Пакистан зовет Азербайджан в новые проекты — ЭКСКЛЮЗИВ

Делегация Пакистана в ходе переговоров в рамках WUF13 в Баку обсудила новые возможности сотрудничества с Азербайджаном и перспективные совместные проекты.

Об этом эксклюзивно Vesti.az на полях WUF13 сообщил федеральный министр Пакистана по вопросам климата и экологической координации Мусадик Масуд Малик.

«В ходе встреч на правительственном уровне в Баку мы обсудили возможности сотрудничества в добывающей отрасли, в частности, привлечение азербайджанских компаний к освоению месторождений меди в Пакистане и поиску золота. Также мы обсудили вопрос запуска проекта White Oil Pipeline с участием SOCAR, создания совместных предприятий в различных сферах деятельности и развития торговли», — сказал министр.

Отметим, что месторождения меди и золота в Пакистане в основном сосредоточены в регионе Белуджистан. В частности, в округе Чагай находится неразработанное месторождение с запасами около 300 тонн золота и 5,9 млн тонн меди.

«В самом Азербайджане нам интересен проект “зеленого” энергетического коридора, который будет проходить через Турцию, а также восстановление освобожденных территорий. В целом у нас фантастические братские отношения с Азербайджаном и развивающееся стратегическое партнерство», — подчеркнул Малик.

Говоря об энергетике, в том числе о развитии зеленой энергетики в Пакистане, министр отметил, что страна потребляет большие объемы энергии для развития промышленности и повышения уровня жизни населения.

«Мы потребляем много сжиженного природного газа и закупаем его у различных поставщиков. В Пакистане развиты ядерная энергетика и гидроэнергетика. В настоящее время мы также активно развиваем возобновляемые источники энергии. Каждый месяц на крышах домов и административных зданий устанавливаются солнечные панели суммарной мощностью 200–300 МВт — это очень высокий показатель в мировом масштабе», — отметил министр.

По его словам, Пакистан уделяет большое внимание энергоэффективности, стремится минимизировать потери энергии и развивает соответствующую инфраструктуру.

«В результате у Пакистана появляются излишки электроэнергии, которые можно экспортировать в соседние страны. Именно таким образом мы развиваем экономику и города, делая их более эффективными», — добавил Малик.

В Азербайджане планируют сократить выбросы на 2,4 млн тонн благодаря ВИЭ

Министр энергетики Азербайджана Парвиз Шахбазов 19 мая выступил на панели WUF13 по теме «Энергетическое обеспечение устойчивых городов в регионе D-8: гармонизация энергетических преобразований с программами городского планирования».

Как сообщает Vesti.az, он отметил, что на города в мире в настоящее время приходится около 70 процентов мирового потребления энергии и основная масса выбросов.

«С учетом этой ситуации и, в частности, развития городов в регионе D-8, необходимо развивать города на основе использования возобновляемых источников энергии, применения мер по энергоэффективности и низкоуглеродных решений», — отметил министр.

По его мнению, на фоне растущей урбанизации, проблем энергетической безопасности и изменения климата «зеленые» и «умные» города — это уже не просто модель развития, а главная движущая сила энергетического перехода.

«Азербайджан продвигает “зеленую энергетику” в качестве стратегического приоритета развития, реализует масштабные проекты в области возобновляемой энергетики и региональных энергетических коридоров, внедряет инициативы по созданию “зеленых энергетических зон”, повышает энергоэффективность и предпринимает важные шаги по модернизации электросетей», — добавил Шахбазов.

По его словам, в следующем году будет завершен ввод в эксплуатацию 12 солнечных и ветровых электростанций общей мощностью 2 ГВт.

В результате удастся предотвратить выбросы парниковых газов в объеме приблизительно 2,4 миллиона тонн.

Касаясь работ на освобожденных территориях, министр отметил, что строительные работы, проводимые в Карабах и Восточный Зангезур, которые по инициативе Президента Азербайджанской Республики Ильхам Алиев были объявлены «зоной зеленой энергии» на основе концепции «умных деревень и городов», являются ярким примером современной политики развития.

В зданиях этих регионов применяются солнечные батареи, энергоэффективные решения и инфраструктура для зарядки электромобилей.

«Нами планируется сократить выбросы парниковых газов примерно на 2 миллиона тонн в год за счет строительства к 2030 году электростанций возобновляемой энергетики мощностью 1650 МВт», — отметил министр.

Он также подчеркнул, что современная модель городского планирования, применяемая и в других регионах страны, может стать успешным примером для государств D-8.

По словам Шахбазова, благодаря комплексному подходу можно улучшить как экологически чистое, так и эффективное энергоснабжение и превратить города в более устойчивые пространства.

Гулиев: На освобождённых территориях Азербайджана строят смарт-города

Города мира потребляют более двух третей производимой в мире энергии, но на города приходится и около 70% всех выбросов в мире, поэтому зелёный энергетический переход имеет важнейшее значение для развития городов.

Как передает Vesti.az, об этом заявил председатель Государственного комитета по градостроительству и архитектуре Анар Гулиев на панели «Диалог высокого уровня по энергетике и градостроительству D-8».

По его словам, города являются движущей силой мобильности, торговли и инноваций и генерируют около 80 % мирового ВВП.

«Именно поэтому энергетическое потребление в городах ставит перед ними усилия и по борьбе с изменением климата, и задачи по энергетическому переходу, устойчивости, энергосбережению», — отметил Гулиев.

Он подчеркнул, что в Азербайджане использование ВИЭ растет, а Карабах и Восточный Зангезур объявлены и развиваются как зоны зелёной энергетики.

«Населённые пункты на освобождённых территориях строятся как смарт-сити, то есть с использованием энергии ВИЭ и энергосбережения», — отметил Гулиев.

«Азерэнержи» готовит масштабную перестройку энергосистемы страны - ЭКСКЛЮЗИВ

Разработка энергетических проектов требует времени. Поэтому необходимо принимать превентивные меры.

Как сообщает Vesti.az, об этом заявил заместитель председателя ОАО Азерэнержи Рустам Гасымов в ходе выступления на сессии «Цифровая архитектура управления энергетической системой Азербайджана».

Он подтвердил планы Азербайджана к 2028 году интегрировать в энергосистему 2 ГВт зеленой энергии от новых ВИЭ Азербайджана.

«Это очень сложный технический процесс. Помочь в этом призваны системы хранения энергии (BESS) и обычные электростанции, которые могут поддержать сеть при возможных снижениях передачи энергии от ВИЭ», — отметил Гасымов.

Он напомнил, что в апреле и мае этого года состоялось открытие двух крупных систем хранения энергии на основе аккумуляторов (BESS). Важность выработки и интеграции зеленой энергии связана с зелеными обязательствами Азербайджана.

По словам Гасымова, сокращение выбросов CO₂ является одной из главных целей как компании «Азерэнержи», так и правительства Азербайджана.

Помимо традиционных источников выработки энергии — газа и ВИЭ, в Азербайджане идет масштабное развитие гидроэнергетики, которая также используется для поддержания баланса «зеленой» энергетики в энергосистеме.

Касаясь цифровизации и управления энергосистемой, Гасымов отметил, что это возможно только с помощью соответствующей цифровой инфраструктуры и коммуникационных платформ.

«Компания “Азерэнержи” уже использует одну из самых современных моделей SCADA-систем, доступных в мире. Система недавно была обновлена. Она не только управляет и контролирует электросеть Азербайджана. Система также включает 18 различных инструментов, связанных с моделированием и цифровым анализом энергетической сети», — сообщил он.

По словам замглавы «Азерэнержи», применяется и совершенно новая технология WAMS (Wide Area Monitoring and Recording System).

«Эта система в основном предназначена для более эффективного управления возобновляемыми источниками энергии. Система мониторинга уже поставлена и находится в рабочем состоянии. В настоящее время крупномасштабная система управления находится на этапе ввода в эксплуатацию», — отметил Гасымов.

Он добавил, что в настоящее время компания разрабатывает собственную систему прогнозирования погоды, поскольку курирует процессы в сфере солнечной и ветровой энергетики.

«Эта система позволит диспетчерам заранее прогнозировать будущие объемы энергии из возобновляемых источников и их колебания из-за погодных изменений», — пояснил он.

По словам Гасымова, для такой объединенной энергетической сети необходим соответствующий центр мониторинга и анализа.

«В настоящее время существует около 32 программных пакетов, которые помогают нам в мониторинге, анализе, сборе и обработке данных энергетических систем», — отметил он.

В UN-Habitat призвала усилить финансирование климатических проектов в городах

Города становятся центральным элементом национальных климатических стратегий государств в рамках Парижского соглашения.

Как сообщает Vesti.az, об этом говорилось на презентации нового флагманского доклада UN-Habitat, представленного в ходе панельных сессий WUF13 в Баку.

Доклад посвящен тому, как вопросы городского развития и управления интегрируются в национально определяемые вклады (NDC 3.0) стран — участников Парижского соглашения по климату.

Выступая на презентации, заместитель генерального секретаря ООН и исполнительный директор UN-Habitat Ана Клаудия Россбах напомнила, что новые национальные климатические планы государств все чаще включают вопросы жилья, устойчивости городов и улучшения условий жизни населения.

«Города все чаще признаются играющими центральную роль в борьбе с изменением климата. Результаты этого доклада показывают растущее понимание того, что обязательства по борьбе с изменением климата должны выполняться там, где живут люди — посредством улучшения жилищных условий, укрепления инфраструктуры и повышения устойчивости местных сообществ», — отметила Россбах.

При этом она подчеркнула, что финансирование климатических мер в городах остается одной из главных проблем.

«Только 19 процентов NDC стран ООН включают специализированные механизмы финансирования городов. Необходимо усиливать глобальные инвестиционные обязательства», — заявила представитель ООН.

По ее словам, в Азии уже 77 процентов национально определяемых вкладов содержат хорошо проработанные городские компоненты. В Европе значительный сдвиг произошел благодаря коллективному климатическому плану Евросоюза, где особое внимание уделяется многоуровневому управлению и механизмам реализации.

Согласно новому анализу UN-Habitat, 80 процентов NDC 3.0 уже включают комплексные меры по развитию городов, тогда как в предыдущем цикле этот показатель составлял 49 процентов.

В докладе «Городское содержание в NDC 3.0: города в центре внимания» были проанализированы 142 национальных климатических плана.

Министр окружающей среды, урбанизации и изменения климата Турции, избранный президент COP31 Мурат Курум заявил, что именно города сегодня являются ключевой площадкой борьбы с изменением климата.

По его словам, после разрушительного землетрясения 2023 года Турция объединила задачи восстановления городов, устойчивости и климатической адаптации в единую стратегию.

«Мы построили почти полмиллиона домов в соответствии с концепцией зданий с почти нулевым энергопотреблением, основываясь на принципах энергоэффективности, экологически чистого строительства, безотходного производства и интеллектуального управления системами. Это позволило сократить потребление энергии почти на 40 процентов», — отметил Курум.

Он подчеркнул, что на COP31 Турция намерена поделиться этим опытом с другими странами и содействовать масштабированию устойчивых решений для городов.

При этом министр обратил внимание, что в преддверии COP31 более 50 стран до сих пор не представили свои обновленные климатические планы NDC 3.0.

«COP31 сыграет ключевую роль в ускорении реализации климатических мер в городах в соответствии с Парижским соглашением», — заявил Курум.

Мэр марокканского города Шефшауэн и региональный климатический посол Африки Мохамед Сефиани, выступая на презентации, отметил, что без поддержки и координации города не смогут достичь климатических целей.

«Все больше стран усиливают роль местных властей в национальных климатических планах через многоуровневое управление, наращивание потенциала и более четкие механизмы реализации. Именно эти инструменты позволяют превращать климатические амбиции в более безопасное жилье, устойчивую инфраструктуру и качественные услуги для населения», — подчеркнул он.

В свою очередь исполнительный директор РКИК ООН Саймон Стилл в онлайн-выступлении заявил, что новое поколение климатических планов должно стать основой более устойчивого и экологически безопасного будущего.

«Сейчас настало время переходить от заявлений на бумаге к реальным проектам на местах. Без локальных действий достижение глобальных климатических целей невозможно», — подчеркнул Стилл.

В Кабмине Азербайджана обсудили развитие туристического сектора-ФОТО

Перспективы развития туристической отрасли были обсуждены 8 мая на заседании Экономического совета под председательством премьер-министра Азербайджана Али Асадов.

Как передает Vesti.az, об этом сообщает Кабинет министров.

В ходе встречи участники рассмотрели текущее состояние туристического сектора, существующие проблемы и перспективы развития туризма в Азербайджане, а также приоритетные меры по расширению туристического рынка. Кроме того, обсуждались и другие актуальные экономические вопросы.

С докладом выступил председатель Государственного агентства по туризму Фуад Нагиев, а также другие участники заседания.

По итогам совещания были приняты решения, направленные на развитие туристического сектора, и даны соответствующие поручения профильным ведомствам.

Новый руководитель BP совершит первый визит в Баку - ЭКСКЛЮЗИВ

Новый генеральный директор bp Мэг О'Нил на следующей неделе посетит Азербайджан для проведения переговоров и подтверждения стратегического партнерства компании с SOCAR.

Об этом Vesti.az сообщили в bp.

«Визит запланирован на начало недели, не исключено подписание ряда документов», — отметили в британской компании.

Напомним, что Мэг О'Нил вступила в должность генерального директора (CEO) bp 1 апреля 2026 года. Уже 28 апреля компания провела первое заседание совета директоров под ее руководством.

Тот факт, что новый глава bp посетит Азербайджан уже в начале мая, свидетельствует о важности азербайджанских проектов для компании.

Отметим, что общий объем инвестиций, реализуемых в энергетическом секторе Азербайджана под руководством bp, приблизился к 90 млрд долларов. Речь идет о проектах по разведке, добыче и транспортировке нефти и газа.

bp работает в Азербайджане уже 33 года и готовится к вхождению в два новых добывающих проекта в партнерстве с SOCAR.

В азербайджанском секторе Каспия будут объявлены зоны возобновляемой энергетики - ЭКСКЛЮЗИВ

В азербайджанском секторе Каспийского моря этим летом начнется процесс объявления пяти участков «зонами возобновляемой энергетики» с последующим строительством на них ветроэлектростанций.

Об этом Vesti.az сообщил руководитель Государственного агентства по возобновляемым источникам энергии при Министерстве энергетики Азербайджана Джавид Абдуллаев.

«Уже определены пять участков на Каспии как перспективные зоны для строительства ВЭС. Все документы по этим зонам мы в самое ближайшее время передадим в правительство, после чего будут приняты специальные постановления Кабинета министров Азербайджана о присвоении этим территориям статуса “зон возобновляемой энергетики”. Затем будут приняты отдельные решения по процессу создания ветростанций в этих зонах — либо на тендерной основе, либо через прямые соглашения с компаниями», — пояснил Абдуллаев.

По его словам, согласно исследованиям экспертов Всемирного банка, потенциал морской ветроэнергетики в Азербайджане оценивается в 157 ГВт, тогда как на суше этот показатель составляет около 3 ГВт.

Абдуллаев подчеркнул, что именно ветроэлектростанции рассматриваются как ключевой элемент развития возобновляемой энергетики в стране.

Азербайджан принял участие в заседании Совета управляющих АБР-ФОТО

В Самарканде 4 мая состоялось официальное открытие 59-го ежегодного заседания Совета управляющих Азиатского банка развития (АБР), в котором принял участие министр финансов Азербайджана Сахиль Бабаев, сообщает Vesti.az со ссылкой на Минфин.

Выступая на церемонии открытия, прошедшей под девизом «Перекресток прогресса: формирование взаимосвязанного будущего для региона», президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подчеркнул значительные социально-экономические достижения страны за последние годы. Он особо отметил роль международных финансовых институтов, включая АБР, в обеспечении этих успехов и высоко оценил их поддержку реализуемых проектов развития.

Президент АБР Масато Канда в своем выступлении также дал высокую оценку сотрудничеству с Узбекистаном, подчеркнув, что банк является одним из ключевых партнеров в достижении целей по развитию возобновляемой энергетики к 2030 году. По его словам, в рамках сотрудничества достигнуты значимые результаты в повышении благосостояния населения, создании рабочих мест и восстановлении инфраструктуры. Он также отметил важность продолжения поддержки со стороны АБР в ближайшие годы.

На деловой сессии, прошедшей в рамках ежегодного собрания, был обсужден отчет АБР за 2025 год, а также оценено выполнение финансовых и операционных показателей. Совет управляющих утвердил бюджет банка на 2026 год и принял ряд решений по укреплению системы институционального управления и эффективной реализации стратегических приоритетов.

Выступая на деловой сессии, Сахиль Бабаев выразил благодарность АБР и правительству Узбекистана за организацию встречи на высоком уровне. Он отметил, что в 2025 году банк достиг значительных результатов и взял на себя обязательства на сумму 29,3 млрд долларов США по различным финансовым инструментам, включая кредиты, гранты, инвестиции в капитал, гарантии и техническую помощь. Этот показатель на 20% превышает уровень 2024 года, что свидетельствует о расширении операционной деятельности банка.

Министр подчеркнул, что объем средств, направленных АБР в финансовый сектор, достиг 7,3 млрд долларов США. По его словам, укрепление стабильности финансовых систем, развитие рынков капитала и расширение доступа к финансированию, особенно для микро-, малых и средних предприятий, являются ключевыми приоритетами.

Бабаев также высоко оценил деятельность АБР в сферах инфраструктуры, цифровой трансформации и региональной взаимосвязанности. Он отметил важность инициатив банка в области продовольственной безопасности, энергетической устойчивости и фискальной стабильности.

Говоря о восстановительных работах на освобожденных территориях Азербайджана, министр отметил, что прогресс в нормализации отношений между Азербайджаном и Арменией может способствовать укреплению долгосрочного мира и стабильности в регионе.

В рамках мероприятия Сахиль Бабаев провел ряд двусторонних встреч. В ходе встречи с министром финансов Японии и директором АБР по Японии Сацуки Катаямой была подчеркнута важность долгосрочного партнерства, а также конструктивная роль Японии в региональном и глобальном развитии.

Министр отметил заинтересованность Азербайджана в расширении инфраструктурных и транспортных проектов, финансируемых АБР, и подчеркнул значимость сотрудничества в сфере обмена знаниями и опытом.

Стороны обсудили потенциал диверсификации экономического сотрудничества за пределами углеводородного сектора. Были обозначены инвестиционные возможности для японских компаний в промышленных зонах, сфере зеленой энергетики, декарбонизации, высоких технологий и инноваций.

Также обсуждались проекты восстановления, реализуемые в Карабахе и Восточном Зангезуре, а также перспективы сотрудничества в области инфраструктуры и устойчивого городского развития. Было отмечено, что ряд японских компаний уже проявили интерес к этим направлениям.

На встрече с заместителем премьер-министра Узбекистана, министром экономики и финансов Джамшид Кучкаров стороны обсудили расширение сотрудничества между финансовыми ведомствами двух стран и договорились о подготовке и подписании меморандума о сотрудничестве в ближайшее время.

В Бяндоване будет построен новый завод в рамках нефтяного проекта «Карабах»

В рамках реализации нефтяного проекта «Карабах» в Азербайджане его оператор — BP — в 2026 году начнет строительство в стране завода по производству трубных переходников (pipeline bundles).

Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на отчет компании по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС).

Строительство завода начнется в третьем квартале текущего года. В рамках проекта предусмотрено создание производственного цеха, железнодорожных путей для доставки трубных комплектов, площадки для хранения труб, а также инженерно-коммуникационной инфраструктуры.

Завод будет построен в населенном пункте Бяндован, расположенном примерно в 20 км к югу от поселка Алят, и планируется к вводу в эксплуатацию весной 2028 года. Выбор локации обусловлен подходящим рельефом, близостью к существующей инфраструктуре и прямым выходом к морю.

Продукция предприятия — трубные переходники — будет представлять собой сборки элементов трубопроводов для различных задач, включая добычу, размещенные внутри внешнего трубного кожуха.

Отметим, что соглашение о реализации нефтяного проекта «Карабах» на Каспии было подписано BP (35%) и SOCAR (65%) 3 июня 2025 года в Баку.

Извлекаемые запасы нефти на месторождении оцениваются в 20–30 млн тонн. Кроме того, на месторождении могут находиться запасы газа объемом до 13 млрд кубометров. Проект расположен недалеко от месторождения Азери-Чираг-Гюнешли.

Энергетический гигант BP готовит распродажу активов

Крупная энергетическая мировая компания ВР рассматривает возможность продажи части или всех своих оставшихся активов в Северном море, передает Vesti.az со ссылкой на британский сайт "Energy voice". 

Министр энергетики Великобритании Эд Милибэнд заявил, что   «было бы совершенно неправильно, если бы правительство Великобритании бездействовало и позволяло компаниям получать чрезмерную прибыль от войны в Заливе».

После этого в британской прессе появились сообщения, что новый генеральный директор ВР Мег О'Нил рассматривает возможность продажи части или всех своих активов в Великобритании, включая месторождение "Клэр" - один из крупнейших нефтегазодобывающих комплексов компании в Великобритании. Ранее ВР рассматривала возможность масштабного расширения этого месторождения на западе Шетландских островов. Напомним, что недавно BP продала контрольный пакет акций своего предприятия "Castrol".

В ходе телефонной конференции по итогам финансового года в апреле 2026 года О'Нил заявила, что каждая структура ВР должна задавать себе вопрос: «Какие активы останутся с нами на долгосрочную перспективу, а какие могут представлять большую ценность в руках других компаний?»

Многие мировые энергетические гиганты вышли из проектов Великобритании (Conoco Phillips) или реструкруризировали их (Shell, Repsol и TotalEnergies). Причина - противоречия с регуляторами и оптимизация портфелей проектов по всему миру.

Джаббаров провел переговоры с делегацией ЕБРР: инфраструктура и энергетика

В среду, 30 апреля министр экономики Азербайджана Микаил Джаббаров провел встречу с делегацией Европейского банка реконструкции и развития во главе с управляющим директором по Турции и Кавказу Элизабетой Фалькетти, в ходе которой стороны обсудили приоритеты дальнейшего сотрудничества.

Как передает Vesti.az, об этом глава ведомства сообщил в социальной сети X.

По словам министра, в центре внимания находились инвестиционная стратегия банка и перспективы совместной реализации проектов в сферах водоснабжения, урбанизации, транспортной инфраструктуры и возобновляемой энергетики.

В настоящее время портфель проектов ЕБРР в Азербайджане оценивается в 919 млн евро, при этом около 90% инвестиций приходится на инфраструктурные направления. В целом за весь период сотрудничества банк профинансировал 202 проекта на общую сумму 3,712 млрд евро. Только в 2025 году ЕБРР поддержал в стране 10 проектов на сумму 81 млн евро.


 

Азербайджан и Бразилия укрепляют инвестиционные связи

В рамках международной промышленной выставки Hannover Messe 2026 в Германии состоялась встреча между AZPROMO и Бразильским агентством по содействию торговле и инвестициям ApexBrasil, сообщает Vesti.az со ссылкой на AZPROMO.

В ходе встречи обсуждалась работа, проводимая в рамках Дорожной карты многостороннего сотрудничества между Азербайджаном и Бразилией. В частности, рассматривались возможности участия азербайджанских бизнесменов в программе «Проект покупателей», расширение инвестиционного сотрудничества, развитие отношений с Национальным банком экономического и социального развития Бразилии (BNDES), а также привлечение бразильских инвесторов в экономические зоны, действующие в Азербайджане, и обмен мнениями по продвижению взаимных инвестиционных проектов.

Проект «Покупатели» — это механизм, способствующий развитию экспорта и международных деловых связей путем приглашения иностранных покупателей в Бразилию и организации B2B-встреч с местными компаниями.

Следует отметить, что выставка Hannover Messe 2026, как одна из ведущих мировых выставок промышленного и технологического сектора, считается важной платформой для презентации инновационных решений, расширения международного сотрудничества и установления новых деловых партнерских отношений. Азербайджан был представлен на выставке свободной экономической зоной «Алят».

SOCAR отчиталась о добыче нефти и газа за первый квартал

На месторождениях, разрабатываемых SOCAR самостоятельно и в качестве крупного акционера (СП и партнёрства) за первый квартал 2026 года было добыто 1,672 млн тонн нефти и 1,85 млрд кубометров газа, передает Vesti.az со ссылкой на информацию с сайта SOCAR.

При этом добыча газа в стране увеличилась на 0,4% и составила 12,64 млрд кубометров.

В общей сложности в первом квартале 2026 года в Азербайджане было добыто 6,628 млн тонн сырой нефти.

В отчетном периоде объем экспорта нефти компанией SOCAR на зарубежные рынки составил 3,52 млн тонн. Этот показатель включает в себя объемы нефти, добытой компанией собственными силами, а также в рамках специальных долей прибыли  государства и SOCAR от нефти, добытой в рамках международных консорциумов, работающими в стране. Согласно информации SOCAR, потребление природного газа в Азербайджане в первом квартале составило 4,76 млрд кубометров, а экспорт газа увеличился на 6,9% до 6,5 млрд кубометров.

Кроме того, в первом квартале текущего года SOCAR переработала 1,45 млн тонн нефти и 636 млн кубометров газа. Переработка нефти увеличилась на 3,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более 394 тыс. тонн нефти, нефтехимической и газохимической продукции, произведенной на предприятиях SOCAR в Азербайджане, было экспортировано на зарубежные рынки.

В рамках буровых работ было пробурено 12704 метра.

Делегация Минфина Азербайджана выступила на конференции Всемирного банка-ФОТО

Делегация Министерства финансов Азербайджанской Республики по приглашению Всемирного банка 27-30 апреля приняла участие в международном мероприятии «Глобальная конференция по государственным предприятиям», проходившем в Сеуле, Республика Корея, сообщает Vesti.az со ссылкой на сообщение Минфина.

Конференция, в которой приняли участие представители правительств различных стран, главы государственных предприятий, международных финансовых институтов и высокопоставленные представители соответствующих корейских учреждений, была проведена с целью укрепления сотрудничества в области управления государственными финансами и обмена профессиональным опытом.

На мероприятии директор Агентства по мониторингу государственных предприятий при Министерстве финансов Фарид Бахшиев выступил с презентацией на тему «Внедрение централизованной системы мониторинга в Азербайджане», представил информацию о достижениях нашей страны в этой области и применяемых подходах, а также ответил на вопросы участников.

В ходе этого визита азербайджанская делегация также встретилась с Артуро Гутьерресом, глобальным директором Всемирного банка по вопросам управления.

Кроме того, прошли встречи с уполномоченными представителями министерств финансов и экономики Республики Корея для изучения корейского опыта в области управления государственными предприятиями. Встречи включали обмен взаимным опытом и обсуждение возможностей расширения двустороннего сотрудничества в области мониторинга государственных предприятий.

Одновременно с этим, на встречах с представителями аналогичных организаций в различных странах состоялся обмен мнениями по вопросам управления и контроля за государственными предприятиями.

Россия – лидер по закупкам азербайджанской продукции несырьевого сектора

В январе-марте 2026 года в Российскую Федерацию было экспортировано товаров не нефтяного сектора на сумму 211,6 млн долларов США, лидер в данной категории, передает Vesti.az со ссылкой на Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК).

Согласно его данным, в Турцию в первом квартале было экспортировано продукции несырьевого сектора Азербайджана на 139,9 млн долларов США, в Грузию — на 120,7 млн долларов США, в Швейцарию — на 103,4 млн долларов США и в Украину — на 42,7 млн долларов США. 

При этом в марте 2026 года экспорт в Российскую Федерацию составил 62,5 млн долларов США, в Турцию — 56,5 млн долларов США, в Грузию — 43,5 млн долларов США, в Швейцарию — 35,7 млн долларов США и в Украину — 13,7 млн долларов США.
ЦАЭРК также сообщил, что в январе-марте 2026 года Космическое агентство Азербайджанской Республики (Азеркосмос) экспортировало телекоммуникационные услуги на сумму 4,1 миллиона долларов США примерно 90 компаниям из 32 стран мира. 

Доход «Азеркосмоса» от экспорта услуг составил 64% от его общего дохода. В отчетный период пятью странами-лидерами по экспорту спутниковых телекоммуникационных услуг стали Великобритания (1,1 миллиона долларов США), Люксембург (809,1 тысячи долларов США), Турция - 271,1 тыс. долларов США, Пакистан — 261,1 тыс. долларов США и Швеция —  187,2 тыс. долларов США.

Азербайджан наращивает экспорт продовольствия и промышленной продукции: ДАННЫЕ ЦАЭРК

Азербайджанский Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) представил апрельский выпуск «Обзора экспорта», согласно которому в январе-марте 2026 года экспорт Азербайджаном товаров из несырьевого сектора увеличился на 11,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составил 862 миллиона долларов США, сообщил Vesti.az со ссылкой на информацию на сайте ЦАЭРК.

За этот период экспорт продовольствия вырос на 25,1% и составил 281 миллион долларов США. В частности, экспорт сахара в январе-марте текущего года увеличился в 4,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, экспорт хлопчатобумажной пряжи увеличился в 2 раза, растительных и животных жиров и масел — на 68,4%, хлопкового волокна — на 43,5%, фруктов и овощей — на 22,1%, алюминия и изделий из него — на 20,4%, чая — на 15,1%, а алкогольных и безалкогольных напитков — на 4,3%.

По данным ЦАЭРК, в январе-марте 2026 года экспорт сельскохозяйственной продукции увеличился на 26,6% до 215,6 млн долларов США, а экспорт агропромышленной продукции — на 27,4% до 88 млн долларов США.

В целом, совокупный экспорт сельскохозяйственной и агропромышленной продукции увеличился на 26,8% до 303,7 млн ​​долларов США. В списке товаров ненефтяного сектора, экспортированных за этот период, первое место заняло золото (95,3 млн долларов США).

Второе место – фундук (68,3 млн долларов США), а третье – медная руда (60,8 млн долларов США). При этом в марте из этого списка товаров первое место заняло золото (34,6 млн долларов США), а среди аграрных - хлопковое волокно (25,5 млн долларов США) и помидоры (18,5 млн долларов США).

«Caspian Agro Week» в Баку: удобрения в центре глобальной дискуссии - ЭКСКЛЮЗИВ

В рамках международного мероприятия «Caspian Agro Week», которое пройдет в Баку с 5 по 8 мая и соберет 447 компаний из 45 стран мира, одна из отдельных сессий будет посвящена вопросам производства, использования и реализации удобрений как ключевому фактору развития растениеводства, овощеводства и плодово-ягодного сектора.

Как сообщил Vesti.az исполнительный директор компании-организатора «Caspian Event Organisers» Бахруз Хидаятзаде, проблематика производства и экспорта удобрений сегодня остается актуальной на глобальном уровне, поэтому этот вопрос будет обсуждаться и в рамках «Caspian Agro Week».

«Данная дискуссионная площадка позволит представить местные компании, которые выпускают, используют и продают удобрения. Не исключено заключение договоров с иностранными компаниями-участниками «Caspian Agro Week». Есть перспективы расширения производства удобрений в стране», — считает Хидаятзаде.

В беседе с Vesti.az директор Центра аграрных инноваций Министерства сельского хозяйства Азербайджана Анар Джафаров сообщил, что в рамках отдельной панели международного аграрного мероприятия в Баку состоятся дискуссии по инновационным подходам к использованию удобрений, а также обмен мнениями с иностранными компаниями.

Среди азербайджанских компаний, которые примут участие в обсуждениях, он назвал «Az Agromila LLC», «EMA-Group», «Gubre.Az», «Agrosystems».

Кроме того, в «Caspian Agro Week» ожидается участие представителей завода SOCAR Carbamide, производящего азотные удобрения (мочевину).

На этой неделе главный экономист и старший вице-президент Всемирного банка по вопросам экономики развития Индермит Гилл заявил, что «война на Ближнем Востоке наносит удар по мировой экономике волнообразно: сначала через повышение цен на энергоносители, затем через повышение цен на удобрения и продукты питания и, затем, через рост инфляции, которая приведет к повышению процентных ставок».

«Больше всего пострадают беднейшие слои населения, которые тратят наибольшую часть своего дохода на продукты питания и на топливо, а также развивающиеся страны, уже испытывающие трудности из-за тяжелого долгового бремени», — подчеркнул Гилл.

По последним оценкам Всемирного банка, цены на удобрения в 2026 году вырастут на 31%, прежде всего на фоне уже произошедшего роста цен на мочевину (карбамид) примерно на 60%.

В новом исследовании банка отмечается, что доступность удобрений в мире снизилась до минимального уровня с 2022 года на фоне роста цен на энергоносители и блокады Ормузского пролива.

Согласно последним данным Всемирная продовольственная программа, если конфликт на Ближнем Востоке затянется, это усилит давление на поставки продовольствия и может привести к тому, что около 45 миллионов человек окажутся в ситуации острой нехватки продовольствия.

Азербайджан: удобрения, экспорт и новые вызовы

Азербайджан сформировал устойчивую модель производства и использования удобрений, опираясь прежде всего на выпуск азотных удобрений — ключевого ресурса для развития сельского хозяйства. Центральное место в этой системе занимает завод SOCAR Carbamide, расположенный в Сумгайыте и функционирующий с 2019 года.

Предприятие было построено южнокорейской компанией «Samsung Engineering» с применением технологий датского лицензиара «Haldor Topsoe» (производство аммиака) и нидерландской «Stamicarbon BV» (производство мочевины). Финская «Neste Engineering Solutions» оказывала консультационные услуги по управлению проектом и обеспечивала независимый технический надзор.

На пике мощности завод способен производить до 650–660 тысяч тонн мочевины в год, используя около 435 млн кубометров природного газа. При этом более 70% продукции ориентировано на экспорт. Основными рынками сбыта выступают страны ЕС и Турция, что подчеркивает экспортный потенциал азербайджанского химического сектора.

В первом квартале 2026 года на предприятии было произведено 85,6 тысячи тонн мочевины, из которых 81,875 тысячи тонн отправлено на экспорт. Выручка от поставок составила 28,9 млн долларов США. По итогам 2025 года общий объем производства достиг 587 тысяч тонн, что на 10% ниже показателя 2024 года, однако в ближайшие годы предприятие планирует выйти на максимальную загрузку.

Мочевина как азотное удобрение особенно востребована в условиях засушливых почв, однако ее применение требует учета климатических факторов и агротехнических условий. В то же время Азербайджан пока сохраняет зависимость от импорта других видов удобрений — в частности, калийных и фосфорных.

С целью поддержки аграрного сектора правительство предпринимает шаги по снижению издержек фермеров. Так, в 2026 году импорт органических и органо-минеральных удобрений освобожден от НДС, что должно способствовать удешевлению продукции и стабилизации цен на внутреннем рынке. Параллельно действуют механизмы субсидирования и льготного кредитования сельхозпроизводителей.

Как отметил Анар Джафаров, государство активно поддерживает фермерские хозяйства в вопросах применения удобрений, предоставляя различные формы помощи.

В целом использование удобрений остается одним из ключевых факторов повышения продуктивности в растениеводстве, овощеводстве и садоводстве. Более того, современные технологии постепенно позволяют вовлекать в производство переработанное сырье из других отраслей, ранее рассматривавшееся как отходы, что открывает дополнительные возможности для устойчивого развития.

В этом контексте важное значение имеют и экологические обязательства страны. В рамках COP29 Азербайджан взял на себя обязательства по контролю и сокращению выбросов парниковых газов, в том числе в сельском хозяйстве, что предполагает более рациональное использование удобрений и вторичных ресурсов.

По итогам 2025 года Азербайджан экспортировал удобрения в объеме 551,9 тысячи тонн на сумму 171,78 млн долларов США, основную долю которых составила мочевина. В то же время импорт органо-минеральных удобрений составил около 173 тысяч тонн на сумму 87,5 млн долларов, что отражает сохраняющийся баланс между внутренним производством и внешними поставками.

 

AzerGold нарастила выручку и экспорт в первом квартале-ФОТО

Выручка ЗАО «AzerGold» от продажи своей продукции в первом квартале текущего года составила 102,4 миллиона манатов, из них 91,116 млн манатов - от экспорта золота и серебра, передает Vesti.az со ссылкой на сообщение ЗАО.  

В целом, AzerGold продала на внешнем и внутреннем рынках (розничные продажи внутри страны) суммарно 12 284 унций золота и 22 053 унций серебра.

По сравнению с январем-мапртом 2025 года экспортная выручка ЗАО увеличилась на 26%, а розничная выручка — на 102%.
В целом, за весь период своей деятельности данная госкомпания продала в общей сложности 572,3 тысячи унций золота и 1,1 миллиона унций серебра и обеспечила поступление в страну 2,04 миллиарда манатов.

За период деятельности ЗАО выплатило в государственный бюджет в общей сложности 281 миллион манатов. Из них 242 миллиона манатов в виде налогов, а 39 миллионов манатов в виде социальных отчислений. "AzerGold" входит в число крупнейших азербайджанских компаний в ненефтяном секторе. Она заняла 20-е место среди 100 крупных налогоплательщиков страны в 2025 году.

В компании и ее дочерних предприятиях работает 1152 человек, а с учетом передачи на ее баланс предприятий в Гянджа-Дашкесанском экономическом регионе, в целом ее штат составил 2595 человек (с учетом сотрудников подрядных организаций).

SOCAR готовит запуск нового нефтехимического гиганта в Турции - ЭКСКЛЮЗИВ

Новый комплекс полиолефинов может быть создан компанией SOCAR Turkiye Enerji AS (STEAS) на полуострове Алиага к западу от Измира в 2031–2032 годах.

Он станет важнейшим промышленным объектом для Турции, заявил в беседе с Vesti.az советник STEAS Мевлют Четинкая.

«Данный комплекс стратегически важен для Турции, проектные работы по нему будут завершены в 2026 году. Строительство может занять 5 лет, и этот промышленный объект, состоящий из нескольких заводов, не потеряет актуальности. Этапы проектирования идут уже более года, проект не останавливается, на него не влияют текущие неопределенности на мировом рынке энергоносителей», — отметил Четинкая.

По его словам, STEAS намерена придерживаться «мастер-плана» по проекту, согласно которому новый комплекс полиолефинов будет включать производство 1,2–1,3 млн тонн этилена в год, 0,8–1,0 млн тонн полиолефинов YSPE/LASPE и 550 тыс. тонн полипропилена в год.

Отметим, что Турция импортирует до 90% полиолефинов. Они широко используются в различных отраслях промышленности, включая производство пленочных материалов, кабельной продукции, емкостей и профильных изделий.

К 2033 году потребность Турции в полиолефинах может превысить 6 млн тонн в год, что почти втрое больше текущих показателей внутреннего производства, в частности холдинга Petkim, который STEAS приобрела в 2008 году за 2,04 млрд долларов, тем самым выйдя на турецкий рынок.

Заводы по выпуску полимеров холдинга Petkim, одного из старейших в Турции, уже не в полной мере соответствуют современным технологическим и коммерческим требованиям.

В настоящее время предприятия Petkim суммарно покрывают около 12% внутреннего спроса Турции на полиолефины. При этом требуется создание новых современных производств, что и привело STEAS к идее реализации данного проекта для удовлетворения растущих потребностей Турции и региона Эгейского моря.

Новый комплекс полиолефинов станет одной из крупнейших инвестиций STEAS. Предварительная оценка капитальных вложений составляет 7 млрд долларов, однако окончательный бюджет будет уточнен к концу 2026 года.

Отметим, что за почти 18 лет работы на турецком рынке SOCAR профинансировала в этой стране проекты на сумму 19 млрд долларов.

Трамп меняет рынок: как США «раскачали» нефть и ослабили ОПЕК - МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Объявление ОАЭ о выходе из ОПЕК и сделки ОПЕК+, а также появившиеся в американских СМИ сообщения о том, что президент США Дональд Трамп поручил подготовиться к продолжительной военно-морской блокаде Ормузского пролива и усилению экономического давления на Иран с участием арабских стран, заметно встряхнули мировой нефтяной рынок.

На этом фоне 28–29 апреля цены демонстрировали резкую волатильность, а в среду стоимость Brent поднималась до 115 долларов за баррель, вновь подчеркнув значительное влияние США и их союзников на глобальную энергетическую конъюнктуру.

В комментариях для Vesti.az, а также в свежих публикациях в соцсетях энергетические эксперты делятся оценками текущей ситуации, отмечают снижение роли ОПЕК и дают свои прогнозы дальнейшего развития рынка.

«США будут мешать судам Ирана экспортировать его нефть, а также будут останавливать любые суда, направляющиеся в порты исламской республики или выходящие из них. Трамп посчитал это менее рискованным вариантом давления на Иран, чем возобновление бомбардировок или полный вывод США из конфликта», — сообщило 29 апреля издание The Wall Street Journal.

То есть, боевые действия могут прекратиться, но прочного урегулирования конфликта не произойдет, а статус судоходства через Ормузский пролив останется неопределенным.

«Подобная стратегия позволит вытеснить доходы Ирана от нефти, так как хранилища переполнены, и страна будет вынуждена сократить добычу. Накануне президент США Дональд Трамп заявил, что Иран хочет как можно скорее открыть Ормузский морской путь для транспортировки нефти и газа, пока в Тегеране пытаются разобраться с ситуацией вокруг своего руководства. На платформе Truth Social Трамп также написал, что Иран находится в состоянии коллапса и просит прекращения блокады портов, а также отсрочки более сложных переговоров по ядерной программе», — пишет WSJ.

Иран, по данным издания, настаивает на сохранении определенного контроля над судоходством через пролив, тогда как Вашингтон, вероятно, будет стремиться закрепить за собой контроль над этой стратегической артерией.

При этом США готовы обеспечивать проход через регион для судов тех арабских стран, которые рассматриваются как союзники Вашингтона.

В числе таких государств - ОАЭ, которые оперативно отреагировали на ситуацию «ни войны, ни мира» и объявили о намерении с 1 мая выйти из ОПЕК и сделки ОПЕК+, определяющей квоты на добычу, сославшись на «долгосрочную стратегию и экономическое видение».

Авторитетный европейский нефтегазовый трейдер Джакомо Пранделли считает, что ОПЕК, на протяжении десятилетий определявшая динамику нефтяного рынка, теряет одного из ключевых участников. По его словам, «речь идет о стране, которую картель не мог себе позволить потерять, поскольку ОАЭ являются третьим по величине производителем нефти внутри организации».

«Это - структурный перелом на рынке производителей нефти. Позиция официального Абу-Даби означает стремление нарастить добычу ближе к техническому потенциалу - до 5 млн баррелей в сутки. И это объяснимо: в течение последних недель Иран наносил удары по инфраструктуре ОАЭ, что ограничило экспорт Эмиратов. В начале конфликта на Ближнем Востоке ОАЭ соблюдали квоты в рамках ОПЕК+, однако теперь пересмотрели свою позицию, исходя из национальных интересов», — отметил Пранделли в комментарии для Vesti.az.

Эксперт также напомнил, что ОАЭ в рамках самой ОПЕК на протяжении многих лет сталкивались с ограничениями по добыче нефти — фактически механизм ОПЕК+ сдерживал возможности Эмиратов по полной монетизации своих ресурсов и развитию экономики.

«Атаки Ирана в марте–апреле 2026 года, а также анализ действий США фактически открыли для ОАЭ окно возможностей для выхода из картеля и перехода к самостоятельной энергетической политике. Это дает стимул к ускоренному наращиванию добычи и экспорта нефти по мере нормализации ситуации в Ормузском проливе. Я полагаю, что способность ОПЕК координировать сокращения и удерживать ценовые минимумы ослабевает, а уровень доверия между странами-членами снижается. В результате вслед за ОАЭ и другие участники могут начать нарушать дисциплину и даже покидать картель», — пояснил Джакомо Пранделли.

По мнению главы азербайджанского Центра нефтяных исследований Ильхама Шабана, высказанному в беседе с Vesti.az, США сегодня во многом формируют новую конфигурацию мирового энергетического рынка, подталкивая его к фрагментации.

«С приходом к власти Дональда Трампа уже не ОПЕК определяет динамику нефтяного рынка, а США, которые стали крупнейшей нефтегазодобывающей страной мира - с суточной добычей более 13 млн баррелей. Любое заявление Трампа оказывает влияние на цены. При этом Вашингтон, по сути, подталкивает арабские монархии к тому, чтобы они самостоятельно выстраивали отношения с Ираном», — отметил Шабан.

Вместе с тем, по его оценке, возможный выход ОАЭ из ОПЕК не станет критическим фактором для глобального рынка.

«У ОАЭ уже сейчас есть значительный запас свободных мощностей. Ключевой вопрос — насколько целесообразен для них резкий рост добычи. Эмираты традиционно придерживаются сбалансированной политики, ориентированной на максимизацию доходов, а не на ценовую войну. В рамках ОПЕК+ ключевую роль играют такие страны, как Саудовская Аравия и Россия, и многое будет зависеть от их координации. Вероятно, взаимодействие сохранится, чтобы избежать дальнейшей дестабилизации рынка. На цены будут влиять глобальный спрос, геополитика и инвестиционный цикл. При текущем мировом спросе свыше 100 млн баррелей в сутки сам по себе выход ОАЭ не приведет к резкому обрушению цен», — считает эксперт.

По его мнению, конкуренция между США и Китаем становится ключевым фактором и будет напрямую влиять на уровень цен на энергоносители в разных регионах мира.

Американский энергетический аналитик Кайл Шарпи, в свою очередь, отмечает, что речь идет не столько о разрушении ОПЕК, сколько о более глубокой трансформации рынка.

«Это не столько эрозия ОПЕК, сколько подтверждение глобального тренда: страны-производители стремятся самостоятельно определять свои стратегии. Роль картеля ослабили рост добычи в США, Канаде и других странах вне ОПЕК, а также развитие возобновляемых источников энергии. При этом контроль потоков нефти через Ормузский пролив сегодня становится более значимым фактором ценообразования», — считает Шарпи.

Европейский эксперт по энергетике Мартин Адамс также указывает на изменение стратегий ключевых игроков.

«Конфликт с Ираном уже повлиял на подходы стран-производителей. ОАЭ могут нацелиться на добычу до 5 млн баррелей в сутки к 2027 году. При этом координация внутри ОПЕК, долгие годы удерживавшая баланс, ослабевает. В ближайшие месяцы многое будет зависеть от реакции Саудовской Аравии», — отметил он.

В целом, по оценке экспертов, преимущество получат те страны, которые уже сейчас используют благоприятную ценовую конъюнктуру для наращивания доходов и создания финансовой подушки.

 

 

Минфин Азербайджана и Всемирный банк обсудили новые проекты

Заместитель министра финансов Азербайджанской Республики Гималай Мамишов встретился 28 апреля с представителями идентификационных миссий Всемирного банка по проектам «Конкурентоспособное и устойчивое сельское хозяйство и ирригационные услуги» (CRAIS) и «Yaşana bilən Bakı», передает Vesti.az со ссылкой на Министерство финансов.

В ходе встречи обсуждались вопросы поддержки Всемирным банком развития сельскохозяйственного и продовольственного сектора Азербайджана, подготовка и реализация проекта CRAIS, а также подготовка к следующим этапам проекта «Yaşana bilən Bakı».

Гималай Мамишов отметил, что долгосрочное сотрудничество Азербайджана и Всемирного банка внесло значительный вклад в социально-экономическое развитие нашей страны, и поделился своим мнением о модернизации сельскохозяйственной и ирригационной инфраструктуры, а также о работе, проделанной в области градостроительства.

Заместитель министра финансов заявил, что проект CRAIS, направленный на устойчивое развитие сельского хозяйства и модернизацию ирригационной инфраструктуры, планируется реализовать на основе принципов бюджетной структуры, приоритетов инвестиций и поэтапного подхода.

А в рамках проекта «Yaşana bilən Bakı» меры будут реализовываться поэтапно на основе комплексного подхода к улучшению городской инфраструктуры, повышению экологического баланса и улучшению качества коммунальных услуг.

В свою очередь, Хольгер Край, региональный менеджер по сельскому хозяйству и продовольствию в Европе и Центральной Азии, отметил высокий уровень партнерства между Всемирным банком и Азербайджаном. Он отметил, что упомянутые проекты играют важную роль в поддержке устойчивого развития сельскохозяйственных и городских районов Азербайджана, укреплении институционального потенциала в этом направлении и реализации ориентированных на результат стратегий развития.

Внутренний госдолг Азербайджана снизился на 1,3 млрд манатов: ОТЧЕТ МИНФИНА

По состоянию на 1 апреля 2026 года государственный внутренний долг в Азербайджане составил 16 492,9 млн манатов, или 12,6% от прогнозируемого ВВП на 2026 год, сообщает Vesti.az со ссылкой на министерство финансов.

По сравнению с 1 января 2026 года государственный внутренний долг уменьшился на 1 311,6 млн манатов.

"Из указанного объема внутреннего госдолга 7 695,5 млн манатов пришлось на государственные ценные бумаги в обращении (45,6% объема внутреннего госдолга, тогда как на начало 2026 года доля была 39% или 9 млрд манатов), а 8 797,4 млн манатов — на государственные гарантированные обязательства, принятые правительством", - сообщил Минфин.

В течение первых 3 месяцев 2026 года за счет государственного бюджета были произведены основные платежи по государственным облигациям, выпущенным в предыдущие годы, в размере 1 310,9 млн манатов, а также процентные и дисконтные платежи в размере 132,5 млн манатов.

Финансовая подушка Азербайджана остается высокой: ОТЧЕТ МИНФИНА

По состоянию на 1 апреля 2026 года государственный долг Азербайджанской Республики (внутренний и внешний государственный долг) составил 24 464,7 млн манатов, или 18,7% от прогнозируемого валового внутреннего продукта (ВВП) в размере 130 873,5 млн манатов на 2026 год, передает Vesti.az со ссылкой на сообщение министерства финансов Азербайджана.

Из общего государственного долга 7 971,8 млн манатов (4,6893 млрд долларов США) или 32,6% приходится на внешний государственный долг (снижение на 0,1 млрд долларов за первый квартал), а 16 492,9 млн манатов или 67,4%, — на внутренний государственный долг (снижение на 1,3 млрд манатов в течение января-марта 2026 года).

Наапомним, что верхние пределы, установленные в Стратегическом документе по управлению государственным долгом Азербайджанской Республики на среднесрочную и долгосрочную перспективу (Стратегия), должны составлять не более 30,0% от ВВП и не более 10,0 млрд долларов США внешнего государственного долга.

По информации Минфина на 1 апреля 2026 года, для поддержания предусмотренного в Стратегии процентного риска на приемлемом уровне, была установлена целевая доля долга с плавающей процентной ставкой в общем объеме долгового портфеля, не превышающая 50 процентов, а обязательства с плавающей процентной ставкой должны составлять 16,0 процентов от общего объема долгового портфеля.

По состоянию на 1 апреля 2026 года внешний государственный долг составил 4 689,3 млн долларов США, или 6,1% от прогнозируемого ВВП на 2026 год. По сравнению с 1 января 2026 года внешний государственный долг уменьшился на 124,2 млн долларов США.

При этом обязательства с переменными процентными ставками в структуре государственного внешнего долга составляли 49,1 процента, а обязательства с фиксированными процентными ставками — 50,9 процента.

По срокам погашения, 59,2% государственного внешнего долга должны быть погашены кредиторам в течение периода до 5 лет (2,774 млрд долларов), 35,4% — в течение периода от 5 до 10 лет (1,66 млрд долларов) и 5,4% — в течение периода более 10 лет (254,3 млн долларов).

Минфин указал, что по состоянию на 1 апреля 2026 года валютная структура внешнего государственного долга была следующей: доллар США – 86,1%, евро – 6,1%, японская йена - 3,1% и другие.

По выплатам по внешнему долгу с начала 2026 года из государственного бюджета было выделено - основные платежи в размере 158,5 млн долларов США и процентные платежи в размере 71,9 млн долларов США.

Минфин сообщил, что соотношение стратегических валютных резервов страны к внешнему государственному долгу. По состоянию на 1 апреля 2026 года стратегические валютные резервы страны составили 85,2 млрд долларов США, что примерно в 18,2 раза превышает внешний государственный долг.

По состоянию на 1 апреля 2026 года объем государственного гарантированного долга (внутреннего и внешнего) составил 6 762,4 млн манатов, или 5,2% от прогнозируемого ВВП на 2026 год.

5 186,0 млн манатов (3 050,6 млн долларов США), или 76,7%, приходится на иностранные государственные гарантированные займы, а 1 576,4 млн манатов, или 23,3%, — на внутренние государственные гарантированные займы.

Значительное снижение объема иностранного государственного гарантированного долга произошло за счет погашения валютных облигаций на сумму 2 000,0 млн долларов США, привлеченных государственной гарантией со стороны Закрытого акционерного общества «Южный газовый коридор».

Валютная структура портфеля гарантированных долговых обязательств была следующей: доллар США — 47,0%, евро — 25,5%, манат — 19,4%, японская иена — 2,7%, другие валюты — 5,4%.

Распределение гарантированных государством долговых обязательств по типам процентных ставок. По состоянию на отчетную дату 40,1% портфеля гарантированных государством долговых обязательств составляют обязательства с фиксированной процентной ставкой, а 59,9% — обязательства с переменной процентной ставкой.

Dentons: Правовые реформы повышают инвестиционную привлекательность Азербайджана

Международная юридическая компания Dentons положительно оценивает проводимые в Азербайджан правовые реформы, отмечая их влияние на повышение эффективности применения Нью-Йоркская конвенция 1958 года в сфере международного арбитража и коммерческих споров.

Как передает Vesti.az, об этом заявил партнер по финансовому праву Dentons Тим Стаббс в ходе II Каспийского и Центральноазиатского форума по торговле и логистике нефти в Баку, организованного группой компаний GLENMAR. 

По его словам, компания активно работает в регионе и сопровождает сделки крупных клиентов в Азербайджане, Узбекистан и других странах.

Стаббс подчеркнул, что на фоне роста значимости транспортного Средний коридор открываются новые возможности для стран Центральной Азии и Южного Кавказа, в том числе в части привлечения крупных инвесторов, для которых ключевым фактором остается правовая предсказуемость.

В этом контексте он отметил увеличение числа соглашений об избежании двойного налогообложения, что способствует защите инвестиций и снижению рисков для бизнеса.

«Наша компания поддерживает тесные рабочие контакты с регуляторами в Азербайджане, что обеспечивает высокую эффективность взаимодействия», — добавил Стаббс.

Orbis Risk Partners: Развитие коридоров требует новых страховых решений

На фоне активизации транспортных маршрутов в Каспийском регионе вопрос страховой инфраструктуры выходит на первый план.

Как передает Vesti.az, об этом на II Каспийском и Центральноазиатском форуме по торговле и логистике нефти в Баку, организованном группой компаний GLENMAR, заявил директор международной страховой компании Orbis Risk Partners Майк Шоу.

По его словам, в регионе Каспия и Центральной Азии пока недостаточно развита практика страхования ответственности фрахтователей судов и покрытия юридических расходов, что сдерживает приток новых участников на рынок грузоперевозок.

«Страхование ответственности фрахтователя и юридических расходов пока не получило широкого распространения, однако его внедрение могло бы способствовать привлечению большего числа компаний в сектор логистики», — отметил Шоу.

Он подчеркнул, что развитие транспортных коридоров требует более комплексного подхода со стороны страховщиков и брокеров. В частности, речь идет о так называемом «морском страховании грузов», которое охватывает весь путь следования — от момента возникновения финансового интереса, включая железнодорожную перевозку, хранение, погрузку на судно, разгрузку и дальнейшую доставку.

«При наличии страхуемого интереса весь маршрут может быть покрыт единым полисом. В то же время инциденты происходят и на железной дороге, и они могут быть серьезными — как с точки зрения повреждения груза, так и в контексте ответственности, загрязнения или причинения ущерба. В таких случаях требования о компенсации нередко предъявляются участникам всей цепочки поставок, даже если они не считают себя виновными», — пояснил он.

Отдельно эксперт затронул ситуацию в Ормузский пролив, указав на неоднородность рисков в разных его частях — западной, восточной и центральной, что напрямую влияет на тарифы страхования.

«Любые изменения обстановки в Ормузском проливе отражаются на страховых ставках как для грузов, так и для судов. Риски на море и на суше различаются, и ситуация требует постоянного мониторинга», — добавил Шоу.

SOCAR инвестирует 25 млн долларов в развитие Black Sea Terminal

Перевалка нефтепродуктов через терминал SOCAR «Black Sea Terminal» в Кулеви в 2026 году может вырасти на 0,5 млн тонн по сравнению с показателем 2025 года.

Об этом Vesti.az сообщил генеральный директор терминала Исмаил Керимов.

«Наша цель на 2026 год — обеспечить перевалку 3 млн тонн нефтеналивных грузов, тогда как в 2025 году объем составил 2,5 млн тонн. Рост планируется за счет модернизации инфраструктуры и повышения скорости оборачиваемости грузов», — отметил он.

По словам Керимова, с начала года на терминале ведется создание дополнительных мощностей по перевалке и хранению объемом 80 тыс. кубометров. Инвестиции SOCAR в проект составляют около 25 млн долларов.

«Ожидается, что новые мощности будут введены в эксплуатацию подрядчиком, вероятно, до середины 2027 года с учетом процедур приема и проверки. Это позволит терминалу уже с 2027 года увеличить перевалку до более чем 3 млн тонн нефтепродуктов», — подчеркнул он.

В настоящее время мощность хранения нефтеналивных грузов на терминале составляет 407 тыс. кубометров. Через Кулеви проходят нефтепродукты из Азербайджан, Казахстан и Туркменистан, в основном бензин, дизельное топливо и нафта.

AGB Energy: Разрозненные подходы тормозят развитие Среднего коридора

Для устойчивого развития Среднего коридора требуется единый согласованный план и более тесная координация действий стран-участниц.

Об этом в беседе с Vesti.az на II Каспийском и Центральноазиатском форуме по торговле и логистике нефти в Баку, организованном группой компаний GLENMAR, заявил генеральный директор британской компании AGB Energy Сергей Ревин.

По его словам, фрагментарное развитие инфраструктуры снижает общую эффективность маршрута.

«Нет смысла развивать инфраструктуру в Узбекистане и Азербайджане, если этот процесс тормозится в Туркменистане. Необходим единый план: всем государствам региона важно внедрять сопоставимые правила и стандарты работы. Как трейдеры, мы нередко сталкиваемся с ситуацией, когда приобретаем товар по одним тарифам, а в процессе транспортировки они увеличиваются. Это негативно влияет на рентабельность бизнеса», — отметил Ревин.

Он подчеркнул, что дополнительным решением могло бы стать введение фиксированных тарифов на один фрахтовый год, что позволило бы компаниям более точно планировать деятельность и снижать издержки.

Средний коридор протяженностью около 5000 километров, по его словам, проходит через Узбекистан, Туркменистан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан и Грузия, соединяя железнодорожный, морской и портовый транспорт.

«Пограничные переходы, таможенные процедуры и логистические этапы следуют друг за другом, и без скоординированного подхода обеспечить стабильность и эффективность работы коридора невозможно», — добавил он.

Отмечается, что по Среднему коридору Казахстан и Туркменистан экспортируют нефть, нефтепродукты и продукцию нефтехимии. Сам маршрут функционирует с 2014 года, но наиболее активно развивается в последние три года.

Central Asia Marketing предлагает построить выносные причалы для приема танкеров

Международная консалтинговая компания Central Asia Marketing на II Каспийском и Центральноазиатском форуме по торговле и логистике нефти в Баку, организованном группой компаний GLENMAR, выступила с инициативой строительства выносных причалов протяженностью 3–4 км на Каспии для морских структур Азербайджан и Казахстан. По мнению авторов идеи, это может частично решить проблему приема танкеров в условиях обмеления Каспийского моря.

Как передает Vesti.az, по словам главы компании Колина Несбета, подобная инфраструктура позволила бы судам не подходить вплотную к берегу и снизила бы зависимость от регулярных дноуглубительных работ.

«Мы приветствуем договоренности Азербайджана и Казахстана о создании новой судовой верфи, что позволит строить необходимые для Каспия суда и увеличивать грузопотоки», — подчеркнул он.

Эксперт также указал на необходимость инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в обеих странах.

«Я не думаю, что будет нефтепровод от Казахстана до Баку. Однако вполне возможны вложения в развитие береговой и морской инфраструктуры. В настоящее время железная дорога в Казахстане способна перевозить в порт Актау не более 5 млн тонн нефти. Существуют и ограничения по портовым мощностям, для их расширения требуются инвестиции, в том числе со стороны частного сектора. В целом производителям нефти на Каспии, вероятно, стоит пересмотреть подходы к экспорту, уделив больше внимания развитию танкерных маршрутов», — отметил Несбет.

Он напомнил, что крупные иностранные компании, работающие на нефтяных месторождениях Казахстана, около 80% продукции экспортируют по Каспийский трубопроводный консорциум через территорию России.

«На мой взгляд, важна диверсификация маршрутов. Не стоит концентрировать поставки в одном направлении», — добавил эксперт.

В этом контексте, по его словам, возрастает значение энергетической составляющей Среднего коридора.

«Казахстан и Туркменистан в настоящее время транспортируют через Баку танкерами и далее по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан порядка 3–4 млн тонн нефти. Этот маршрут остается привлекательным. В то же время транзит через Грузию в нынешних условиях может быть менее выгодным из-за высоких страховых ставок, связанных с рисками в акватории Черного моря», — отметил он.

По оценке эксперта, ожидаемый рост добычи нефти в Казахстане может привести к увеличению объемов транзита через Каспий.

SOCAR расширяет мощности терминала Кулеви на Черном море

SOCAR Kulevi Terminal (Black Sea Terminal) в ближайшие месяцы планирует расширить свои приемные мощности на 80 тысяч кубометров за счет строительства четырех новых резервуаров, укрепляя позиции крупного инфраструктурного игрока в регионе.

Как сообщает Vesti.az, об этом на II Каспийском и Центральноазиатском форуме по торговле и логистике нефти в Баку, организованном группой компаний GLENMAR, заявил руководитель терминала Исмаил Керимов. По его словам, проект реализуется за счет инвестиций SOCAR.

В настоящее время мощность хранения терминала составляет 407 тысяч кубометров.

«Этот терминал расположен на маршруте важнейшего Среднего коридора. Мы осознаем свою высокую ответственность, учитываем геополитические факторы и сохраняем статус значимого игрока в регионе», — отметил Керимов.

Он также сообщил, что к концу года на территории терминала планируется завершить реновацию третьего причала, а в ближайшее время будет окончена замена системы освещения всего объекта.

Кроме того, готовится открытие специализированной лаборатории для тестирования принимаемой продукции — SGS (швейцарская компания, мировой лидер в области независимой экспертизы, лабораторных испытаний, инспекций и сертификации, с сетью более 2600 офисов и лабораторий по всему миру).

«Мы завершили создание системы навигации судов в темное время суток на основе договоренности с морским агентством Грузии. Проводим комплекс работ, направленных на повышение удобства для наших клиентов, и рассчитываем на расширение клиентской базы», — подчеркнул Керимов.

Газ через Каспий: у проекта ТКГ появился новый шанс – ЭКСКЛЮЗИВ

Вопрос о целесообразности проекта Транскаспийского газопровода (ТКГ) был в центре внимания специальной сессии II Каспийского и Центральноазиатского форума по торговле и логистике нефти в Баку, организованного группой компаний GLENMAR.

По итогам закрытых для прессы обсуждений принявший в них участие глава азербайджанского представительства американской компании «Synergy Consulting Inc» Руфат Гамбаров в беседе с Vesti.az отметил, что США проявляют интерес к проектам транскаспийских трубопроводов, и эти проекты имеют большие перспективы.

«Строительство транскаспийских трубопроводов при наличии воли сторон помогло бы в монетизации углеводородных ресурсов. В настоящее время есть проблема обмеления Каспия, недостаток специализированного флота. Трубопроводам такие вопросы не важны. Что же касается ТКГ, то Туркменистан в настоящее время меняет риторику в отношении вопроса транспортировки своего газа через Каспий, и в перспективе ТКГ возможен. Есть несколько вариантов его создания, и выбор будет зависеть от экономического обоснования», — сказал Гамбаров Vesti.az.

Говоря о возможных форматах реализации проекта, он отметил использование текущей инфраструктуры на каспийских месторождениях Туркменистана и Азербайджана либо строительство новой отдельной трубы.

На этом фоне обращает на себя внимание и информация, появившаяся ранее в туркменском издании «Türkmen Dünýäsi», согласно которой четвертая, самая крупная фаза освоения газового гиганта — месторождения «Галкыныш» (свыше 20 трлн кубометров газа), запущенная в апреле 2026 года, может привести к расширению экспортных маршрутов. В частности, газ с него может транспортироваться не только в Китай, как планировалось, но и в западном направлении — через Каспий и Азербайджан — в объеме около 10 млрд кубометров в год.

Сам проект ТКГ обсуждается уже более 30 лет, однако окончательное решение остается за туркменской стороной. Кроме того, неясно, насколько он востребован в текущих условиях со стороны ЕС, который следует «зеленой повестке» и курсу на постепенный отказ от ископаемого топлива.

При этом США до 2023 года активно поддерживали Транскаспийский газопровод, особенно его «мини-версию» — 78-километровую трубу, соединяющую туркменское месторождение «Магтымгулы» с газокомпрессорной станцией (ГКС) на азербайджанском блоке «Азери–Чираг–Гюнешли» (АЧГ). Такой вариант считается более реализуемым по сравнению со строительством 300-километрового трубопровода мощностью до 30 млрд кубометров в год.

В то же время обсуждаются и альтернативные варианты поставок. Так, Турция неоднократно заявляла о заинтересованности в получении туркменского газа через территорию Азербайджана и в декабре 2022 года предлагала ускорить такие поставки с использованием специализированных судов компримированного газа (CNG), который после обработки в Баку мог бы направляться в «Южный газовый коридор».

Однако эксперты в BP и SOCAR считают вариант CNG нереалистичным.

Что касается соединения месторождений Туркменистана и Азербайджана газопроводом и возможного приема туркменского газа на ГКС АЧГ, то ее мощности в настоящее время не рассчитаны на обработку дополнительных объемов газа.

В любом случае идея транзита туркменского газа через Каспий и Азербайджан требует обновленных коммерческих оценок, и консультации экспертов по данному вопросу, как ожидается, будут продолжены.

 

Ормузский кризис: Анкара предлагает альтернативные маршруты нефти и газа – МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Затянувшаяся неопределенность с функционированием Ормузского пролива и растущая нервозность зависящих от этой артерии поставщиков и покупателей нефти и газа привели к появлению инициатив по альтернативным маршрутам.

Среди них особого внимания заслуживает предложение о непосредственном вовлечении транзитной инфраструктуры Турции, включая участки «Южного газового коридора» (ЮГК) и даже нефтепровод «Баку-Тбилиси-Джейхан» (БТД), для доставки в Европу простаивающих объемов энергоносителей из стран Ближнего Востока.

Речь идет об озвученной на днях идее министра энергетики и природных ресурсов Турции Алпарслана Байрактара о задействовании свободных мощностей ЮГК и БТД, а также об оперативном строительстве недостающих участков нефтегазопроводов из государств Ближнего Востока до инфраструктуры Турции.

Напомним, что предложение официальной Анкары о доставке газа из Катара, Саудовской Аравии и Сирии в Турцию — идея «с бородой»: ранее Анкара уже выступала за строительство газопровода из Катара через несколько стран, включая Саудовскую Аравию, Иорданию и Сирию. Однако сегодня эта инициатива получает новое звучание — в контексте использования всей проектной мощности ЮГК.

«Южный газовый коридор должен быть полностью использован. В настоящее время примерно 16 млрд кубометров газа суммарно поставляется из Азербайджана в Европу и в саму Турцию по ЮГК. Но планировались еще 15-16 млрд кубометров мощностей, которые можно создать с небольшими инвестициями. Таким образом, проект ЮГК можно использовать полностью», - заявил Алпарслан Байрактар в ходе 5-го Анталийского дипломатического форума без уточнения других деталей.

Он также указал на наличие значительных свободных мощностей в нефтепроводе БТД — порядка 400–500 тыс. баррелей в сутки.

«При дополнительных инвестициях можно полностью использовать существующие и проходящие через территорию Турцию трубопроводы», - считает министр.

При этом турецкая сторона также видит среди поставщиков газа по ЮГК и Туркменистан.

Ранее в апреле Байрактар в интервью изданию «Anadolu» представил контуры идеи приема Турцией газа из Катара, Сирии, Ирака и Саудовской Аравии с последующей отправкой в Европу, что подтверждает намерение Анкары стать одним из важнейших мировых энергетических хабов.

«Представьте, что определенное количество газа из Катара поступает в Турцию и Европу по трубопроводу. То есть мы открываем для Катара альтернативный экспортный маршрут», — отметил Байрактар в беседе с журналистом «Anadolu».

Дополнительную актуальность этим расчетам придает и то, что компания QatarEnergy объявила о форс-мажоре по ряду своих долгосрочных контрактов на поставку сжиженного природного газа (СПГ), в том числе для клиентов в Италии, Бельгии и ряде других стран, после того как Иран нанес удар по ее объектам. Кроме того, до сих пор сохраняются риски судоходства через Ормузский пролив.

ГАЗОПРОВОД

Еще в 2009 году лидеры Турции и Катара обсуждали идею строительства трубопровода, который должен был соединить крупнейшее катарское месторождение «North Field» (оно граничит с иранским «Южным Парсом») с запасами в 900 трлн кубических футов (более 24 трлн кубометров газа) с турецкой инфраструктурой через Саудовскую Аравию, Иорданию и Сирию.

Однако тогда этот проект столкнулся с противодействием со стороны Башара Асада под давлением России.

После падения режима Асада Турция хотела бы возобновить эту идею. Однако Катар стал считать, что формирование партий СПГ и их доставка газовозами по морю обеспечивает большую гибкость, хотя и признал создание газопровода «Катар–Турция» технически осуществимым.

В беседе с Vesti.az глава азербайджанского Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан выразил скепсис в отношении обновленной идеи газопровода «Катар-Турция» - ЮГК - Европа.

«Катар реализует 83% своего газа на азиатском рынке, на Европу идет менее 10%. То есть Катар вряд ли реанимирует проект газопровода «Катар–Турция». Ведь потребуются значительные строительные работы как на территории самой Турции и в европейских странах (Греции, Болгарии и т.д.), так и в Катаре и транзитных странах на пути к Турции. Это займет массу времени и потребует существенных инвестиций. А ЕС в настоящее время не хочет связывать себя какими-то долгосрочными трубопроводными проектами и обязательствами на фоне своей «зеленой» стратегии RePower. Желание Турции закрепить свою роль газового хаба понятно, но идея получения катарского газа для транзита маловероятна», — отметил Шабан.

По мнению эксперта Ближневосточного совета по глобальным вопросам Джастина Даргина, «газопровод протяженностью несколько тысяч километров, пересекающий несколько стран и границ, — это не просто энергетический проект, а геополитическое обязательство, сопряженное с очень высокими рисками, поскольку гарантировать стабильные потоки газа на протяжении десятилетий сейчас — серьезный вопрос».

«Безопасность газопровода «Катар–Турция» может быть уязвимой. Он потребует инвестиций, в лучшем случае, в 15 млрд долларов. Для реализации проекта потребуется устойчивое согласование действий с Катаром, Саудовской Аравией, Иорданией, Сирией и Турцией. Думаю, что с политической и коммерческой точек зрения Катар захочет избежать такой транзитной зависимости», — уверен Даргин.

НЕФТЕПРОВОДЫ

Эксперт Джастин Даргин указывает на то, что Турция давно стремится сделать средиземноморский порт Джейхан ключевым пунктом приема нефти от крупных региональных игроков. И в этом контексте, по его словам, Анкара продвигает ряд инфраструктурных решений.

«Турция в последнее время выступает за соединение Басры, богатого нефтью южного региона Ирака, с севером страны, откуда по иракско-турецкому трубопроводу «Киркук–Джейхан» нефть могла бы вновь транспортироваться в турецкий порт Джейхан. Этот трубопровод имеет пропускную способность более 1,5 миллиона баррелей в сутки. К нему могла бы подключиться и нефть Сирии, как считают в Турции», — добавил эксперт.

При этом он считает, что саудиты вряд ли будут тянуть свое «черное золото» в направлении нефтепроводной инфраструктуры Турции.

«У Саудовской Аравии есть нефтепровод «Восток–Запад» как альтернатива Ормузскому проливу, у ОАЭ — трубопровод «Хабшан–Фуджейра». Производители нефти в Персидском заливе будут больше сосредоточены на пропускной способности своих обходных трубопроводов и, вероятно, будут расширять мощности после урегулирования конфликта. Но вот Ирак изучает сухопутный вариант доставки нефти и ведет переговоры с Турцией», — отметил Даргин.

Схожей позиции придерживается и Ильхам Шабан, отмечая, что Саудовская Аравия будет, скорее, использовать свой альтернативный нефтепровод «Восток–Запад» мощностью до 7 млн баррелей в сутки, поскольку этот объем соответствует среднему суточному экспорту страны.

«По другим странам все будет зависеть от переговоров самой Турции», — отметил Шабан.

На этом фоне идея задействовать всю мощность БТД — 1,2 млн баррелей в сутки — для прокачки нефти из разных источников (помимо стабильного использования его Казахстаном и Туркменистаном) также вызывает вопросы: подключение к нему на территории Турции нефти других стран пока выглядит сомнительной идеей.

 

Азербайджан сохраняет устойчивость на фоне мирового энергетического кризиса - Fitch Ratings

Военный конфликт вокруг Ирана усиливает экономическое давление на страны Южного Кавказа, прежде всего через рост цен на энергоносители и логистику.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на отчет Fitch Ratings, ключевые риски для региона носят косвенный характер и связаны не с прямыми последствиями боевых действий, а с удорожанием энергоресурсов и внешними дисбалансами.

Эксперты агентства отмечают, что длительный ценовой шок может усилить инфляцию и увеличить дефицит текущего счета, особенно в Армения и Грузия, которые являются чистыми импортерами энергии. В 2026 году дефицит текущего счета Грузии может достичь 5,3% ВВП, а Армении — около 5%.

При этом более высокие международные резервы, стабильные поставки энергоресурсов и ограниченное валютное давление сдерживают краткосрочные риски для суверенных рейтингов. В агентстве также ожидают, что центральные банки смогут реагировать на возможный рост инфляции благодаря сохранению положительных реальных процентных ставок.

В то же время ситуация для Азербайджан выглядит более устойчивой. По прогнозу Fitch, ВВП страны вырастет на 2,2% в 2026 году против 1,4% в 2025 году, чему способствует стабильная добыча газа и отсутствие прямых угроз для нефтегазовой инфраструктуры.

Дополнительно отмечается, что Грузия получает значительную часть газа из Азербайджана, а Армения имеет долгосрочное соглашение с Газпром по фиксированным ценам, что частично снижает уязвимость региона.

Энергетика станет ключевой темой визита Мелони в Баку

Энергетическая повестка станет ключевой в предстоящем визите Джорджи Мелони в Азербайджан, который, по данным источников, может состояться 5 мая.

Как стало известно Vesti.az из дипломатических кругов, в ходе переговоров в Баку стороны обсудят не только актуальные международные вопросы, но и расширение сотрудничества в нефтегазовой сфере. По словам источника, Италия заинтересована в увеличении поставок газа из Азербайджан на фоне нестабильности на Ближнем Востоке и рисков для энергетической безопасности.

Отмечается, что Италия уже является крупнейшим покупателем азербайджанского газа: в 2025 году она приобрела около 10 млрд кубометров топлива, несмотря на небольшое снижение по сравнению с предыдущим годом. В 2026 году Рим, напротив, наращивает импорт.

Ситуация на рынке осложняется проблемами у Катар, где повреждение СПГ-инфраструктуры после иранских ударов ограничило поставки. В этих условиях Италия стремится избежать дефицита, диверсифицируя источники, включая поставки из США и Алжира.

Одной из тем переговоров может стать расширение присутствия SOCAR в Италии. Речь идет о завершении сделки по приобретению активов Italiana Petroli — двух нефтеперерабатывающих заводов общей мощностью около 10 млн тонн в год и сети из 450 автозаправочных станций. По данным источника, в мае SOCAR окончательно оформит владение этими активами.

Италия также остается крупным покупателем азербайджанской нефти: в 2025 году объем поставок составил 13,11 млн тонн на сумму 6,73 млрд долларов, а в первом квартале 2026 года — 3,273 млн тонн на 1,614 млрд долларов.

Кроме того, в повестке может появиться тема «зеленой» энергетики. Итальянская компания CESI готовит исследования по транспортировке электроэнергии из Каспийского региона в Европу.

Азербайджан примет участие в "Европейской неделе устойчивой энергетики 2026"

Азербайджан приглашен на "Европейскую неделю устойчивой энергетики 2026" (EUSEW), которая пройдет 9-11 июня в Брюсселе, стало известно Vesti.az из информации организаторов конференции -  Европейского исполнительного агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) и Генерального директората ЕС по энергетике.

Данное трехдневное мероприятие станет платформой для выступления 362 докладчиков как из разных специализированных структур ЕС, так и государств ЕС и его партнеров.

На конференции планируется проведение 50 тематических сессий, которые, в частности, будут посвящены обсуждены проблем и перспектив развития чистой, безопасной и эффективной энергетики, с акцентом на новые разработки, передовой опыт и инновационные идеи в области устойчивой энергетики.  

В частности, будет обсужден региональный проект по поставке, начинаяориентировочно с 2032 года, "зеленой" энергии от возобновляеемых источников энергии (ВИЭ) Азербайджана через Грузии и Черное море в Европу.  Участники, приглашенные на мероприятия в Брюсселе, также смогут принять участие в энергетической выставке EUSEW, которая предоставляет организациям, компаниям и ассоциациям возможность продемонстрировать свои инициативы. 

"Европейская неделя устойчивой энергетики" - крупнейшее ежегодное мероприятие, посвященное возобновляемым источникам энергии и эффективному использованию энергии в Европе.

Американская Baker Hughes расширяет деятельность в Азербайджане

Американская компания Baker Hughes активно поддерживает развитие энергетического сектора Азербайджана.

Как передает Vesti.az, об этом говорится в сообщении посольства США в Баку по итогам посещения главным советником Госдепартамента Ребеккой Нефф и страновым директором Агентства по торговле и развитию (USTDA) Сарой Леминг в сопровождении временного поверенного в делах США Эми Карлон объекта американской компании в Азербайджане.

В Азербайджане "Baker Hughes" обеспечивает занятость 300 человек в Азербайджане и является крупным поставщиком оборудования, услуг и технологий для энергетической и промышленной отраслей.

"Прошла встреча с директором Baker Hughes по стране Янисом Левжинским и специалистами компании, чтобы обсудить важную роль американских компаний, таких как Baker Hughes, в поддержке энергетического сектора Азербайджана", - говорится в сообщении посольства.   Baker Hughes - известнейшая во всем мире компания по буровым технологиям, она активно работает в энергетическом секторе Азербайджана в рамках имеющегося стратегического партнерства с SOCAR, уделяя внимание оптимизации разрабатываемых месторождений, сокращению выбросов.

В частности, в Азербайджане используются погружные электронасосы с программным обеспечением "Leucipa™ от Baker Hughes.
Оборудование этой компании используется и на бакинском НПЗ (удаление попутных газов).

Baker Hughes создает в Азербайджане совместный центр передового опыта по производству, ремонту и техническому обслуживанию специализированного оборудования.

Также содействие направлено на процессы декарбонизации производств в Азербайджане.

Baker Hughes активно сотрудничает с Бакинской высшей школой нефти, предоставила лицензий на программное обеспечение для моделирования программ обучения для местных студентов.

На месторождении «Карабах» завершен первый этап 3D-сейсмики

На нефтяном месторождении «Карабах» в азербайджанском секторе Каспийского моря завершился первый этап дополнительного изучения данного месторождения - трехмерные (3D) сейсмические исследования с применением технологии сейсмических узлов высокой плотности океанского дна (HDOBN), передает Vesti.az со ссылкой на компанию "Caspian Geo LLC".

Результаты данных работ помогут в подготовке BP как оператора проекта "Карабах" спланировать разработку этого месторождения с суммарными оценочными запасами до 60 млн тонн нефти и 13 млрд куб м газа (почти половина из нефтяных запасов площади - извлекаемые), а также станут шагом к принятию окончательного инвестиционного решения по данному проекту.

Внедрение технологии HDOBN (High Density Ocean Bottom Node) в сейсмических исследованиях является новшеством для Каспийского моря.

Следом за первым этапом, по инициативе BP,  стартует 45-дневная программа исследований с использованием датчиков высокой точности и ультравысокой чувствительности. Эти работы позволят оценить возможные риски, связанные с будущей установкой платформ на контрактной площади. По их итогам будет сформирована программа разработки месторождения.

Напомним, что 3 июня 2025 года BP с долей участия 35 процентов и SOCAR с долей 65 процентов объявили о начале подготовки к освоению месторождения "Карабах", открытого в 2020 году усилиями SOCAR и орвежской Equinor. В 2024 году Equinor вышла из всех проектов по ископаемому топливу в Азербайджане, продав свою долю SOCAR.

Получение первой нефти с месторождения "Карабах" ожидается к концу 2029 года. Доставку "черного золота" на берег планируется осуществлять через существующую инфраструктуру блока месторождений "Азери–Чираг–Гюнешли", расположенного вблизи "Карабаха".

Нефть далее будет поступать в трубопровод "Баку–Тбилиси–Джейхан", что позволит Азербайджану монетизировать запасы "Карабаха". 

По оценкам международного рейтингового агентства Fitch, пиковый уровень добычи на "Карабахе" может составлять 7,5 млн баррелей нефти в сутки. Запасы данного месторождения позволят частично стабилизировать добычу нефти в стране.

Азербайджан закрепляется в ТОП-5 мировых экспортеров фундука

Азербайджан в январе-марте 2026 года экспортировал 5638 тонн фундука (лесного ореха) на сумму $68,632 млн, при этм выручка страны выросла на 58,3% по сравнению с показателем аналогичного периода 2025 года, сообщает Vesti.az со ссылкой на государственный таможенный комитет.

Доля экспорта фундука в общем экспорте Азербайджана в первом квартале составила 1,2%.

Азербайджан входит в ТОП-5 государств, мировых экспортеров фундука. Азербайджан в прошлом году экспортировал фундук на сумму в $169,9 млн, что на 34% больше 2024 года.

Фундук в Азербайджане выращивается в Гахском, Закатальском, Балакенском, Хачмазском районах. В Азербайджане действует консорциум экспортеров фундука, объединяющий 5 заводов.

По данным "Verifiedmarketreports", доход рынка фундука в 2024 году оценивался в более $3 миллиарда, а к 2033 году может превысить $5 млрд (среднегодовой темп роста 6,0% в 2026-33 гг). Востребованность в фундуке объясняется его питательной ценностью, использованием в пищевой промышленности, косметологии (антиоксидантные свойства, витамин Е), ценными качествами для здоровья сердца, при этом фундук растет в особых климатических условиях, и крупнейшим его производителей является Турция (до 70% мирового производства).

Инновации в технологиях обработки фундука улучшают его качество и срок хранения продуктов из него, привлекая больше потребителей.
Кроме того, растет спрос на органический фундук, поскольку основные "игроки" этого рынка уделяют особое внимание методам устойчивого ведения сельского хозяйства, решают такие экологические проблемы, организуют цепочку поставок.

Основным покупателем фундука, в том числе, из региона Черного моря и Каспийского моря, является ЕС и страны Азии. По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, фундук содержит около 60% жира, значительную часть которого составляют мононенасыщенные жирные кислоты, которые полезны для сердечно-сосудистой системы. Кроме того, растущая популярность веганских диет стимулировала интерес к альтернативам ореховому маслу и молоку, что еще больше стимулирует рост рынка.

На колебания урожайности фундука влияют засухи, тогда как влажность имеет позитивное влияние.  Для качества фундука важно отсутствие его загрязнения афлатоксинами. Рынок фундука чувствителен к торговой политике и тарифам, особенно в регионах, где сконцентрировано производство. Нормативные ограничения, касающиеся безопасности пищевых продуктов и маркировки, также могут создавать препятствия, особенно для мелких производителей, у которых может не хватать ресурсов для соблюдения строгих правил.

Делегация ЦБА приняла участие во встречах Всемирного банка и МВФ

Делегация во главе с первым заместителем управляющего Центрального банка Азербайджана (ЦБА) Алияром Маммадьяровым приняла участие в очередном заседании Группы представителей Всемирного банка (ВБ) и Международного валютного фонда (МВФ) в США, передает Vesti.az со ссылкой на информацию ЦБА в соцсети X

Маммадьяров обсудил глобальные и региональные макроэкономические тенденции, динамику развития финансового сектора и меры политики, принятые для укрепления финансовой стабильности. Он подчеркнул, что долгосрочное и эффективное сотрудничество с Всемирным банком и МВФ внесло значительный вклад в укрепление институционального потенциала страны и повышение экономической стабильности.

Отметим, что в рамках традиционных весенних встреч представителей государственных и правительственных органов стран-членов Всемирного банка и МВФ, а также глав центральных банков и представителей международных финансовых институтов,  центральными темами являются макроэкономическая ситуация в странах, входящих в Учредительную группу, тенденции развития и мировые вызовы.

"В ходе обсуждений также рассматривается влияние глобальных экономических процессов на национальные экономики", — говорится в сообщении ЦБА.

Пакистан запрашивает поставки СПГ у SOCAR на фоне ближневосточного кризиса

Правительство Пакистана обратилось к государственной нефтяной компании Азербайджана — SOCAR — с просьбой содействовать организации поставок сжиженного природного газа (СПГ) из третьих стран.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на пакистанские СМИ, соответствующее обращение озвучил министр энергетики страны Сардар Авайс Ахмед Хан Легари. Необходимость такого шага обусловлена нарастающим энергетическим кризисом в Пакистане, усугубленным напряженной ситуацией на Ближнем Востоке.

"Власти Пакистана вынуждены возвращать в строй более дорогие мазутные станции и планируют обратиться за поставки СПГ к своим партнерам на основании имеющихся межправительственных соглашений, в частности, с азербайджанской SOCAR", - сообщил Легари.

По его словам, СПГ-генерация в Пакистане за 1,5 месяца ближневосточного кризиса снизилась с 6000 МВт установленной мощности до 500 МВт, гидрогенерация сократилась до 1600 МВт (примерно вдвое ниже прошлогоднего уровня), нехватка электроэнергии в стране - около 3400 МВт, и в ряде регионов введены отключения электроэнергии на 6–7 часов в сутки.

"Для покрытия дефицита власти организуют дополнительные поставки топлива и отложили обслуживание атомных реакторов, чтобы поддерживать имеющуюся генерацию",  - подчеркнул А. Легари.

Отметим, что SOCAR в июле 2023 года подписало соглашение с правительством Пакистана о поставках СПГ третьих стран в Пакистан на протяжении года с возможностью пролонгации еще на год.

Как сообщили Vesti.az в SOCAR, в течение двух указанных лет SOCAR Trading отправил в Пакистан две стандартные судовые партии СПГ третьих стран суммарным объемом 130 тысяч тонн  (Азербайджан не производит СПГ, но SOCAR Trading c 2017 успешно торгует СПГ третьих стран по всему миру). В конце 2025 года действие соглашения о поставках в Пакистан СПГ при посредничестве SOCAR было продлено, и SOCAR Trading может организовать такую поставку при получении официального запроса от структур Пакистана.

В целом же, Пакистан ранее приобретал крупные партии СПГ у РФ, Катара, ОАЭ, но указанные арабские страны в настоящее время сократили выпуск СПГ до минимума в связи с наличием ущерба на заводах СПГ вследствие иранских ударов по ним в начале апреля и экспорта СПГ от Катара и ОАЭ практически нет.        

«FT Commodities Global Summit 2026»: SOCAR Trading в фокусе саммита в Лозанне-ФОТО

Представители SOCAR Trading 20–22 апреля примут участие в Глобальном саммите по сырьевым рынкам — «FT Commodities Global Summit 2026», который пройдет в Лозанне. Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на организатора мероприятия — Financial Times.

Согласно программе саммита, глава департамента торговли и структурированного финансирования компании Антуан Севре выступит 20 апреля на панельной дискуссии «Новая эра финансирования торговли сырьевыми товарами». В рамках обсуждения планируется рассмотреть появление новых источников финансирования товарных сделок, в том числе со стороны пенсионных фондов и крупных институциональных инвесторов, наряду с традиционным банковским сектором, что требует пересмотра существующих подходов.

Кроме того, участники панели затронут вопросы ускоренного внедрения инновационных технологий, включая искусственный интеллект, а также растущую потребность трейдинговых компаний в дополнительном оборотном капитале. Последний фактор во многом связан с увеличением страховых премий на морские перевозки на фоне напряженности вокруг Ирана.

Один из руководителей торгового блока SOCAR Trading Таги Тагизаде 21 апреля выступит на панели «Цена риска – Что ждет нефть в будущем?», посвященной влиянию конфликта вокруг Ирана на глобальный энергетический рынок.

Financial Times отмечает, что в центре дискуссии окажутся ключевые вопросы, связанные с динамикой цен и устойчивостью поставок: «В этом году цены на нефть Brent достигли пика в 119 долларов за баррель и более. Учитывая, что война с Ираном нарушила поставки пятой части мировой нефти и газа через Ормузский пролив, вырастут ли цены еще в этом году? Будет ли достаточно скоординированного высвобождения рекордных стратегических запасов нефти, чтобы успокоить рынки? Что может сделать ОПЕК+? Как введенный ЕС в 2026 году запрет на нефтепродукты, произведенные из российской нефти, в сочетании с новыми перебоями на Ближнем Востоке, повлияет на глобальные потоки топлива?».

В целом, в течение трех дней в Лозанне представители ведущих торговых компаний и аналитических структур обсудят влияние текущей геополитической ситуации на глобальные сырьевые рынки. В числе участников — такие крупные игроки, как Trafigura, Gunvor, Vitol, Mercuria, а также Shell, BP, германская SEFE, Rio Tinto и эксперты McKinsey & Company.

Основное внимание будет уделено тому, как события на Ближнем Востоке трансформируют цепочки поставок энергоносителей, критически важных материалов, а также рынки золота и полезных ископаемых.

В числе ключевых тем саммита в Лозанне будут и более широкие вопросы, связанные с последствиями ближневосточного кризиса для мировых товарных рынков. В частности, участники обсудят, изменила ли война в Иране прежнее представление о способности сырьевых рынков относительно безболезненно адаптироваться к региональной напряженности. Кроме того, в центре внимания окажется вопрос о том, нанесли ли удары Ирана долгосрочный ущерб активам ОАЭ и их привлекательности как одного из ведущих мировых центров торговли сырьевыми товарами.

Отдельное внимание будет уделено влиянию возросших страховых расходов на торговые потоки несырьевых товаров, включая удобрения и химическую продукцию. Наряду с этим участники рассмотрят, приводит ли кризис к задержке реализации региональных проектов в сфере критически важных полезных ископаемых и инфраструктуры искусственного интеллекта, либо, напротив, подталкивает инвесторов к модели, в большей степени ориентированной на безопасность и устойчивость.

Также на саммите планируется обсудить дальнейшее развитие стратегических торговых отношений на Ближнем Востоке и текущее состояние мировых поставок сжиженного природного газа.

Отметим, что SOCAR Trading активно работает на международных рынках не только с азербайджанскими энергоносителями, но и с топливом, произведенным в третьих странах. География торговых операций компании охватывает обширное пространство — от Американского континента до Евразии и Африки.

 

МТК «Север-Юг» - основополагающая часть российско-азербайджанского сотрудничества – ЭКСПЕРТЫ ОБ ИТОГАХ ПЕРЕГОВОРОВ

Международный транспортный коридор (МТК) «Север–Юг», а в особенности его западная ветка, проходящая через Азербайджан и Иран, остается одной из ключевых составляющих российско-азербайджанского сотрудничества. Именно этот вопрос занял заметное место в повестке переговоров, состоявшихся в Азербайджане 15–17 апреля с участием вице-премьера правительства РФ Алексеем Оверчуком. Значимость направления также подчеркивается в комментариях российских экономистов, прозвучавших в беседе с Vesti.az.

Сам проект МТК «Север–Юг» был инициирован еще в 2000 году в Санкт-Петербурге в рамках международного форума с участием стран СНГ, государств Азии и ряда других заинтересованных сторон. С тех пор он последовательно развивается как один из наиболее перспективных логистических маршрутов, соединяющих север и юг Евразии.

В частности, западная ветка предусматривает перевозку российских грузов через территорию Азербайджана и Армении в направлении Ирана и обратно, с использованием как автомобильного, так и железнодорожного транспорта, включая инфраструктуру до азербайджано-иранской границы.

Вместе с тем практическая реализация отдельных элементов проекта сталкивается с внешними факторами. Так, Россия планировала уже с апреля 2026 года приступить к строительству недостающего железнодорожного участка «Астара–Решт» на территории Ирана стоимостью свыше €1 млрд. Однако на текущем этапе эти работы были временно приостановлены на фоне обострения ситуации в регионе Персидского залива и связанных с этим событий вокруг Ирана.

Как отметил в ходе российско-азербайджанских переговоров 16–17 апреля вице-премьер правительства РФ Алексей Оверчук, Москва рассчитывает на урегулирование ситуации вокруг Ирана, поскольку напрямую заинтересована в реализации проекта строительства недостающего железнодорожного участка «Решт–Астара».

По его словам, МТК «Север–Юг» рассматривается как стратегическая связующая линия между российскими портами на Балтике и иранскими портами, проходящая через территорию Азербайджана. «Представителям деловых кругов Азербайджана и РФ предложено активнее использовать возможности МТК «Север-Юг», — подчеркнул он.

В свою очередь, вице-премьер правительства Азербайджана Шахин Мустафаев подтвердил заинтересованность страны в дальнейшем развитии данного транспортного коридора. Он сообщил, что в республике уже реализуются проекты по модернизации железнодорожной инфраструктуры, направленные на увеличение пропускной способности маршрута.

Ожидается, что к 2028 году объем перевозок по этому направлению достигнет не менее 5 миллионов тонн в год с перспективой последующего утроения. Дополнительным фактором развития станет цифровизация коридора, работы в этом направлении уже запущены.

«СЕВЕР–ЮГ» КАК СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ВЫБОР

Развивая тему весомого значения коридора, российские эксперты подчеркивают его стратегическую роль как для Москвы, так и для Баку. Так, экономист Николай Кульбака заявил,  что МТК «Север–Юг» через Азербайджан имеет для России принципиальное значение: «России необходим сухопутный коридор в Иран, под который уже намечены долгосрочные инвестиции. Для Москвы в этом направлении важны как краткосрочные, так и долгосрочные задачи, тогда как для Азербайджана этот маршрут выступает одним из ключевых логистических направлений, учитывая формирование Баку в качестве транспортного узла. Кроме того, Азербайджан заинтересован в российском выходе к Черному морю в рамках диверсификации маршрутов, что подтверждает взаимную заинтересованность сторон».

Эта логика взаимной заинтересованности усиливается и внешними факторами. В частности, кандидат экономических наук, доцент Финансового университета при правительстве РФ Эльвира Белозорова обращает внимание на изменившуюся конъюнктуру глобальной логистики: «Развитие коридора «Север-Юг» особенно актуально в условиях ограничений, связанных с Ормузским проливом. В период, когда морское судоходство оставалось доступным и относительно недорогим, отдельные инфраструктурные проекты не всегда получали необходимое финансирование. Однако по мере того как пролив превращается в узкое место мировой логистики, инвестиционная активность в данном направлении будет усиливаться, а сроки реализации отдельных участков МТК «Север-Юг» — сокращаться. При этом в части маршрута через Азербайджан и Иран многое по-прежнему будет зависеть от стабилизации ситуации на Ближнем Востоке, хотя стратегическая значимость проекта не вызывает сомнений».

При этом, как отмечает эксперт, важную роль играют не только сухопутные маршруты, но и сопряженные инфраструктурные проекты, включая модернизацию портов на Каспии, которые формируют единую транспортную экосистему между Азербайджаном и Россией.

В свою очередь, доцент Института экономики и финансов Государственного университета управления Максим Чирков подчеркивает долгосрочный характер проекта: «Несмотря на нестабильную ситуацию в Иране, этот проект будет развиваться, так как он имеет важнейшее значение для РФ, Азербайджана и Ирана».

По его словам, в условиях, когда морские маршруты сталкиваются с ограничениями или повышенными рисками, значение сухопутных коридоров закономерно возрастает: «Когда морские пути закрыты или их использование в мире связано с высокими рисками, то сухопутные транспортные коридоры получают приоритетное значение. В этом смысле проекты, аналогичные МТК «Север-Юг», будут всегда востребованы».

Развивая эту мысль, Чирков также выразил уверенность в экономической эффективности маршрута: «МТК «Север-Юг» через Азербайджан и Иран без сомнения важен. Являясь важнейшей составляющей сотрудничества вовлеченных в него стран, он приносил и будет приносить высокий доход. Я абсолютно уверен в том, что этот проект будет развиваться». При этом, по его оценке, восстановление и развитие транспортной инфраструктуры в Иране не потребует чрезмерных затрат, что дополнительно повышает реализуемость проекта.

На этом фоне практическая работа по развитию коридора уже выходит на конкретный уровень.

Так, 17 апреля в Баку вице-премьер правительства Азербайджана Шахин Мустафаев в ходе встречи российско-азербайджанского делового совета сообщил о достигнутых договоренностях и ключевых целях в сфере транспортно-логистических проектов. Речь, в частности, идет об увеличении объемов грузоперевозок, для чего в ближайшее время планируется принять ряд практических мер, включая корректировку тарифной политики и дальнейшее совершенствование инфраструктуры.

АКТУАЛЬНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ

Продолжая тему экономического взаимодействия, эксперты обращают внимание на усиливающийся прагматизм в отношениях между Баку и Москвой. Так, по мнению Максима Чиркова, стороны все более четко осознают взаимодополняемость своих экономик: «Товарооборот между странами превысил 4 миллиарда долларов, и есть огромные перспективы для роста. Так, РФ поставляет в Азербайджан технику различного назначения, металлы, может договариваться по энергетике. В свою очередь, Азербайджан отправляет в РФ аграрную и другие виды продукции. Но поскольку обе страны развиваются, то они будут искать и новые формы сближения экономик», — отметил Чирков.

Схожую позицию высказывает и Эльвира Белозорова, связывая перспективы сотрудничества с необходимостью адаптации к внешним вызовам. По ее мнению, в условиях нестабильности на Ближнем Востоке Россия и Азербайджан могли бы рассмотреть реализацию дополнительных инфраструктурных инициатив, включая строительство газовых хранилищ и развитие механизмов перетока электроэнергии, что позволит повысить устойчивость региональной энергосистемы.

В свою очередь, Николай Кульбака акцентирует внимание на прикладных аспектах двусторонней торговли, в частности на роли азербайджанской сельскохозяйственной продукции: «Между странами какой-то период были проблемы и ограничения, но торговля между ними была и будет развиваться. В целом, я считаю, что потепление отношений между двумя странами было лишь делом времени, поскольку оба государства нуждаются в развитии экономических взаимоотношений», — подчеркнул Кульбака.

На этом фоне эксперты сходятся во мнении, что дальнейшее расширение торговых операций требует точечных решений в финансовой и таможенной сферах. В частности, речь идет о необходимости упрощения процедур и повышения эффективности расчетов.

«Это можно и нужно делать уже сейчас», — уверен Максим Чирков.

Схожую линию продолжает и Эльвира Белозорова, выступая за углубление платежной интеграции: «Уход от глобальных транзакций в финансовой сфере и переход на расчеты в национальных валютах и для РФ, и для Азербайджана приведет к укреплению их финансовых систем. Нашим странам нужна страховка от мировых потрясений, и это сейчас осознают в РФ и в Азербайджане. Финансы, продовольствие и энергетика – вот фундамент как РФ, так и Азербайджана, и в наших странах это хорошо понимают», — подчеркнула Белозорова.

При этом статистика подтверждает устойчивость экономических связей. Так, совокупный объем прямых инвестиций из России в экономику Азербайджана с 1992 года достиг 10,7 миллиарда долларов, из которых 2,9 миллиарда направлены в нефтегазовый сектор. По состоянию на 1 апреля 2026 года в Азербайджане зарегистрировано более 2100 коммерческих структур с российским капиталом, свыше 1400 из которых активно работают в промышленности, сельском хозяйстве, транспорте, строительстве, торговле, фармацевтике и сфере услуг.

Параллельно развивается и промышленно-инвестиционное сотрудничество. В 2026 году российские компании приступают к реализации совместных проектов на территории Сумгайытского химического промышленного парка, они также приглашены к участию в других специальных экономических зонах Азербайджана. В свою очередь, азербайджанские компании получают доступ к аналогичным площадкам в России.

Дополнительным направлением взаимодействия остаются совместные производственные проекты: в Азербайджане реализуются инициативы по выпуску и сборке автобусов, грузовых и легковых автомобилей, тогда как из России поставляются локомотивы для метрополитена и суда различного назначения.

Расширяется и транспортная связность — планируется увеличение авиационного сообщения между городами двух стран, а также активизация прямых контактов между регионами и предприятиями.

Таким образом, складывающаяся модель сотрудничества демонстрирует высокий уровень взаимной интеграции, при котором экономические связи дополняются инфраструктурными и инвестиционными проектами, формируя устойчивую основу для дальнейшего развития.

 

В Азербайджане выросло производство бензина и дизтоплива

В Азербайджане зафиксирован рост производства ключевых видов топлива в первом квартале 2026 года.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на данные Государственного комитета по статистике, в январе–марте было произведено 360,5 тыс. тонн автомобильных бензинов различных марок, что на 7,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также за отчетный период выпуск дизельного топлива увеличился на 6,2% и составил 587,3 тыс. тонн. Наиболее высокий рост продемонстрировал нефтяной кокс — на 35,4%, до 61,9 тыс. тонн. Этот продукт используется не только как топливо, но и широко применяется в металлургической и химической промышленности, в частности для производства электродов и коррозионностойкого оборудования.

В то же время по ряду позиций отмечено снижение. Производство авиакеросина сократилось на 15,5% — до 125,8 тыс. тонн, выпуск нефтяного битума уменьшился на 17,3% — до 33,4 тыс. тонн, а смазочных масел — на 8,7%, до 8,4 тыс. тонн.

Напомним, что по итогам 2025 года единственный в стране Бакинский НПЗ имени Гейдара Алиева значительно нарастил выпуск нефтепродуктов. Производство автобензина увеличилось на 17,2% — до 1,467 млн тонн, авиакеросина — на 22,9% — до 690,7 тыс. тонн, дизельного топлива — на 22,9% — до 2,549 млн тонн, мазута — в 2,2 раза — до 59 тыс. тонн, нефтяного кокса — на 31,3% — до 240,8 тыс. тонн.

Рост производства эксперты связывают с завершением основного этапа модернизации НПЗ имени Гейдара Алиева, мощность которого составляет около 6,5–7 млн тонн перерабатываемой нефти в год.

Россия остается главным рынком сбыта ненефтяной продукции Азербайджана

Россия сохраняет статус ключевого покупателя продукции ненефтяного сектора Азербайджана.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на данные Государственного таможенного комитета Азербайджана, экспорт ненефтяной продукции в Россию в первом квартале 2026 года составил $211,65 млн из общего объема поставок в эту страну в размере $223,747 млн.

На втором месте по экспорту ненефтяной продукции находится Турция, куда за отчетный период было отправлено товаров на сумму $140 млн.

При этом доля России и Турции в структуре импорта Азербайджана по итогам января–марта оказалась одинаковой — по 13,06% у каждой из стран. За три месяца Азербайджан закупил в России продукции на сумму свыше $523 млн.

Лидером по объему импорта остается Китай — в первом квартале 2026 года поставки из этой страны составили $1,075 млрд.

В пятерку крупнейших торговых партнеров Азербайджана также вошли США с объемом товарооборота $296,264 млн. При этом импорт американской продукции за отчетный период составил почти $274 млн.

Традиционно крупнейшим партнером Азербайджана по товарообороту остается Италия — $2,6 млрд в первом квартале. Из них $2,49 млрд приходится на экспорт азербайджанской продукции, преимущественно нефти и газа.

Таким образом, Азербайджану удается сохранять баланс во внешней торговле, поддерживая экономические связи как с ведущими мировыми державами, так и с региональными партнерами.

Азербайджан снизил выпуск и экспорт азотных удобрений

Азербайджане в январе-марте 2026 года было произведено 85,6 тысячи тонн карбамида (азотного удобрения), что на 37,6% меньше показателя аналогичного периода 2025 года.

Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на информацию госкомитета по статистике (ГКС).

В 2025 году выпуск такого вида удобрения на предприятии SOCAR Carbamide в целом составил 587 тысяч тонн, что на 10% меньше 2024 года.

По данным государственного таможенного комитета, в первом квартале 2026 года страна экспортировала 81,875 тыс тонн азотных удобрений, выручив от этой торговой операции 28,9 млн долларов. На экспорт карбамида пришлось 0,53% в общем экспорте Азербайджана. Напомним, что в январе-марте 2025 года Азербайджан экспортировал 161,092 тыс тонн азотных удобрений на сумму 48 млн долларов (0,75% в общем экспорте страны).

Причины снижения выпуска не раскрыты.

Азотные удобрения важны для сухих почв и используются для повышения урожайности растительных культур.

Азербайджан укрепляет позиции на энергорынке Болгарии на фоне кризиса на Ближнем Востоке - рынок нефти

Поставки азербайджанской нефти на европейские перерабатывающие мощности продолжают набирать обороты, отражая как растущую роль Баку в энергетической архитектуре региона, так и гибкость логистических маршрутов на фоне сохраняющейся геополитической турбулентности. На этом фоне особое значение приобретает укрепление сотрудничества с нефтеперерабатывающими предприятиями в странах ЕС, где спрос на стабильные и диверсифицированные источники сырья остается высоким.

Как сообщает Vesti.az, Азербайджан только в первом квартале 2026 года отправил на НПЗ в Бургасе (Болгария) несколько партий нефти общим объемом более 130 тысяч тонн,  укрепив тем самым взаимодействие с данным предприятием, ставшим одним из важных направлений экспорта отечественного сырья. Дополнительным фактором стало продление лицензии Управлением по контролю за иностранными активами США (OFAC), что позволило сохранить устойчивость цепочек поставок и обеспечить предсказуемость сотрудничества в текущих условиях.

«В январе–марте 2025 года на этот завод в пробном режиме было отправлено около 80 тыс. тонн нефти из Азербайджана, а по итогам всего 2025 года объем поставок достиг 169,5 тыс. тонн. Однако уже с 2026 года наблюдается наращивание, поскольку Болгария активно диверсифицирует источники сырья для крупнейшего на Балканах нефтеперерабатывающего завода мощностью 10 млн тонн в год, включая закупки азербайджанской нефти», — говорится в сообщении Государственного таможенного комитета Азербайджана.

Здесь следует отметить, что до 2025 года ситуация выглядела принципиально иначе: все поставки нефти на бургасский НПЗ обеспечивала компания LITASCO — торговый дом российской ЛУКОЙЛ. Это было связано с тем, что структура LUKOIL International владела данным предприятием, известным как LUKOIL Neftochim Burgas.

Перелом произошел осенью 2025 года, когда OFAC (департамент контроля за иностранными активами Минфина США), а также британские власти ввели санкции против LUKOIL International. Ограничения были направлены на то, чтобы структура, отвечающая за зарубежные операции российского нефтяного гиганта, приступила к продаже своих активов.

При этом в отношении стратегически важного для региона бургасского НПЗ OFAC в декабре 2025 года и январе 2026 года сроки продажи были продлены, выданы соответствующие лицензии и фактически признана ключевая роль предприятия для энергетической стабильности Балкан.

Как сообщила Vesti.az заместитель министра энергетики Болгарии Теодора Георгиева, на текущей неделе София добилась от американского регулятора нового шестимесячного продления лицензии, срок действия которой истекал в апреле. Речь идет о разрешении на проведение операций LITASCO, связанных с функционированием бургасского НПЗ.

«Новый шаг OFAC предотвратил энергетический и экономический коллапс в самой Болгарии и серьезные энергетические потрясения на Балканах на фоне ближневосточного кризиса и сложностей с нефтью для Европы», — отметила Георгиева.

По ее словам, значение предприятия для внутреннего рынка страны трудно переоценить: от его работы зависит 75% поставок дизельного топлива в Болгарии, 78% бункеровочного топлива для черноморского порта Бургас и 57% бензина на внутреннем рынке.

«Нехватка поставок нефти привела бы к краху НПЗ и рынка топлива внутри страны. Аргументы болгарского правительства были приняты в США, и нивелированы риски технологической остановки НПЗ», — подчеркнула она.

Георгиева также напомнила, что уже четвертый месяц бургасский нефтеперерабатывающий завод находится под государственным контролем Болгарии. Назначенный коммерческий управляющий курирует операционную деятельность и финансовую отчетность предприятия до завершения процесса продажи актива со стороны LUKOIL International.

«Все средства от операций ЛУКОЙЛа по этому НПЗ аккумулируются на специальном эскроу-счете. Подготавливаются ежедневные и ежемесячные отчеты для болгарских, европейских и американских контролирующих органов, что обеспечивает прозрачность процессов и исключает нарушение санкционного режима», — добавила Георгиева.

На фоне продолжающихся изменений в структуре собственности бургасского нефтеперерабатывающего завода усиливается интерес со стороны крупных международных игроков, включая азербайджанские компании. В условиях, когда вопрос продажи актива LUKOIL Neftochim Burgas остается открытым, формируется пул потенциальных инвесторов, способных обеспечить как стабильную работу предприятия, так и его дальнейшую интеграцию в региональную энергетическую систему.

В этом контексте SOCAR совместно с турецким холдингом Cengiz Holding рассматривается как один из перспективных претендентов на приобретение НПЗ в Бургасе. Этот альянс входит в список возможных покупателей наряду с такими структурами, как Chevron, Carlyle Group и другими международными инвесторами.

Потенциальное участие SOCAR в сделке выглядит логичным продолжением уже сложившегося энергетического сотрудничества между Баку и Софией. Азербайджан сегодня выступает стратегическим партнером Болгарии, обеспечивая почти две трети ее потребностей в природном газе.

Поставки осуществляются по маршруту Южный газовый коридор, а также через межсистемный узел на турецко-болгарской границе «Малкочлар/Странджа», что укрепляет энергетическую безопасность страны и снижает зависимость от альтернативных источников.

Таким образом, наращивание поставок азербайджанской нефти на бургасский НПЗ, продление лицензии OFAC и возможное участие SOCAR в приобретении актива формируют новую конфигурацию энергетического сотрудничества в регионе. В условиях трансформации рынков и санкционного давления именно такие проекты становятся основой для устойчивости Балкан и диверсификации поставок, где Азербайджан последовательно укрепляет свои позиции как надежный и стратегически значимый партнер.

Азербайджан снизил экспорт метанола из-за профилактики на заводе

Азербайджан в 7 раз снизил экспорт метанола в январе-марте 2026/25 годов из-за профилактических работ на предприятии SOCAR Methanol.

Об этом сообщает Vesti.az, опираясь на информацию государственного таможенного комитета (ГТК) и госкомитета по статистике (ГКС).  

Как следует из данных ГКС, в Азербайджане с начала года не было выпуска метанола, что связано с плановыми работами на предприятии.

По данным на 2025 год, на этом заводе, производящем востребованное сырье для химической и нефтегазовой отраслей - технический метанол чистоты 99,9%, было выпущено 407,5 тысяч тонн продукции (снижение на 21,1%).

По данным ГКС, на 1 января 2026 года на складах не реализованной оставалось 26,7 тыс тонн метанола, а по данным на 1 апреля 2026 года - 10,5 тыс тонн. Основная часть метанола из Азербайджана предназначена для экспорта.

Однако каждые три-четыре года на предприятии проводятся плановые профилактические работы, о которых уведомляются все покупатели азербайджанского метанола (у него есть и другое название - "метиловый спирт"). В целом, метаноловый завод в Азербайджане действует с 2013 года, сырьем для него является газ от SOCAR.

Азербайджан меняет географию экспорта нефти: ОТЧЕТ ГОСТАМОЖНИ

Азербайджан в январе–марте 2026 года снизил экспорт нефти до 5,078 млн тонн с 6,012 млн тонн за тот же период 2025 года.

Как передает Vesti.az со ссылкой на данные таможенных деклараций Государственного таможенного комитета (ГТК), выручка Азербайджана от экспорта нефти в первом квартале составила 2,5 млрд долларов.

Традиционно самым крупным покупателем азербайджанской нефти была Италия, которая приобрела 3,274 млн тонн нефти за 1,614 млрд долларов (в январе–марте 2025 года закупка была 3,056 млн тонн за 1,7 млрд долларов).

Вторым крупным потребителем стала Чехия, которой Азербайджан поставил 355,47 тыс. т нефти на сумму 184,33 млн долларов США (в первом квартале 2025 года поставки в Чехию составляли 559 тыс. т на 304,67 млн долларов США).

На третье место по суммам экспорта переместилась Румыния, закупившая 372 тыс. тонн за 178,6 млн долларов США (в январе–марте 2025 года она заплатила 224,82 млн долларов за 403,93 тыс. тонн нефти — 5 место среди покупателей).

ФРГ в прошлом году занимала третье место с закупками 500 тыс. т азербайджанской нефти (276,5 млн долларов), но в этом году переместилась на 4-е место, купив у Азербайджана 270,48 тыс. т нефти за 127,484 млн долларов.

В ТОП-5 по-прежнему входит Португалия с закупками за квартал 223,55 тыс. т на 112,36 млн долларов (в прошлом году квартальный показатель был 354 тыс. т нефти на сумму 190 млн долларов).

Франция в январе–марте 2026 года купила у Азербайджана 61 тыс. тонн нефти на 24,14 млн долларов, тогда как она не входила в число импортеров азербайджанской нефти в первом квартале 2025 года.

В текущем году закупки азербайджанской нефти стремительно наращивает Турция (56 тыс. т за 25,9 млн долларов против 24 тыс. т за 12 млн долларов) и Тунис (183,71 тыс. т на 94,5 млн долларов против 64,192 тыс. тонн на 37,39 млн долларов в январе–марте 2025 года).

Хорватия в первом квартале 2025 года входила в ТОП-5 импортеров азербайджанской нефти, так как объемы были 428,4 тыс. тонн на сумму 238,7 млн долларов, однако в текущем году Хорватия за три месяца купила лишь 86,17 тыс. тонн азербайджанской нефти на 40,82 млн долларов.

Таким образом, список стран-импортеров нефти Азербайджана корректируется с учетом коммерчески выгодной для них логистики.

В Азербайджане резко увеличили производство меди

Добыча меди в Азербайджане в первом квартале 2026 года выросла в 7,1 раза по сравнению с январем-мартом 2025 года и достигла 3,767 тысячи тонн.

Как передает Vesti.az, это следует из информации госкомитета по стилистике Азербайджана.

В 2025 году в стране было добыто 7,915 тыс т меди (рост в 21 раз) и тенденция повышения   выпуска медного концентрата продолжается. Рост обеспечивают месторождения "Демирли", "Гедабек", "Гилар".

По данным ГКС, добыча золота в Азербайджане в первом квартале 2026 года снизилась на 19,8 процента к аналогичному периоду 2025 года до 601,3 кг. На складах для отправки за рубеж на 1 апреля 2026 года находилось 115,6 кг золота. По серебру также зафиксировано снижение добычи - на 14,4 процента до 972,1 кг. Причины не раскрыты.

Центробанк Азербайджана объяснил рост страховых ставок для такси

В Азербайджане пересматривают подход к страхованию такси — регулятор указывает на высокий уровень рисков в этом сегменте, сообщает Vesti.az.

Как заявил генеральный директор Центрального банка Азербайджана Вюсал Гурбанов, объясняя 50-процентное увеличение коэффициента обязательного страхования для такси, данный вид транспорта связан с повышенными рисками. По его словам, это обусловлено значительной протяженностью маршрутов и высокой вероятностью дорожно-транспортных происшествий.

«В среднем коэффициент убыточности по обязательному автомобильному страхованию увеличился с 74% до 85% в 2025 году. Причём этот рост в основном связан с бизнесом такси. Коэффициент страхования позволит некоторым образом, не полностью, компенсировать возможный ущерб», — отметил он.

В Центробанке подчеркнули, что повышение коэффициента направлено на более адекватное покрытие рисков в сегменте пассажирских перевозок.

Будапешт без резких поворотов: отношения с Баку останутся стратегическими – МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Парламентские выборы 12 апреля в Венгрии завершились поражением правящей партии «Фидес», возглавляемой премьер-министром Виктор Орбан. Победу одержала оппозиционная партия «Тиса» под руководством Петера Мадьяра. Согласно предварительным оценкам, она может получить конституционное большинство в парламенте и сформировать новое правительство.

Таким образом, завершился продолжительный этап правления Орбана, длившийся с 2010 года по апрель 2026-го. Напомним, ранее он уже занимал пост премьер-министра в 1998–2002 годах. В то же время многие аналитики сходятся во мнении, что столь влиятельная и харизматичная фигура вряд ли окончательно покинет политическую сцену, а значит, его влияние на общественно-политическую жизнь страны еще сохранится.

В период, когда правительство возглавлял Орбан, сотрудничество Азербайджана и Венгрии носило интенсивный и последовательно развивающийся стратегический характер. Делегации двух стран регулярно встречались как в двустороннем формате, так и на полях международных форумов, поддерживая устойчивый политический диалог.

Надо сказать, что договорно-правовая база азербайджано-венгерского сотрудничества охватывает около 50 документов. Ключевым среди них остается «Совместная декларация о стратегическом партнерстве», основанная на взаимном уважении и нацеленная на укрепление долгосрочных связей между двумя государствами.

Дипломатические отношения между странами были установлены 27 апреля 1992 года. Уже 4–5 декабря 1994 года Президент Азербайджана Гейдар Алиев совершил рабочий визит в Будапешт, положив начало не только двустороннему сотрудничеству, но и устойчивой традиции доверительных отношений между лидерами Азербайджана и Венгрии - вне зависимости от смены персоналий.

В беседе с Vesti.az азербайджанский политолог, дипломат Фикрет Садыхов отметил, что отношения между двумя государствами на протяжении многих лет выстраивались на основе соглашений, отвечающих интересам как Азербайджана, так и Венгрии. В Будапеште, по его словам, это хорошо понимают.

«Можно предположить, что новая власть в Венгрии внесет определенные коррективы, однако вряд ли они будут радикальными, поскольку сложившийся формат сотрудничества и ключевые векторы взаимодействия соответствуют интересам венгерского общества. Основными направлениями азербайджано-венгерского сотрудничества остаются энергетика, транспорт и логистика, фармацевтика, деловые связи, а также образовательные, культурные и гуманитарные контакты», - отметил Садыхов.

По его мнению, Венгрия сохранит заинтересованность в закупках азербайджанского газа как на двусторонней основе (в рамках действующих меморандумов о взаимопонимании), так и в контексте подписанного в июле 2022 года в Баку Меморандума об энергетическом сотрудничестве между ЕС и Азербайджаном.

«В условиях текущей геополитической турбулентности наличие надежного поставщика нефти и газа, которым является Азербайджан, будет иметь важное значение для новых властей Венгрии», - подчеркнул Садыхов.

По мнению руководителя азербайджанского Центра анализа международных отношений Фарида Шафиева, смена правительства в Венгрии не отразится на ее отношениях с Азербайджаном.

«Платформа победившего кандидата Петера Мадьяра по ключевым вопросам внешней политики не имеет принципиальных отличий от позиции Виктора Орбана. В частности, это касается миграционной политики и подходов к Украине. Не исключено, что в отношениях с ЕС последует определенная корректировка — прежде всего в части риторики, которая может стать менее жесткой. Однако стратегическое партнерство с Азербайджаном сохранится», — считает Шафиев.

По его словам, одной из главных причин победы Мадьяра стала его антикоррупционная повестка. При этом, касаясь энергетической сферы, эксперт отметил, что в ходе предвыборной кампании лидер партии «Тиса» заявлял о намерении до 2035 года не пересматривать сотрудничество с действующими энергетическими партнерами Венгрии. Насколько эти заявления будут реализованы на практике, покажет время.

Глава Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан в беседе с Vesti.az подчеркнул, что парламентские выборы в Венгрии носили демократический характер и были ориентированы на защиту интересов граждан.

«Правительство и государственные компании Венгрии должны действовать в интересах своего народа и выстраивать энергетическую политику соответствующим образом. В этом контексте важно отметить, что проекты венгерских госкомпаний MOL и MVM в Азербайджане являются коммерчески привлекательными, и вряд ли новое правительство будет инициировать выход из них. Окончательная ясность по этому вопросу ожидается уже в текущем году», - отметил Шабан.

Эксперт также считает, что новому руководству Венгрии предстоит балансировать между предвыборными обещаниями и объективной реальностью.

«Если последует отказ от российского газа, Венгрии придется активнее искать альтернативные источники. В то же время Россия традиционно предоставляет долгосрочные гарантии поставок, на которые сегодня готовы далеко не все участники рынка. В связи с этим для новых властей Венгрии не исключены сложные и чувствительные последствия», - добавил эксперт.

Оценки экспертов во многом подтверждаются текущей структурой и содержанием азербайджано-венгерского взаимодействия.

Азербайджан с 2023 года поставляет небольшие объемы газа в Венгрию по ее запросу, однако основным поставщиком газа для этой страны по-прежнему остается Россия. В декабре 2025 года азербайджанская SOCAR и венгерская MVM ONEnergy подписали соглашение о поставках природного газа в 2026–2027 годах общим объемом 800 млн кубометров.

Ранее, в 2024–2025 годах, Азербайджан поставил в Венгрию около 100 млн кубометров газа. В декабре 2025 года SOCAR и венгерская MOL Group также подписали соглашение о разведке и разделе добычи на месторождении Шамахы–Гобустан, которое преимущественно содержит нефть. Кроме того, с 2022 года Венгрия участвует в проекте создания коридора «зеленой» энергии, который должен связать электроэнергию из возобновляемых источников Азербайджана через Грузию и Черное море с Европой.

Отметим, что венгерская MVM владеет 5% долей в одном из ключевых азербайджанских газоконденсатных месторождений — «Шах-Дениз». Компания Hell Energy реализует проект строительства завода по производству тары для напитков в специальной экономической зоне Алят. Проект предусматривает выпуск до 700 млн алюминиевых банок в год, при этом на начальном этапе мощность составит 415 млн единиц.

Помимо этого, в 2025 году Венгрия выделила грант в размере 30 млн долларов на восстановительные работы в селе Солтанлы Джебраильского района. Азербайджан, в свою очередь, наладил закупки известных венгерских лекарственных препаратов.

Новые направления взаимодействия включают аграрный сектор, технологии и решение водных проблем. В частности, достигнута договоренность о сотрудничестве с венгерским институтом по предотвращению засухи, что приобретает особое значение на фоне климатических изменений и необходимости сохранения водных ресурсов.

Ожидается, что после завершения юридических процедур по формированию нового правительства Венгрии будет уточнен формат работы Межправительственной комиссии по сотрудничеству.

Текущий товарооборот между странами составляет несколько десятков миллионов долларов в год, однако потенциал для его расширения остается значительным, и именно новой венгерской власти предстоит определить темпы и направления дальнейшего развития этого взаимодействия.

 

ЦБА и правительство реформируют систему страхования недвижимости

Экономический блок Азербайджана приступил к пересмотру подходов к страхованию недвижимости — власти готовят масштабные изменения в системе.

Как передает Vesti.az, об этом в ходе пресс-конференции сообщил директор департамента финансовой стабильности Центрального банка Азербайджана Атахан Гасанов.

ЦБА совместно с правительством согласовывает новую концепцию страхования недвижимости. По его словам, обсуждаются изменения в законодательстве с целью совершенствования системы обязательного страхования.

«Подготовлен новый законопроект о концептуальных изменениях в системе страхования, а также о регулировании института страховых посредников», — отметил он.

Генеральный директор ЦБА Вюсал Гурбанов добавил, что ключевая цель реформ — привязка страховых сумм к рыночной стоимости недвижимости, чтобы они отражали реальные условия, а не оставались фиксированными.

«Действующее сейчас законодательство не распространяется на техногенные риски, пожары и прочие катастрофы, поэтому страховые суммы невелики. Мы думаем об увеличении этих сумм, поэтому разрабатывается новая концепция, включающая риски пожара, взрыва, молний. Также планируются различные меры по обеспечению оперативности страховых выплат», — заявил он.

По словам Гурбанова, изменения могут привести к росту страховых выплат, однако они направлены на повышение эффективности системы и защиту интересов граждан. Также ожидается ужесточение требований к заключению страховых договоров в электронной форме.

Все готовящиеся нововведения, как подчеркнули в Центробанке, нацелены на повышение ответственности участников рынка и лучшее соответствие страховой системы реальным рискам.

Махмудзаде: Влияние ближневосточного кризиса на экономику Азербайджана незначительно

Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке оказывает влияние на экономику Азербайджана, однако оно носит ограниченный характер.  

Как передает Vesti.az, об этом в ходе пресс-конференции заявил генеральный директор Центрального банка Азербайджана Шахин Махмудзаде. 

По епго словам, определенное воздействие связано прежде всего с торговыми партнерами страны, большинство из которых являются импортёрами энергоресурсов. Рост мировых цен на нефть и газ отражается на курсах их национальных валют, что, в свою очередь, может опосредованно сказаться и на азербайджанской экономике.

«Мы продолжаем наблюдать за ситуацией в мире из-за ближневосточного кризиса и, скорее всего, в мае уточним её влияние на инфляцию в Азербайджане и другие процессы», — отметил он.

По его словам, уже в мае Центробанк примет новое решение по учетной ставке.

Говоря о торговле с Ираном, Махмудзаде подчеркнул, что ее объемы остаются незначительными, поэтому прямое влияние иранского фактора ограничено. При этом все последствия конфликта на Ближнем Востоке будут тщательно проанализированы и представлены в следующем месяце.

Азия становится газовым центром мира — прогноз GECF

Международный Форум стран-экспортеров газа (GECF) опубликовал прогноз по отрасли до 2055 года, сообщает Vesti.az со ссылкой на документ GECF.

Согласно материалам, спрос на природный газ увеличится с 4,137 триллиона кубометров в год до 5,417 трлн кубометров в год к 2055 году, при этом его доля в энергетическом мировом балансе вырастет с 23% до 26%.

«Более половины спроса на газ придется на электроэнергетический сектор, что отражает его роль в балансировании и поддержке сектора, поскольку возобновляемые источники энергии (ВИЭ) дают переменный ток, зависящий от факторов погоды и других нюансов», — отмечено в прогнозах.

GECF считает, что за почти 30 лет рост спроса на газ сместится в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона (43% мирового спроса), Ближнего Востока, Евразии и Африки.

Газовые поставки к 2055 году будут больше обеспечены традиционными источниками газа, меньше — сланцевым газом.

«К 2055 году 86% мирового производства газа будет приходиться на месторождения, которые ещё не освоены сегодня, то есть важны инвестиции в новые разработки газовых запасов», — считают в организации.

Мировая торговля газом увеличится с 1,211 трлн куб. м в год до 1,767 трлн куб. м в год к 2055 году, при этом доля сжиженного природного газа (СПГ) вырастет с 46% до 65%, и СПГ станет основой мировых газовых рынков, а основным центром спроса на СПГ будет Азиатско-Тихоокеанский регион.

«К 2055 году страны организации GECF будут обеспечивать 53% мирового экспорта СПГ. При этом уже сейчас важен выход на финальные инвестиционные решения (FID) по многим проектам СПГ в мире. Необходимо не допустить сокращения поставок СПГ после 2040 года, а в настоящее время есть такая угроза», — отмечено в прогнозах GECF.

Эксперты данной организации считают, что для удовлетворения будущего спроса на газ в мире требуется около 12 триллионов долларов США инвестиций.

«При сценарии устойчивого развития энергетики в мире спрос на газ к 2055 году увеличится до 6,127 трлн куб. м, а система улавливания газовых выбросов достигнет 8,9 гигатонн в эквиваленте СО₂, поддерживая декарбонизацию.

Наши прогнозы показывают, что роль природного газа эволюционирует, и он будет всё более важной и даже неотъемлемой частью будущего мира», — резюмируется в документе.

Отметим, что участниками GECF являются 12 основных газодобывающих стран мира. Азербайджан имеет статус наблюдателя в этой организации, но участвует во всех ее встречах.

Политика «кнута и пряника» вступает в силу: реакция России на победу Мадьяра

Кремль не будет поздравлять лидера венгерской оппозиции Петера Мадьяра с победой на парламентских выборах, поскольку Венгрия считается недружественной страной, поддерживающей санкции против РФ, — заявил 13 апреля пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

«Мы недружественным странам поздравления не отправляем. А Венгрия — недружественная страна, она поддерживает санкции против нас», — заявил Песков.

Кремль рассчитывает на прагматичные контакты с новым руководством Венгрии, отметил пресс-секретарь президента России, комментируя победу партии «Тиса». По его словам, Москва будет исходить из того, как Будапешт станет отстаивать свои интересы. Сам же Мадьяр после победы поблагодарил Россию и Китай за признание итогов выборов и заявил о готовности Венгрии к прагматичному сотрудничеству с Москвой и Пекином. 

Отчасти такую реакцию было несложно спрогнозировать с учетом дружеских связей Владимира Путина и Виктора Орбана, который, надо отдать ему должное, признал свое поражение.

На этом фоне, по мнению ряда российских экспертов, Кремль своими заявлениями тестирует нового венгерского лидера.

Доцент кафедры экономической политики и экономических измерений Института экономики и финансов Российского государственного университета управления Максим Чирков в беседе с Vesti.az заявил, что «уход Орбана может оказаться предвестником очень сложной экономической ситуации в Венгрии».

«Лидерство Виктора Орбана характеризовалось экономически выверенной политикой. Он не поддавался давлению извне. Вероятно, только с его уходом с поста премьера станет очевидна его роль для Венгрии и ее позиции в ЕС. Ведь именно при Орбане голос Венгрии в ЕС учитывался, и страна обладала политическим и экономическим весом. Все познается в сравнении и будет зависеть от действий новых венгерских властей», — считает Чирков.

По его мнению, в случае отказа Венгрии от действующих нефтегазовых контрактов с РФ ей грозит серьезный экономический шок.

«Если новые власти будут полностью следовать энергетической политике ЕС (отказ от нефти и газа РФ), то в Венгрии возможен рост цен почти на все, удар по конкурентоспособности товаров и снижение уровня жизни. Венгрия была надежным энергетическим партнером России, хотя и не самым крупным (около 5–6 млрд куб. м газа в год). РФ шла на скидки. Если последует отказ от российских энергоносителей, Россия не сильно пострадает, поскольку найдет новые рынки, а Венгрия может столкнуться с более высокими ценами от других поставщиков», — отметил Чирков.

Резюмируя, он подчеркнул, что «РФ будет стремиться наладить сотрудничество с новыми властями Венгрии на взаимовыгодной основе».

Другой российский аналитик Николай Кульбака отметил, что «Венгрия важна для РФ как плацдарм для присутствия в Европе, и Москва будет пытаться сохранить свое влияние, поэтому, скорее всего, последуют попытки вывести Орбана за скобки и начать взаимодействие с новыми властями».

По его словам, «в истории есть разные примеры того, что происходило после смены правительств и режимов в разных странах, и как на это реагировала Москва. Есть примеры Сирии, Афганистана. Кремль сразу пытается в той или иной степени налаживать отношения с новой властью. Иногда, как в Афганистане, это получается, иногда, как в Сирии, — не очень. Но Кремль не захочет выпускать Венгрию из поля своих интересов», — считает Кульбака.

В то же время, судя по заявлениям самого Петера Мадьяра, власти Венгрии не намерены отказываться от текущей энергетической модели. Как передает Bloomberg, страна продолжит закупать российскую нефть.

«Венгрия не прекратит закупки российской нефти», — заявил он.

В Азербайджане сократилась добыча нефти, газ удержал позиции - СТАТИСТИКА   

В Азербайджане в первом квартале 2026 года было добыто 6,6 млн тонн нефти с учетом конденсата, что на 0,3 млн тонн меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на сравнительные данные Министерства энергетики.

Основной объем пришелся на блок месторождений «Азери–Чираг–Гюнешли» (АЧГ), где за январь–март было добыто 3,9 млн тонн нефти против 4 млн тонн годом ранее. На месторождении «Шах-Дениз» было получено 0,9 млн тонн конденсата, тогда как в первом квартале 2025 года этот показатель составлял 1 млн тонн. «Абшерон» обеспечил 0,1 млн тонн конденсата против 0,14 млн тонн за первые три месяца прошлого года. Добыча на старых месторождениях SOCAR составила 1,7 млн тонн нефти, тогда как в январе–марте 2025 года она находилась на уровне 1,8 млн тонн.

Одновременно сократился и экспорт азербайджанской нефти. В первом квартале 2026 года за рубеж было отправлено 5,2 млн тонн против 5,7 млн тонн за тот же период 2025 года.

ДОБЫЧА И ЭКСПОРТ ГАЗА      

В первом квартале 2026 года в Азербайджане было добыто 12,6 млрд кубометров газа, что соответствует уровню аналогичного периода 2025 года.

Основной вклад в добычу традиционно обеспечило месторождение «Шах-Дениз», где было получено 6,9 млрд кубометров газа — на 0,1 млрд кубометров больше, чем годом ранее. С блока «Азери–Чираг–Гюнешли» (АЧГ) на баланс Азербайджана поступило 3,5 млрд кубометров попутного газа, что также на 0,1 млрд кубометров превышает показатель первого квартала 2025 года. Месторождение «Абшерон» сохранило стабильный уровень добычи — 0,4 млрд кубометров газа.

В то же время на старых месторождениях SOCAR, не входящих в иностранные контракты, добыча снизилась до 1,8 млрд кубометров против 2 млрд кубометров за январь–март 2025 года.

Из общего объема добычи в первом квартале 2026 года на экспорт было направлено 6,5 млрд кубометров газа — на 0,5 млрд кубометров больше, чем годом ранее. Рост поставок обеспечен за счет увеличения экспорта в Турция (2,4 млрд кубометров против 2,3 млрд кубометров) и Грузия (0,8 млрд кубометров против 0,7 млрд кубометров). Поставки в страны Европейский союз остались стабильными и составили 3 млрд кубометров.

Дополнительно статистика первого квартала 2026 года включает 0,3 млрд кубометров газа, поставленного в Сирия. Эти поставки отсутствовали в начале 2025 года и начались с 1 августа 2025 года.

Накопленные показатели также демонстрируют масштаб разработки ключевых месторождений. С момента начала эксплуатации «Шах-Дениз» было добыто 271,6 млрд кубометров газа, из которых 196,5 млрд кубометров экспортировано в 16 стран. В свою очередь, с блока АЧГ с осени 1997 года по 1 апреля 2026 года извлечено 621,7 млн тонн нефти.

 

SOCAR усиливает позиции в газовых проектах Израиля

SOCAR начнет сейсмические исследования на израильском блоке I-6 осенью 2026 года.

Госнефтекомпания Азербайджана SOCAR в партнерстве с bp и израильской компанией NewMed в сентябре 2026 года приступит к 3D-сейсмическим исследованиям на перспективном блоке I-6 в экономической зоне Израиля в Средиземном море, сообщает Vesti.az со ссылкой на информированный источник.

По его словам, работы будут проводиться с использованием специализированного исследовательского судна, а первые результаты ожидаются в 2027 году. SOCAR выступает оператором проекта, права на который были получены по итогам международного тендера правительства Израиля в конце 2023 года.

Лицензия на разведку блока I-6 выдана сроком на три года. В течение этого периода участники консорциума обязаны выполнить программу геологоразведочных работ, направленную на оценку потенциала обнаружения природного газа. При успешном выполнении условий срок лицензии может быть продлен еще на два года, если будет пробурена хотя бы одна разведочная скважина. Максимальный срок действия лицензии составляет семь лет.

Участок I-6 расположен вблизи одного из крупнейших газовых месторождений региона — «Левиафан», запасы которого превышают 3 трлн кубометров. Такая географическая близость существенно повышает вероятность обнаружения коммерческих запасов газа.

Источник отметил, что в случае подтверждения запасов углеводородов их можно будет оперативно вовлечь в добычу и экспорт благодаря уже существующей инфраструктуре в восточной части Средиземного моря.

Сотрудничество SOCAR с bp в данном проекте стало первым в рамках соглашения о совместной работе в третьих странах, достигнутого 20 сентября 2024 года.

Ранее SOCAR уже имела опыт работы у берегов Израиля: в 2010–2012 годах через Caspian Drilling Company компания выполняла проекты по 3D-сейсмике и бурению разведочных скважин.

Кроме того, в январе 2025 года SOCAR приобрела 10% доли в проекте «Тамар» — одном из крупнейших газовых месторождений Израиля, инвестировав около 1 млрд долларов. Месторождение, запасы которого оцениваются в 300 млрд кубометров, разрабатывается с 2013 года и обеспечивает газом как внутренний рынок Израиля, так и экспортные направления, включая Египет и страны ЕС.

В целом восточное Средиземноморье остается одним из ключевых регионов с точки зрения газовых ресурсов, а участие SOCAR в проектах в этом регионе расширяет международный энергетический портфель Азербайджана.

«Этот поезд в огне»: экономика России между дефицитом и ожиданиями- МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

На этой неделе Минфин РФ раскрыл данные, которые сложно назвать обнадеживающими: по итогам первых трех месяцев 2026 года фактический дефицит федерального бюджета превысил 4,5 трлн рублей, или 1,9% ВВП. Таким образом, показатель уже оказался выше запланированного годового уровня — во многом из-за опережающего финансирования государственных расходов и снижения нефтегазовых поступлений.

Эта динамика наглядно показывает, что бюджетная конструкция России в ближайшее время неизбежно будет пересматриваться. Однако ключевой вопрос остается открытым: за счет каких ресурсов будет компенсироваться растущий бюджетный разрыв. Ставка на нефть — традиционный инструмент стабилизации — в нынешних условиях выглядит все менее надежно. Цены остаются волатильными, а их недавний рост в марте–апреле во многом связан с краткосрочными факторами, включая обострение ситуации на Ближнем Востоке.

При этом санкционное давление, введенное в ответ на войну в Украине, сохраняется уже более четырех лет и не демонстрирует признаков скорой отмены. В такой конфигурации пространство для маневра у российской бюджетной политики заметно сужается.

В конце 2025 года федеральный бюджет России был утвержден с довольно амбициозными параметрами: доходы на уровне 40,28 трлн рублей при расходах в 44,07 трлн. Прогноз при этом строился исходя из ВВП в 235,1 трлн рублей и инфляции, не превышающей 4%. Однако уже на старте его реализации оценки внутри самой России оказались далеки от единодушия.

Следует учитывать, что Россия входит в пятерку ключевых торговых партнеров Азербайджана, а происходящие в ее экономике процессы способны оказывать косвенное влияние и на азербайджанский рынок.

В этой связи для Баку важно четко понимать текущее финансовое состояние соседнего государства, а параметры федерального бюджета России позволяют получить наиболее полное представление о ключевых тенденциях и особенностях его развития.

В этом контексте Vesti.az приводит широкий спектр позиций российских аналитиков — от жестко пессимистичных до, скорее, «вынужденно оптимистичных» оценок в адрес главного финансового документа страны и связанных с ним экономических ожиданий.

Надо сказать, что мнения экспертов относительно способности российского бюджета к устойчивому исполнению и общей траектории экономики заметно расходятся.

Так, экономист Игорь Липсиц не стал сглаживать формулировки и дал предельно жесткую оценку происходящему. По его словам, возможности «спасти» российскую экономику практически исчерпаны: ни нефть (запасы которой, к тому же, во многом трудноизвлекаемые и по оптимистичным оценкам рассчитаны примерно на 28 лет), ни ослабленные ненефтяные отрасли уже не способны сыграть роль драйвера восстановления.

«Нефтяная отрасль РФ находится в тяжелом, трагическом положении, о чем открыто заявляют такие «киты», как «Роснефть» и «ЛУКОЙЛ», фиксирующие большое сокращение прибыли и огромные издержки. Больше половины извлекаемых нефтяных запасов РФ приходится на трудноизвлекаемые ресурсы, а для освоения новых перспективных, например, в море Лаптевых (Арктический шельф), нет необходимых инвестиций. Более того, сам президент РФ на днях отметил, что российским нефтекомпаниям не стоит особенно уповать на весенний рост цен на нефть, а нужно будет направлять вырученные от текущей привлекательной ситуации нефтедоходы на покрытие долгов перед банками за выданные кредиты. И если этого не сделать, то помимо нефтекомпаний будут страдать и сами банки», — отметил Липсиц.

Что же касается ненефтяного сектора экономики РФ, то, по его мнению, здесь также сложилась патовая ситуация.

По его словам, как минимум восемь крупных угольных шахт в России уже закрыты, приостанавливается работа печей на металлургических предприятиях, фиксируется спад в машиностроении, строительной отрасли, производстве стройматериалов и лесной промышленности. Все эти отрасли не только обеспечивают внутренний спрос, но и формируют экспорт, объемы которого существенно сократились.

«Ситуация усугубляется тем, что РФ находится под большим количеством международных санкций, и их вряд ли отменят. В прогнозах экономического развития РФ до 2042 года отражено, что до этого периода госбюджет будет дефицитным, а дефицит будет покрываться за счет внутренних займов, которые к 2042 году составят от 230 трлн рублей до 400 трлн рублей», — сообщил Липсиц.

Ему вторит другой эксперт, кандидат экономических наук Николай Кульбака. В беседе с Vesti.az он отметил, что еще осенью 2025 года многие экономисты в России указывали: федеральный бюджет на 2026 год сверстан «некачественно» и излишне оптимистично.

«Первый квартал 2026 года ожидаемо показал, что доходы не выросли, госрасходы не снизились, что не удивило экспертов. Заранее было понятно, что в главном финансовом законе страны есть недоучтенные риски. Эту проблему правительству придется решать, и бюджет 2026 года вряд ли будет исполнен так, как ожидало правительство РФ, так как количество проблем в экономике РФ не уменьшается, а растет. Дефицит госбюджета вряд ли удастся сохранить на должном уровне, хотя не исключено, что он чуть уменьшится до конца года», — пояснил Кульбака.

По его мнению, текущее повышение мировых цен на нефть из-за ближневосточного кризиса, которое позволяло РФ экспортировать нефть Urals по цене в районе 100 долларов за баррель и выше, будет краткосрочным, и уповать на него не стоит.

«Думаю, что в течение месяца конфликт на Ближнем Востоке будет в той или иной степени завершен, рынки постараются вернуться к прежним ценам, и РФ не успеет извлечь должную выгоду из текущей ситуации. Кроме того, не стоит забывать и о том, что для экспорта российской нефти все еще существуют некоторые санкционные ограничения», — сказал собеседник.

Правительство России, продолжил эксперт, по-прежнему делает ставку на нефтегазовый сектор и налоговые поступления от него, при этом заметной реструктуризации экономики фактически не происходит.

«Скорее всего, для исполнения бюджета на 2026 год будут увеличены заимствования на внутреннем рынке, что приведет к увеличению государственного долга. Остается наблюдать за развитием ситуации», — отметил Николай Кульбака.

В то же время два российских эксперта, представляющие университеты при правительстве РФ, в беседе с Vesti.az изложили альтернативную точку зрения.

Так, по мнению кандидата экономических наук, доцента финансового университета при правительстве РФ Эльвиры Белозоровой, «первый квартал по бюджету всегда крайне тяжелый, так как по традиции Минфин старается в начале года сразу по максимуму распределить денежные средства. Кроме того, цены на российскую нефть в начале года были низкими».

«Я думаю, что федеральный бюджет и во втором квартале будет дефицитным, как и в целом в 2026 году. В нашем случае управляемый дефицит — это стратегия, которой мы придерживаемся. Управляемый дефицит бюджета — это для современной экономики норма, причем не только для РФ. Бюджет должен всегда тратить чуть больше, чем зарабатывает. Таким образом работает механизм расширения экономики. Главное — обслуживание дефицита госбюджета за счет внутренних заимствований. Но поскольку Центробанк РФ сейчас снижает ключевую ставку, то и стоимость обслуживания долга будет снижаться. Все контролируемо», — уверяет Белозорова.

По ее мнению, нефть в 2026 году будет стоить как минимум 85 долларов за баррель и выше.

«Пока договоренности о перемирии на Ближнем Востоке нарушаются, рассчитывать на снижение цен ниже 100 долларов за баррель не приходится. Даже в случае достижения мирного соглашения инфраструктура в ряде стран региона остается разрушенной, а на восстановление прежних мощностей добычи и переработки — в Катаре, Саудовской Аравии и ОАЭ — потребуются годы. Следовательно, мировые цены на нефть останутся на уровне, приемлемом для российского бюджета, и поводов для беспокойства нет», — считает экономист.

Касаясь экономических отношений между нашими странами, собеседница подчеркнула, что сложная международная обстановка, оказывающая влияние как на Россию, так и на Азербайджан, объективно способствует углублению их взаимодействия.

«В трудные периоды важно объединять усилия для решения общих задач. Поскольку санкционное давление в мире, вероятно, будет усиливаться, на первый план выходит региональная связанность, а не глобальная экспансия», — резюмировала Эльвира Белозорова.

Доцент кафедры экономической политики и экономических измерений Института экономики и финансов российского государственного университета управления Максим Чирков считает, что в процентном отношении к валовому внутреннему продукту (ВВП) дефицит бюджета РФ в первом квартале — «нормальный показатель».

«Да, по итогам первого квартала дефицит бюджета составил 1,9% ВВП, превысив запланированный на весь год уровень в 1,6%. Однако даже такой показатель выглядит вполне умеренным: ему могли бы позавидовать многие развитые страны, поскольку дефицит остается в пределах однозначных значений относительно ВВП, а ключевое значение имеет именно его соотношение с размером экономики».
Вместе с тем эксперт признал, что увеличение дефицита федерального бюджета России в первом квартале 2026 года на 133% связано с тем, что «просели» нефтегазовые доходы страны на фоне рекордного финансирования различных бюджетных расходов.

«Вместе с тем данный показатель не отражает текущей экономической ситуации в РФ. Уверен, что в апреле ситуация в доходах федерального бюджета РФ будет кардинально улучшаться благодаря росту нефтегазовых доходов на фоне значительного роста цен на Urals (почти вдвое больше цены, по которой рассчитывался федеральный бюджет)», — отметил эксперт.

Несмотря на прогнозируемый им рост в нефтяной отрасли, Чирков признал, что темпы роста ВВП в РФ в текущем году, впрочем, как и в 2025 году, все-таки не дотягивают до показателя 2024 года, когда экономика РФ выросла более чем на 4%.

«Однако я считаю, что рост нефтегазовых доходов во втором квартале даст импульс росту российской экономики», — добавил эксперт.

По его мнению, хотя рубль в 2025 году и с начала 2026 года немного укрепился к мировым валютам, то есть российская экспортная продукция подорожала, говорить об экспорте российской инфляции в страны-партнеры, в частности в Азербайджан, не приходится.

При этом, утверждает Чирков, торговые связи РФ с соседями по СНГ развиваются стабильно, страны взаимно способствуют экономическому росту друг друга.

Таким образом, оценки состояния российской экономики и устойчивости бюджета на 2026 год остаются полярными. Одни эксперты указывают на системные проблемы — от снижения нефтегазовых доходов до спада в ключевых отраслях и роста долговой нагрузки, другие же считают текущий дефицит управляемым и рассчитывают на поддержку со стороны нефтяных цен и внутренних заимствований.

В этой неоднозначной ситуации очевидно одно: российская экономика входит в период повышенной турбулентности, где дальнейшая динамика будет зависеть как от внешних факторов — цен на энергоносители и геополитики, так и от внутренних решений в бюджетной и экономической политике.

 

Азербайджан, Узбекистан и Казахстан продвигают энергокоридор в Европу

В рамках заседания рабочей группы международной программы CAREC в Ташкенте прошла презентация проекта коридора «зеленой» энергии через Каспий, представленная руководителем операционной компании «Green Corridor Alliance» Туралом Алиевым, сообщает Vesti.az.

На своей странице в соцсети Турал Алиев отметил, что данный проект, в котором помимо Азербайджана участвуют еще Узбекистан и Казахстан, входит в число приоритетных региональных энергетических проектов, которые позволят поставлять электроэнергию от возобновляемых источников (ВИЭ) из стран Центральной Азии и Азербайджана в Европу.

«Проект прошел эволюцию от подписанного в рамках COP29 Соглашения о стратегическом партнерстве Азербайджана, Узбекистана и Казахстана» до начала в 2026 году подготовки ТЭО итальянской компанией CESI spa. Пристальное внимание проекту уделяет Азиатский банк развития, Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и европейские институты», - отметил Алиев.

В марте 2026 года Казахстан ратифицировал Соглашения о создании «зеленого энергетического коридора», подписанного с Азербайджаном и Узбекистаном, что дает старт обсуждениям участниками проекта его оптимальных концепций реализации.

Напомним, что Соглашение о данном зеленом коридоре было подписано президентами Азербайджана, Узбекистана и Казахстана 13 ноября 2024 года в Баку в рамках конференции COP29.

Документ предусматривает расширение использования потенциала возобновляемых источников энергии в указанных странах, содействие торговле экологически чистой электроэнергией и экспорт «зеленой» энергии, аммиака и водорода на европейские рынки. Соглашение открыто для присоединения новых заинтересованных участников.

Ключевой элемент проекта - подводный кабель постоянного тока высокого напряжения, который должен быть проложен через Каспийское море. По нему планируется передавать произведенную в Казахстане и Узбекистане экологически чистую электроэнергию в Азербайджан, а затем из Азербайджана в Европу через территорию Грузии и Черное море.

ЕС данный проект интересен, т.к. Европа следует долгосрочной стратегии постепенного отказа от ископаемого топлива RePowerEU. В настоящее время в ЕС на долю ВИЭ приходится почти 47% электроэнергии.

Эксперты: страны Залива не будут инвестировать в обход Ормуза

Стабилизация ситуации вокруг Ормузского пролива возвращает на рынок значительные объемы нефти, при этом страны Персидского залива не спешат инвестировать в альтернативные трубопроводные маршруты.

Об этом сообщают эксперты, опрошенные порталом «Нефть и капитал», передает Vesti.az.

По мнению аналитика Ильи Круглея, ключевым фактором остается возможное снятие санкций США с иранской нефтяной отрасли. В этом случае мировой рынок может столкнуться с ростом предложения, что способно снизить значение соглашения ОПЕК+ на фоне замедления спроса.

Эксперт напомнил, что экспорт нефти Ирана уже демонстрировал устойчивый рост: с 1,3–1,4 млн баррелей в сутки в 2023 году до более чем 2 млн баррелей в отдельные периоды 2025 года. При полном снятии ограничений темпы увеличения поставок могут ускориться.

В этой ситуации, как отмечает Круглей, у США может появиться стимул вновь усилить санкционное давление на российскую нефтяную отрасль, поскольку риски дефицита на мировом рынке будут снижаться.

Эксперты также указывают, что страны Персидского залива вряд ли будут инвестировать в строительство новых нефтепроводов в обход Ормузского пролива. Аналитик Финансового университета Руслан Сафаров отметил, что альтернативные маршруты требуют значительных вложений и сопряжены с не меньшими рисками безопасности.

По его словам, даже возможная плата Ирану за проход танкеров через Ормузский пролив не станет критической для экспортеров, поскольку расходы остаются относительно низкими по сравнению с инвестициями в новые инфраструктурные проекты.

Кроме того, государства региона сосредоточены на восстановлении добычи и ремонте поврежденной нефтяной инфраструктуры после недавнего обострения, что также снижает интерес к долгосрочным и капиталоемким проектам.

Азербайджан и Сербия обсуждают проект электростанции за $500 млн - ЭКСКЛЮЗИВ

Сербия и Азербайджан обсуждают возможность реализации крупного энергетического проекта — строительства теплоэлектростанции мощностью 500 МВт вблизи сербского города Ниш.

Как стало известно Vesti.az из информированного источника, данный вопрос был в центре переговоров, прошедших 8 апреля в Баку с участием министра добывающей промышленности и энергетики Сербии Дубравки Джедович.

По словам источника, рассматривается вариант, при котором Азербайджан профинансирует создание станции. Из общей мощности 500 МВт на электрическую генерацию придется 350 МВт, на тепловую — 150 МВт. Объем инвестиций может превысить 500 млн долларов, однако окончательная сумма станет известна после завершения подготовки технико-экономического обоснования, которое планируется к лету. Именно ТЭО определит целесообразность проекта и дальнейшие шаги.

Сербская сторона заинтересована в запуске станции к 2029 году. В качестве основного топлива предполагается использовать азербайджанский газ, который уже поставляется в Сербию через территорию Болгарии. В районе Ниша сосредоточены важные промышленные и технологические объекты, включая дата-центры, требующие значительных объемов электроэнергии. По предварительным оценкам, станция может работать на базе около 500 млн кубометров азербайджанского газа в год.

Ранее, в марте, президент Сербии Александр Вучич заявил, что в период 2028–2035 годов страна намерена привлечь более 14 млрд евро инвестиций, из которых около 6 млрд евро планируется направить на создание генерирующих мощностей объемом 1 ГВт, работающих на газе.

Общий спрос Сербии на газ составляет около 3 млрд кубометров в год. При этом крупнейшим поставщиком остается Россия, с которой Белград продолжает продлевать контракт. Одновременно действует соглашение с Азербайджаном, подписанное в ноябре 2023 года и ежегодно продлеваемое. Начиная с 2028–2029 годов Сербия рассчитывает увеличить импорт азербайджанского газа до 0,9–1 млрд кубометров в год.

В Египте нашли свыше 50 млрд кубометров газа

Итальянская энергетическая компания Eni сообщила об обнаружении крупного месторождения газа и конденсата на шельфе Египет по итогам бурения разведочной скважины Denise W-1 в Восточном Средиземноморье.

Как сообщает Vesti.az, по предварительным оценкам, запасы месторождения составляют около 2 триллионов кубических футов газа (свыше 50 млрд кубометров), а также порядка 130 млн баррелей конденсата.

Месторождение расположено примерно в 70 километрах от побережья на глубине около 95 метров и находится менее чем в 10 километрах от действующей трубопроводной инфраструктуры, что позволяет рассчитывать на ускоренное освоение за счет уже существующих мощностей. Геологически оно сопоставимо с расположенным поблизости месторождением Temsah, где добыча ведется с 2001 года, и характеризуется высококачественным газоносным песчаниковым коллектором с продуктивной зоной около 50 метров.

В компании отмечают, что открытие соответствует стратегии Eni по наращиванию ресурсной базы за счет разведки вблизи действующих активов и модернизации инфраструктуры. Оно также направлено на поддержку усилий Египта по увеличению добычи газа и укреплению энергетической безопасности.

Бурение скважины Denise W-1 ведется в рамках соглашения, подписанного в июле 2025 года с государственными структурами EGPC и EGAS о продлении концессии Temsah на 20 лет. В проекте участвуют Eni с долей 50% и bp с аналогичной долей. Операционная деятельность осуществляется через совместное предприятие Petrobel.

Компания Eni работает в Египте с 1954 года и располагает диверсифицированным портфелем проектов в области разведки, разработки и добычи. По данным компании, в 2025 году объем ее добычи в стране составил около 242 тысяч баррелей нефтяного эквивалента в сутки.

МТК «Север-Юг» выбит из колеи: грузы идут, инвестиции под вопросом - СИТУАЦИЯ   

Довоенные оценки развития Международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» через территорию Ирана (западная ветка МТК), а также текущие военные действия в стране указывают на то, что данное транзитное направление международной торговли с доставкой российских грузов до стран Персидского залива в обозримой перспективе вряд ли станет актуальным, считают эксперты как в самой РФ, так и в транзитном Азербайджане.

Так, глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин в начале недели заявил, что целесообразность маршрута МТК «Север — Юг» через территорию Ирана не удалось подтвердить необходимыми объемами грузов еще до начала нынешних военных действий в регионе.

«Там основная проблема была в том, что не просматривались грузопотоки. То есть он мог рассматриваться как перспективный маршрут, но с точки зрения крупных вложений в строительство колеи шириной 1520 мм до Бендер-Аббаса (порт на территории Ирана в Персидском заливе) он не окупался. Мы опрашивали потенциальных грузоотправителей — насколько им это интересно не только в плане финансирования, но и в части обеспечения грузопотока на Персидский залив. И тогда это не складывалось, и тем более сейчас. Предприниматели-грузоотправители РФ ориентированы на восточный коридор и северо-западное направление (через Балтику)», — заявил журналистам Шохин.

Эксперт Высшей школы экономики РФ Марат Зембаев отметил, что объемы грузопотока будут сокращаться из-за боевых действий, однако в перспективе, при восстановлении региона, коридор «Север — Юг» может получить новый импульс на фоне ослабления интереса к другим международным транспортным маршрутам.

В Азербайджане также считают, что маршрут МТК «Север — Юг» через территорию Ирана до Персидского залива с созданием новой железнодорожной колеи изначально имел ограниченные шансы на практическую реализацию, однако в перспективе может получить «второе дыхание».

В беседе с Vesti.az азербайджанский эксперт по транспортным вопросам Рауф Агамирзаев отметил, что динамика последних двух лет демонстрировала снижение грузопотока. «В 2024 году через западную ветку МТК «Север — Юг» и территорию Азербайджана по железной дороге в направлении Ирана прошло около 700 тыс. тонн грузов, в 2025 году — на 30–40 тыс. тонн меньше. В текущем году данных пока нет. При этом в Минтрансе РФ заявляли об увеличении грузопотока в начале года на 13%, однако без раскрытия абсолютных показателей», — отметил эксперт.

Агамирзаев также считает, что Иран не проявлял высокой активности в реализации железнодорожной составляющей западной ветки МТК «Север — Юг» и развитии транзита через Азербайджан.

«В настоящее время из-за военной ситуации в Иране фиксировались атаки на транспортную инфраструктуру, в том числе на Бендер-Аббас и ряд мостов. О состоянии железных дорог страны информации недостаточно. В этих условиях необходимо выждать, чтобы оценить реальные перспективы западной ветки «Север — Юг» до Персидского залива. При этом нельзя говорить, что грузопотоки из РФ и Азербайджана в направлении Ирана полностью отсутствуют — они сохраняются, но существенно сократились», — отметил он.

По мнению другого азербайджанского эксперта, Шамс Мамедовой, ОАЭ и Саудовская Аравия проявляли интерес к расширению своих логистических возможностей через западное направление МТК «Север — Юг», хотя оно развивалось менее активно по сравнению с восточным маршрутом, ориентированным на Индию.

Напомним, что с марта 2026 года РФ планировала начать в Иране строительство железнодорожного участка Решт — Астара стоимостью более €1 млрд, однако эти работы приостановлены, а российские специалисты эвакуированы.

КАКИЕ ГРУЗЫ ИДУТ ПО МТК «СЕВЕР — ЮГ»

По данным отраслевого российского журнала «Транспорт РФ», российская сторона предпринимает меры для сохранения грузоперевозок в Иран даже в условиях атак на иранские города. В частности, в страну продолжаются поставки продукции аграрного сектора, включая пшеницу и ячмень, а также продукции лесной промышленности и строительных материалов.

Кроме того, РФ организовала систему национального страхования и перестрахования грузов, отправляемых в Иран по линии МТК «Север — Юг», с фактическим осуществлением страховых выплат.

Ставки страхования составляют около 0,15%. Для сравнения: ставки военного страхования в Персидском заливе в марте 2026 года выросли с 0,2% до 1% от стоимости судна на фоне атак на танкеры в Ормузском проливе.

ИСТОРИЯ МАРШРУТА «СЕВЕР — ЮГ»

МТК «Север — Юг» был инициирован в 2000 году в Санкт-Петербурге в рамках международного форума, однако активная фаза реализации проекта, прежде всего по восточной ветке протяженностью более 7 тыс. км, началась с 2003 года.

Восточный маршрут «Север — Юг» проходит через территорию Туркменистана и Казахстана в направлении стран Азии. В 2025 году по железнодорожным и автомобильным маршрутам «Туркменистан — Иран» было перевезено более 9 млн тонн грузов, при этом транзитом через Иран далее прошло около 5 млн тонн.

По западной ветке Россия осуществляла перевозки через Азербайджан и Армению в направлении Ирана и обратно — до 6 млн тонн грузов в год, преимущественно автомобильным и в меньшей степени железнодорожным транспортом.

Каспийский маршрут МТК «Север — Юг» предусматривает использование портовой инфраструктуры Астрахани, Оля, Махачкалы, Актау и Туркменбаши. В 2025 году по этому направлению было перевезено около 8 млн тонн грузов.

В целом более 100 транспортных компаний из России и стран СНГ осуществляли перевозки по маршрутам МТК «Север — Юг», однако часть из них временно приостановила работу до стабилизации ситуации в регионе.

 

В России модернизируют Махачкалинский порт

В России планируют масштабную модернизацию Махачкалинского морского торгового порта, включая строительство нового зернового терминала.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на издание «Юг России», проект реализуется в рамках стратегии развития порта при поддержке правительства Дагестана. В частности, уже начато строительство зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год с возможностью единовременного хранения до 100 тыс. тонн. Необходимое оборудование закуплено в Китае.

Подготовительный этап модернизации был выполнен в 2025 году, на него направили около 600 млн рублей. Основные строительные работы запланированы на 2026–2028 годы, объем инвестиций составит порядка 5 млрд рублей.

Махачкалинский порт остается ключевым звеном транспортной системы юга России, обеспечивая связь со странами Центральной Азии, Ираном и государствами Закавказья. Он функционирует круглогодично и способен принимать суда длиной до 150 метров.

Власти региона отмечают, что развитие порта имеет стратегическое значение в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг», в том числе для перевозки каспийской нефти и транзитных грузов из стран региона.

S&P Global: экспорт нефти РФ вырос до максимума с 2023 года

Морской экспорт российской нефти в марте вырос до максимума за последние три года на фоне ослабления санкционного давления.

По данным S&P Global, на которые ссылается Vesti.az, Россия в марте поставляла на внешние рынки 4,61 млн баррелей нефти Urals в сутки — на 0,23 млн б/с больше, чем в феврале. Это самый высокий показатель с июня 2023 года и рекордный уровень за весь период наблюдений с 2016 года.

При этом доходы от нефтяных налогов в марте резко сократились: поступления снизились почти на 48% в годовом выражении, а совокупные нефтегазовые доходы — примерно на 43%. Основными причинами стали значительные скидки на нефть Urals, которая продавалась в среднем по 45 долларов за баррель, а также укрепление рубля.

В апреле, как ожидается, ситуация изменится: цены на российскую нефть превысили 120 долларов за баррель на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Это может привести к росту доходов и дальнейшему увеличению экспорта, в том числе в рамках соглашения ОПЕК+.

Saudi Aramco подняла цену на нефть до рекордной премии

Решение Saudi Aramco повысить цену на нефть марки Arab Light для майских поставок в Азию до рекордной премии в 19,50 долларов за баррель относительно эталонной цены свидетельствует о растущей напряженности в региональных энергетических потоках.

Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на Bloomberg.

Этот шаг Саудовской Аравии предпринят на фоне действий Ирана, которые нарушают работу Ормузского пролива и усиливают опасения относительно стабильности поставок. В то же время фактическое ценообразование отражает сложный баланс: рынок учитывает как геополитические риски, так и ограничения со стороны спроса, несмотря на рост премий.

На этом фоне нефть марки Brent торгуется на уровне около 110,74 долларов за баррель, а WTI — вблизи 114,23 долларов, демонстрируя высокую волатильность в условиях кризиса. В годовом выражении Brent подорожала примерно на 70%, а WTI — более чем на 83%, что подчеркивает влияние военных факторов на глобальные энергетические рынки.

Особенность ситуации заключается и в специфике ценообразования Saudi Aramco: будучи государственной компанией, она использует собственную модель оценки, отличную от подходов публичных нефтегазовых корпораций. Масштабы компании остаются колоссальными — выручка за 2025 год составила 448,63 млрд долларов, а рыночная капитализация на март 2026 года оценивается примерно в 1,77 трлн долларов.

Чистая прибыль Saudi Aramco по итогам 2025 финансового года достигла 93,4 млрд долларов, что на 12% ниже показателя предыдущего года на фоне снижения цен на нефть. При этом коэффициент P/E компании составляет около 18,9x, что в целом соответствует среднеотраслевому уровню (примерно 17,64).

Исторически Саудовская Аравия применяла различные ценовые стратегии, включая предоставление значительных скидок для удержания доли рынка, что иногда увеличивало ее издержки. В текущих условиях, по оценкам, издержка по майскому фьючерсу достигает около 40 долларов, что отражает изменившуюся конъюнктуру рынка.

Азербайджан сохранит поставки газа в ЕС: прогноз на второй квартал

Согласно прогнозу S&P Global Energy, спрос на газ в Европе во втором квартале 2026 года составит 799 млн кубометров в сутки. Из этого объема около 494 млн кубометров в сутки будет обеспечено трубопроводными поставками. Основным поставщиком остается Норвегия — на долю газа с месторождений Северного моря приходится порядка 323 млн кубометров в сутки.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на материалы S&P Global Energy, среди других трубопроводных поставщиков также указаны Азербайджан — в среднем 31 млн кубометров газа в сутки — и Россия с показателем около 51 млн кубометров в сутки.

Импорт сжиженного природного газа (СПГ) во втором квартале может вырасти на 10,6%, однако его фактические объемы остаются под вопросом из-за логистических ограничений. В целом спрос на газ по сравнению с первым кварталом может увеличиться на 2,8% — в связи с началом сезона закачки газа в подземные хранилища, а также из-за погодных факторов, требующих дополнительного отбора топлива.

В материалах S&P Global Energy отмечается, что ЕС более чем на 60% зависит от поставок СПГ из США. При этом Россия сохраняет долю на уровне около 10–11% и, как ожидается, отказа от этих поставок в текущем году не произойдет.

Ситуация на рынке осложняется рядом факторов. В частности, сохраняется неопределенность из-за отсутствия поставок СПГ из Катара, ранее обеспечивавшего около 8% европейского спроса. Кроме того, запасы газа в европейских хранилищах на сегодняшний день примерно на 30% ниже, чем в апреле 2025 года, и составляют около 28% от общей емкости.

Дополнительное давление формирует энергетический сектор: спрос на газ для выработки электроэнергии во втором квартале может увеличиться еще на 2,4%. ЕС рассчитывает частично компенсировать дефицит за счет развития возобновляемых источников энергии и снижения цен на углерод, однако эти меры не решают проблем с поставками СПГ и восполнением запасов.

Европе также приходится конкурировать за партии СПГ с азиатскими рынками, где поставщики зачастую ориентируются на более высокую цену. В этих условиях обеспечение энергетической безопасности региона во втором квартале остается крайне уязвимым.

Наиболее чувствительными к текущей ситуации уже становятся промышленные предприятия. По оценке S&P Global Energy, газовый фактор в Европе сместился из плоскости политических решений в сферу глобального рынка СПГ, где ключевую роль играет ценовая конкуренция.

В результате на фоне продолжающейся нестабильности на Ближнем Востоке и вокруг Ирана давление на энергетические рынки усиливается, что отражается на крупнейших экономиках мира.

AZAL примет участие в авиационном саммите в Астане

Азербайджанская авиакомпания AZAL будет представлена на авиационном саммите Центральной Азии, который пройдет 15 апреля в Астане.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на компанию Ato comm — организатора саммита, в мероприятии примет участие директор департамента устойчивого развития AZAL Гурбан Кенримбейли.

Отмечается, что рынок авиаперевозок Центральной Азии сегодня считается одним из самых быстрорастущих в мире. В саммите примут участие эксперты более чем из 35 ведущих авиакомпаний, выполняющих рейсы как в Азию, так и в Европу.

Также ожидается участие представителей более 10 международных аэропортов. В общей сложности мероприятие соберет около 300 специалистов отрасли, включая сотрудников IATA.

В повестке — развитие авиационного рынка региона, ключевые цели и перспективы, а также тренды, вызовы и возможности роста авиаперевозок. Отдельное внимание будет уделено модернизации аэропортовой инфраструктуры и расширению маршрутной сети.

Как отмечают организаторы, конференция и сопровождающая ее выставка направлены на развитие системы воздушного транспорта Южно-Евразийского региона, раскрытие его транспортного и туристического потенциала, а также привлечение инвестиций в инфраструктуру.

SOCAR может завершить сделку по Italiana Petroli уже в мае - ЭКСКЛЮЗИВ

Госнефтекомпания Азербайджана (SOCAR) в мае текущего года может войти в права собственности на активы итальянской компании Italiana Petroli (IP) SpA и ее «дочки» MIP SpA.

Об этом в беседе с Vesti.az сообщил информированный источник.

«Европейская комиссия в феврале, в соответствии с Регламентом ЕС «О слияниях», одобрила приобретение SOCAR контроля над активами IP. Сейчас завершается вторая процедура одобрения — в рамках Регламента ЕС о зарубежных субсидиях (Foreign Subsidies Regulation, FSR). После ее завершения, ориентировочно в мае, SOCAR полностью войдет в права собственности на активы IP. Вместе с тем могу отметить, что в настоящее время все активы данной итальянской компании, в частности два нефтеперерабатывающих завода (НПЗ) суммарной мощностью 10 млн тонн нефти в год, работают в усиленном режиме на фоне сложной энергетической ситуации в Европе, вызванной ближневосточным кризисом», — отметил собеседник.

По его словам, IP является одним из основных поставщиков авиационного топлива в Италии и совместно с компанией ESE поставляет топливо в аэропорты Милана (Мальпенса и Бергамо), а также частично в аэропорт Рим-Фьюмичино. Данное топливо поступает в аэропорты с логистического хаба IP Industrial — крупнейшего в Италии и на Средиземноморье. Производство топлива осуществляется на заводе IP «SARPOM» на севере страны. «Когда SOCAR вступит в права собственности на указанные активы, она продолжит все успешные операции IP как правопреемник. Приобретение активов Italiana Petroli — одна из наиболее успешных сделок SOCAR за последний год», — подчеркнул он.

Напомним, что в сентябре 2025 года SOCAR подписала рамочное соглашение о приобретении почти всего пакета акций Italiana Petroli (около 99%) за 3 млрд долларов США. В рамках сделки азербайджанская компания, помимо двух нефтеперерабатывающих заводов, будет управлять в Италии сетью из порядка 4500 автозаправочных станций — крупнейшей в стране.

Итальянская сторона к маю 2026 года документально подтвердит иностранные финансовые вливания SOCAR в соответствии со строгими процедурами проверки ЕС, после чего сделка по приобретению будет закрыта. Отметим также, что SOCAR Trading имеет эксклюзивные права на обеспечение нефтью двух приобретаемых SOCAR НПЗ в Италии. «Источниками нефти могут быть как Азербайджан, так и другие государства, однако контракты на поставку будет заключать именно SOCAR Trading», — пояснил эксперт.

В январе–феврале 2026 года Италия приобрела 2,43 млн тонн азербайджанской нефти, а по итогам 2025 года — более 11 млн тонн.

Азербайджан не планирует поставки нефти в Кулеви, но готов обеспечить транзит

Азербайджан пока не планирует поставки нефти на нефтеперерабатывающий завод в грузинском Кулеви, однако готов обеспечить транзит казахстанской нефти.

Об этом Vesti.az сообщили два источника, знакомые с ситуацией.

«Нам известно, что данный НПЗ в Грузии отказался от российской нефти по требованию Европейского Союза и ищет альтернативные источники сырья в регионе. Азербайджан пока не рассматривает поставки нефти на этот завод, поскольку в первую очередь должен обеспечивать собственный НПЗ имени Гейдара Алиева в Баку. Свободных объемов для других нефтеперерабатывающих предприятий в Каспийском и Черноморском регионах на данный момент нет», — пояснил один из экспертов.

Другой эксперт отметил, что Азербайджан может обеспечить транзит нефти из Казахстана и Туркменистана на НПЗ в Кулеви. В настоящее время обсуждаются логистические вопросы.

Отметим, что в начале недели генеральный директор компании «Black Sea Petroleum» (оператор НПЗ Кулеви) Давид Поцхверия в интервью грузинскому телеканалу BMGTV заявил, что завод в конце 2025 года начал переработку российской нефти как наиболее конкурентоспособной, однако сейчас активно работает над диверсификацией сырьевой базы.

«Наша цель — полностью заменить российское сырье. Для этого мы планируем работать с туркменской нефтью, а на следующем этапе — также с казахстанской и другими альтернативными источниками. Это позволит нам поставлять произведенные нефтепродукты на рынок ЕС, поскольку Евросоюз заинтересован в продукции, не связанной с использованием российской нефти», — подчеркнул Д. Поцхверия.

По его словам, диверсификация источников сырья напрямую влияет на экспортные возможности BSP.

«После налаживания транзита туркменской нефти по железной дороге через Азербайджан компания сможет активировать альтернативную цепочку поставок. Также рассматривается транзит других источников, включая казахстанскую нефть», — отметил он.

Согласно сообщениям грузинских СМИ, BSP намерена полностью обеспечить Грузию собственными нефтепродуктами. НПЗ в Кулеви с текущей мощностью 1,2 млн тонн нефти в год является единственным нефтеперерабатывающим заводом страны и производит бензин, дизельное и авиационное топливо. К 2027 году предприятие планирует перейти на выпуск топлива стандарта Евро-5.

В случае обеспечения стабильных объемов сырья мощность завода может быть увеличена до 4,5 млн тонн в год.

Названы сроки буровых работ по газовому проекту "Абшерон-2"

С весны 2027 года и до середины 2029 года пройдут буровые работы в рамках проекта полномасштабной разработки газоконденатного месторождения "Абшерон" на Каспии, сообщил представитель консалтинговой компании Greenwich Consulting Тахир Джафаров.

Как передает Vesti.az, выступая в ходе общественных слушаний по оценке воздействия проекта на окружающую среду (ОВОС) в связи с предстоящим в середине апреля представлением экологического исследования по проекту Министерства экологии и природных ресурсов Азербайджана, Джафаров отметил, что уже во втором квартале текущего года стартуют подготовительные работы по проекту полномасштабного освоения «Абшерона»,  до конца 2026 года будет проведена подготовка площади.

Так, по его словам, с третьего квартала 2026 года начнутся инженерные работы. Закупка материалов и строительный процесс на море и на суше протянутся до третьего квартала 2029 года. И уже осенью 2029 года будет получен первый газ с полномасштабного освоения «Абшерона».

Напомним, что само месторождение было открыто азербайджанскими геологами еще в 1960-х годах. Его запасы оцениваются в 350-400 миллиардов кубометров газа.  Примечательно, что данный проект входит в четверку стратегических газовых проектов Азербайджана, которые позволят стране в 2029-30 годах нарастить добычу газовых ресурсов. В рамках первой стадии добычи по этому месторождению газ и конденсат извлекаются с июля 2023 года. Газ с Фазы 1 «Абшерона» идет с июля 2023 года со скважины «АБД-001», которая дает 4,2 миллиона кубометров газа в сутки и 12,8 тысяч баррелей конденсата в сутки. В 2024 году был достигнут пик добычи газа с первой фазы освоения - 1,5 млрд кубометров в год.

Предполагается, что в рамках полномасштабного освоения данного месторождения будет в год извлекаться 5-6 млрд кубометров газа в год, что делает его значение для страны стратегическим. При этом, окончательное инвестиционное решение (FID) о старте строительных работ для предстоящей добычи газа и конденсата с полномасштабного освоения «Абшерона» будет одобрено в июне-июле текущего года.

Половину объема газа с полномасштабного осовоения месторождения будет выкупать SOCAR, остальное – TPAO. Ожидается, что этап полномасштабной разработки месторождения обеспечит дополнительную добычу в размере 110 000 баррелей нефтяного эквивалента в сутки в период пиковой добычи с трех глубоководных скважин, соединенных с новым береговым терминалом в Сангачалах (в 4 км от терминала BP) 143-километровым трубопроводом.

По прогнозам, на пике добычи месторождение будет давать помимо газа 35 000 баррелей конденсата в сутки.

Еще три новые скважины будут пробурены на глубине моря 500 метров, что уникально для Каспия. Продуктивные горизонты газа могут быть обнаружены на глубинах скважин 5700-6800 метров и разработчикам предстоит «сражаться» с высоким пластовым давлением.

Бурить скважины будет плавучая полупогружная буровая установка «Карабах», находящаяся на балансе «Caspian Drilling Company». Каспийское месторождение «Абшерон» пополнит «копилку» тех азербайджанских ресурсов «голубого топлива», которые будут служить государству.

Отметим также, что запасы газа в Азербайджане оценены в 3-4 трлн кубометров, из них самые купные - на Шах-Дениз (1,2-1,5 трлн кубометров). Важными с точки зрения газовых ресурсов также являются блоки «Умид-Бабек» и «Шафаг-Асиман».

В целом, Азербайджан может не только покрывать свои потребности, но и долгие десятилетия экспортировать газ. В настоящее время покупателями азербайджанского газа являются 16 стран (регулярно и по запросу), и страна признана важнейшим партрером в Европе, Грузии, Турции и Сирии.

География может расшириться именно благодаря освоению новых площадей на Каспии. Также на суше Азербайджана есть не только традиционные газовые ресурсы, но и сланцевые, извлечению которых может помочь мировой гигант ExxonMobil.

РФ начала новый этап дноуглубительных работ на Каспии

Россия приступила к новому этапу дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале в акватории российского сектора Каспийского моря.

Как передает Vesti.az, об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта РФ.

В 2026 году планируется извлечь около 6,9 млн кубометров грунта. Основная цель работ — обеспечение безопасности судоходства и поддержание гарантированной проходной осадки на уровне 4,5 метра. Это критически важно для функционирования международного транспортного коридора «Север — Юг».

Работы выполняет подведомственная Росморречфлоту структура «Росморпорт». В операции задействованы шесть судов-земснарядов, два из которых — новые.

Перед началом работ были проведены контрольные весенние замеры глубин. По их результатам флот распределен по наиболее проблемным участкам канала.

Волго-Каспийский канал играет ключевую роль для судоходства всех прикаспийских стран, включая перевозки грузов в направлении Азербайджана.

Параллельно аналогичные работы планируются и в Азербайджане: в порту Алят в 2026 году также стартует дноуглубление, где глубина акватории должна быть доведена как минимум до 6 метров.

Активизация дноуглубительных работ по всему Каспию связана с продолжающимся обмелением моря, которое уже влияет на судоходство и реализацию международных транспортных проектов.

Топливный кризис в ЕС: как реагирует Азербайджан?  - МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Европейская комиссия (ЕК) на этой неделе призвала граждан работать из дома, реже пользоваться автомобилями и авиаперелетами, а также настоятельно рекомендовала странам ЕС в срочном порядке ускорить внедрение возобновляемых источников энергии. Поводом для таких рекомендаций стали риски затяжного энергетического кризиса на фоне конфликта в Персидском заливе, пишет POLITICO.

«Чем больше усилий мы приложим для экономии нефти, дизельного и авиационного топлива, тем лучше для нас», — заявил комиссар ЕС по энергетике Дан Йоргенсен.

Он призвал страны-члены ЕС следовать рекомендациям Международного энергетического агентства. По его словам, они включают переход на удаленную работу там, где это возможно, снижение скоростного режима на автомагистралях на 10 км/ч, поощрение использования общественного транспорта, чередование использования личных автомобилей, расширение практики каршеринга и внедрение более эффективных методов вождения.

Кроме того, Европейская комиссия призвала страны ЕС наращивать производство биотоплива и вновь рассмотреть вопрос о развитии атомной энергетики.

До последнего времени ЕС получал около 40% авиационного топлива и дизеля из стран Персидского залива. При этом почти 14 млн тонн дизельного топлива ежегодно используется в Европе в сфере грузовых и автомобильных перевозок.

По прогнозам Global Market Insights, к 2034 году мировой рынок авиационного топлива должен был расти примерно на 8% ежегодно и мог достичь 475 млрд долларов. Однако, как отмечают аналитики, на фоне текущего кризиса на Ближнем Востоке эти оценки, вероятно, будут пересмотрены.

Ситуация в Азербайджане

Азербайджан производит более 2,5 млн тонн дизельного топлива в год и в ближайшее время планирует выйти на уровень 2,9 млн тонн.

В 2025 году на НПЗ имени Гейдара Алиева было произведено 2,55 млн тонн дизельного топлива, что на 22,9% больше показателя 2024 года.

В январе–феврале 2026 года на этом единственном НПЗ Баку было выпущено 383 тыс. тонн дизеля, что на 16% меньше аналогичного периода прошлого года. Ситуация за март прояснится к концу апреля.

Как сообщил Vesti.az информированный источник, Азербайджан экспортирует часть производимого дизельного топлива, однако объемы поставок зависят от ситуации на внутреннем рынке.

«Сейчас нет наращивания объемов экспорта дизельного топлива. Оно поставляется по остаточному принципу: если после покрытия внутреннего спроса остаются излишки, они реализуются на европейском рынке», — сообщил эксперт.

Аналогичный подход применяется и к авиационному топливу. По словам источника, Азербайджан фактически не экспортирует авиакеросин, а направляет его на обеспечение потребностей AZAL, Silk Way и других перевозчиков внутри страны.

«Выпуск авиакеросина в 2025 году составил 690,7 тыс. тонн, что на 22,9% больше, чем в 2024 году. В январе–феврале 2026 года в стране было произведено 94,6 тыс. тонн, что на 21% меньше аналогичного периода прошлого года. Объемы выпуска были привязаны к внутреннему спросу», — отметил источник.

По его словам, технология работы НПЗ имени Гейдара Алиева предусматривает гибкую настройку производства: объемы выпуска различных нефтепродуктов корректируются в зависимости от потребностей внутреннего рынка.

«Так формируется топливный баланс. При этом, если по каким-либо причинам прогнозируется дефицит того или иного вида топлива, правительство снижает акцизы и импортирует необходимые объемы. В частности, в 2025 году Азербайджан суммарно импортировал около 500 тыс. тонн нефтепродуктов, что почти вдвое меньше показателя 2024 года», — разъяснил собеседник Vesti.az.

В частности, дефицит покрывался за счет закупок у Туркменистана и Румынии.

На этом фоне экспорт нефтепродуктов демонстрирует разнонаправленную динамику. В январе–феврале 2026 года Азербайджан экспортировал 103,6 тыс. тонн на сумму 75,4 млн долларов, что составляет 2% от общего экспорта страны.

Для сравнения, в январе–феврале 2024 года экспорт составлял 111,5 тыс. тонн на сумму 49,6 млн долларов США (1,04% в общем экспорте). Таким образом, несмотря на снижение физических объемов, доходы от экспорта нефтепродуктов в текущем году почти удвоились. Это связано с тем, что основными покупателями выступают страны Европы, где цены на топливо стремительно растут.

Будут ли зафиксированы значимые объемы экспорта за март, станет ясно из данных Государственного таможенного комитета в конце апреля.

«Правительство ответственно относится к поддержанию топливно-энергетического баланса и корректирует его с учетом мировых тенденций», — подытожил эксперт.

 

США регулируют цену на нефть, Баку наблюдает за рынком - ЭКСПЕРТ

В мире сейчас есть только одна сила, которая регулирует цены на нефть так, как ей выгодно — это США, и никто не знает их планов, но отслеживает тенденции.

Так прокомментировал Vesti.az рост мировой цены на нефть и стоимость азербайджанской нефти (CIF) на уровне 128 долларов за баррель глава Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан.

«Мировые цены на нефть растут не плавно, а скачками. Самая высокая цена за эталонную марку Brent была 9 марта — $119,5/баррель. Процесс регулируется США. Реально на формирование мировых цен на нефть не влияет ни ОПЕК, ни МЭА. Отлично, что в марте азербайджанская нефть торгуется по ценам гораздо выше заложенной в бюджет, поскольку ситуация января–февраля показывала, что средняя цена за один баррель азербайджанской нефти — $63,95/баррель, что ниже расчетной цены», — отметил Шабан.

По его словам, цена на нефть CIF не показательная.

«Надо учитывать расходы на транспортировку, страховку, банковские операции. Именно это и учитывают нефтекомпании. Они платят в госбюджет Азербайджана налог 25% с чистой прибыли, то есть после всех своих выплат. Это происходит один раз в квартал. То есть понятно, что цена в марте на нефть Азербайджана и отчисления по налогу на прибыль будут выше, чем в январе и феврале. Но учитывается квартальная средняя нефть, а ее пока сложно назвать», — отметил эксперт.

По его словам, 46% доходов от общего экспорта Азербайджана дает именно экспорт сырой нефти, а значит колебания цен на мировых рынках играют огромную роль для страны. Многое также зависит от объемов экспорта нефти, которые снижаются из-за геологически объяснимого уменьшения добычи.

«Для экономики Азербайджана ситуация с доходами будет яснее ближе к маю. Поскольку компании на основании контрактов PSA перечисляют налоги в госбюджет один раз в квартал, то ближе к маю будет понятно, что дал март по сравнению с прогнозом. Будем ждать отчетов», — сказал Шабан.

Он также указал на то, что Ормузский пролив понемногу функционирует: сам Иран отгружает нефть и позволяет проход ряду других танкеров, особенно в сторону Китая.

«В январе 2026 года через пролив Иран транспортировал 1,5 млн б/с, в марте — 800–900 тыс б/с. В сторону Китая идет экспорт нефти, США не препятствуют этому и регулируют процесс так, чтобы цены на нефть не взлетели до небес и устраивали самих США и ряд других стран. Так, в понедельник Дональд Трамп отметил, что по договоренности с Ираном 20 танкеров прошли Ормуз. Таким образом, следует отслеживать ситуацию, которая нестабильна и связана как с мировой экономикой, так и с политикой», — подчеркнул эксперт.

Дорогая нефть: плюсы для бюджета и риски для цен- МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Рост цены на азербайджанскую нефть марки «Azeri Light» (CIF) до более чем 128 долларов за баррель носит временный характер и имеет как положительные, так и негативные последствия для экономики страны. С одной стороны, это способствует росту доходов сводного бюджета Азербайджана, с другой — усиливает риски импортной инфляции.

Об этом Vesti.az сообщил эксперт по экономическим вопросам Натиг Джафарлы.

Напомним, что в государственном бюджете Азербайджана на текущий год средняя цена одного барреля нефти марки «Azeri Light» заложена на уровне 65 долларов США.

«Рост цен на азербайджанскую нефть почти вдвое по сравнению с показателем, заложенным при формировании сводного бюджета, государственного бюджета, а также бюджетов Государственного нефтяного фонда (SOFAZ) и SOCAR, безусловно, является позитивным фактором для экономики, поскольку обеспечивает высокую валютную выручку. Однако это временное явление, обусловленное текущей геополитической напряженностью вокруг Ирана. За ним не стоят фундаментальные экономические причины, поэтому цена на нефть вряд ли долго сохранится на столь высоком уровне. После завершения войны цены, скорее всего, снизятся, однако пока трудно прогнозировать, до каких значений», — отметил эксперт.

По его словам, текущая ситуация с высокими мировыми ценами на нефть однозначно выгодна SOFAZ, который входит в структуру сводного бюджета Азербайджана. По итогам 2025 года активы фонда достигли 73,54 млрд долларов США, став крупнейшей финансовой «подушкой безопасности» страны.

«Что касается государственного бюджета, влияние нефтяных цен проявляется через налоговые поступления и таможенные пошлины. Не исключено, что уже в мае–июне правительство пересмотрит параметры бюджета. За счет дополнительных нефтяных доходов возможно увеличение социальных выплат, что станет позитивным фактором», — подчеркнул Джафарлы.

Он также считает, что правительство могло бы пойти дальше и временно скорректировать ставки налогов и таможенных пошлин на импортируемые товары первой необходимости.

«В частности, можно снизить до минимального уровня таможенные ставки на лекарства, важнейшие продукты питания, а также на товары, критически важные для экономики Азербайджана и не производимые внутри страны», — отметил эксперт.

По его оценке, по итогам 2025 года объем импорта Азербайджана практически сравнялся с экспортом, что требует особого внимания.

«Азербайджан в значительной степени зависит от импорта ряда товаров — прежде всего высокотехнологичной продукции, машин и оборудования, а также услуг. Удорожание логистики и перевозок на фоне возможного закрытия Ормузского пролива может привести к росту цен внутри страны. Если своевременно не принять меры, в том числе фискального характера, инфляционное давление может усилиться. Вероятно, к маю ситуация станет более понятной», — добавил Джафарлы.

Отметим, что в государственном бюджете Азербайджана на 2026 год при средней цене нефти 65 долларов за баррель, утвержденном в конце 2025 года, доходы прогнозировались на уровне 38,6 млрд манатов, расходы — 41,7 млрд манатов, из которых около 10% приходится на социальные статьи.

Трансбалканский маршрут готовят к перезапуску: тарифы могут снизить - ПОДРОБНОСТИ

Операторы газовых сетей вдоль Трансбалканского маршрута обязались принять масштабные изменения, которые помогут значительно снизить тарифы на транспортировку газа и оптимизировать газовые операции на юго-востоке Европы.

Об этом Vesti.az сообщила замминистра энергетики Болгарии Теодора Георгиева.

Она отметила, что среди пяти компаний-операторов, принявших решение об улучшении газоснабжения Европы в 2026 году, есть и болгарская ICGB, связанная газопроводом с Trans Adriatic Pipeline (TAP) — европейским сегментом Южного газового коридора (ЮГК). Основная цель операторов — обеспечить гарантированное газоснабжение Греции, Болгарии, Румынии (с возможным транзитом через их территории), а также Украины и Молдовы. Для этого требуется создать конкурентные условия для всех поставщиков газа, за исключением России, прежде всего для тех, кто транспортирует газ через Турцию и Грецию на юго-восток Европы.

«Операторы обязуются принять такие долгосрочные решения для согласования ключевых вопросов, как наличие гарантированных транспортных мощностей вплоть до Украины; определение спецификаций качества природного газа; предоставление доступа к виртуальным торговым узлам и биржам; снижение тарифов для повышения конкурентоспособности маршрута», - отметила Георгиева.

При этом, помимо ICGB, в число операторов входят греческая компания DESFA, румынская Transgaz, молдавская Vestmoldtransgaz и украинский оператор газотранспортной системы (GTSOU).

Как пояснили Vesti.az в консорциуме TAP AG, указанные пять компаний-операторов хотели бы согласовать все вопросы с газовыми регуляторами до осени текущего года с тем, чтобы новые договоренности вступили в силу с октябряначало нового отопительного сезон. Те компании, которые захотят пропускать газ с использованием «Трансбалканского газопровода», смогут ежемесячно бронировать мощности для экспорта газа.

Глава газового отделения «Energy Traders Europe» Павел Лонт пояснил Vesti.az,  что дорожная карта пяти компаний-операторов газотрагспортных сетей станет «шагом в правильном направлении», если они смогут убедить регулирующие органы и трейдеров в отсутствии двойных стандартов в поставках газа и гарантировать услуги, обеспечивающие полную совместимость мощностей с сетевыми кодами механизма распределения мощностей ЕС (CAM NC).

На практике это означает предоставление транспортных возможностей компраниям-поставщикам газа на годовой, квартальной, ежемесячной, ежедневной и суточной основе.

При этом предполагается, что «Трансбалканский газопровод» будет работать на новых условиях в связке с тремя поддерживаемыми ЕС «Маршрутами 1,2,3», из которых – «Марщрут 3» берет начало на  стыке TAP и греческой системы и тянется до участка «Трансбалканского газопровода» по территории Болгарии с выходом на Румынию, Украину и Молдову. Фактически в 2025 году «Маршрут 3» не использовался из-за дороговизны.

Сегодня европейские газовые эксперты предлагают снизить тариф на «Маршруте 3» приблизительно на 3 евро на мегаватт-час. В комментариях для Vesti.az в TAP AG отметили, что «консорциум ТАР AG не может самостоятельно поменять тарифы, потому что тарифы на его участке были утверждены еще в 2013 году, когда проект TAP получил освобождение от правил «Третьего Энергопакета» ЕС и были подписаны 25-тилетние контракты на поставку азербайджанского газа в Европу с 2020 года».

«Поскольку тариф для TAP был одобрен через сложные процедуры ЕС и был подтвержден и всеми акционерами TAP (по 20% у SOCAR, BP, Snam, Fluxys, Enagas), то вряд ли он может подвергнуться изменениям. Вместе с тем, газопровод TAP готов на основе аукционов предоставлять свою инфраструктуру для прокачки газа в случае наличия свободных мощностей»,- отметили в TAP AG.  

Если говорить о тех вопросах, которые должны до лета оперативно решить европейские газотранспортные операторы, то здесь речь прежде всего идет о необходимости отработки передачи газа из Румынии в Украину через пограничный пункт Исакча 1/Орловка. Румынская компания «Трансгаз» обязалась ежегодно предлагать 2,2 миллиарда кубометров конкурирующих мощностей на своем участке. Однако, необходим ряд рязрешений, ориентировочный срок получения которых, в том числе, от генерального департамента ЕС по вопросам конкуренции, — середина мая 2026 года.

Таким образом, ключевым фактором станет не столько техническая готовность маршрута, сколько способность операторов и регуляторов быстро согласовать единые правила игры и снять ценовые барьеры. Если эти решения будут приняты в срок, Трансбалканский маршрут может уже в ближайшем отопительном сезоне стать реальной альтернативой и усилить энергетическую устойчивость региона.

Новый руководитель BP вступает в должность: каковы ожидания?

С 1 апреля Мег О'Нил вступает в должность генерального директора BP, что само по себе является историческим событием: она станет первой женщиной во главе одной из крупнейших нефтегазовых компаний мира, передает Vesti.az.

По информации британских СМИ, приступить к работе ей предстоит в условиях нарастающего давления. Уже в первые дни на повестке окажется юридический ультиматум со стороны влиятельной коалиции акционеров — движения Follow This, которое поддерживают 23 институциональных инвестора с совокупными активами в 1,74 триллиона долларов. Они требуют от BP четкой позиции по климатической стратегии и действий в условиях ожидаемого снижения мирового спроса на нефть и газ.

Инвесторы настаивают, чтобы руководство компании представило ясный план защиты акционерной стоимости в новых реалиях и вынесло этот вопрос на голосование на ежегодном общем собрании акционеров, назначенном на 23 апреля. Однако совет директоров BP отказывается включать соответствующую резолюцию в повестку. Позиция компании, основанная на юридической экспертизе, заключается в том, что подобное предложение фактически является недопустимым прямым указанием совету директоров.

В ответ активисты обратились в лондонскую юридическую фирму Mishcon de Reya и выдвинули ультиматум со сроком до 1 апреля. В случае его невыполнения они намерены подать иск в Высокий суд, что может повлечь за собой не только корпоративные, но и персональные санкции для членов совета директоров.

Для О'Нил, ранее возглавлявшей австралийскую энергетическую компанию Woodside, этот конфликт — лишь одна из нескольких острых задач. В настоящее время BP проходит через масштабную трансформацию бизнеса. Так, 19 марта компания завершила продажу нефтеперерабатывающего завода в Гельзенкирхене вместе с сопутствующим маркетинговым бизнесом в Германии группе Klesch.

Сделка стала частью широкой программы сокращения расходов: к 2027 году BP планирует снизить структурные издержки на 6,5–7,5 миллиарда долларов, что эквивалентно примерно 30% уровня затрат 2023 года. Параллельно компания реализует программу продажи активов на сумму 20 миллиардов долларов, из которых уже получено более 11 миллиардов.

Решение, которое должно быть принято 1 апреля, не только задаст тон началу работы О'Нил, но и может сформировать важный прецедент для защиты прав акционеров в рамках индекса FTSE 100. Вне зависимости от исхода возможного судебного разбирательства внимание инвесторов вскоре переключится на следующую ключевую дату — 28 апреля, когда BP представит финансовые результаты за первый квартал 2026 года.

Отметим, что BP является стратегическим партнером Азербайджана, и ожидается, что в текущем году новый генеральный директор посетит Баку. За 33 года в проекты компании в Азербайджане, где она выступает оператором, инвестировано почти 90 миллиардов долларов США. При этом планы по глобальной оптимизации и продаже активов не затрагивают азербайджанское направление: напротив, в текущем году BP намерена подписать два новых контракта с SOCAR, продолжая реализацию своей долгосрочной стратегии в регионе.

Удар по «Южному Парсу»: мир на грани энергетического шока - АНАЛИТИКА

Одно из крупнейших газовых месторождений в мире — «Южный Парс» в Иране — 18 марта оказалось под ракетным ударом Израиля. В результате были повреждены два объекта, обеспечивавшие добычу около 100 млн кубометров газа в сутки. Ответ не заставил себя ждать: уже 18–19 марта Иран нанес удар по катарскому заводу сжиженного природного газа «Рас-Лаффан», который принимает сырье с северной части того же месторождения.

Речь идет о гигантском газовом комплексе «Северный/Южный Парс», суммарные геологические запасы которого оцениваются примерно в 50 триллионов кубометров. Это одно из ключевых месторождений планеты, от стабильной работы которого напрямую зависит энергетическая устойчивость целого ряда стран Евразии.

Южная часть — «Южный Парс» — расположена в акватории Персидского залива и контролируется Ираном. Ее извлекаемые запасы превышают 20 триллионов кубометров, а доля в газоснабжении страны достигает 70%. Для Ирана это не просто ресурс, а основа энергетической системы и важный экспортный актив.

Северная часть — «Северный Парс» — находится под контролем Катара и играет для него не менее стратегическую роль. Именно отсюда поступает газ, который затем превращается в сжиженный и ежегодно в объеме около 80 млн тонн отправляется в Китай, Индию, Европу и другие страны Азии.

Именно поэтому любые удары по инфраструктуре этого месторождения воспринимаются не как локальный эпизод конфликта, а как фактор глобального риска. Речь идет о системе, которая фактически подпитывает экономики десятков стран.

Рынок отреагировал мгновенно. Уже 19 марта цены на газ на ключевой европейской бирже TTF выросли за сутки на 35% — до 850 долларов за тысячу кубометров. В целом с начала года газ в Европе подорожал примерно вдвое. В Азии скачок составил около 33% всего за один день.

На фоне резкого обострения президент США Дональд Трамп 19 марта заявил, что Израиль воздержится от новых ударов по «Южному Парсу», если Иран прекратит атаки на Катар. При этом он предупредил: в случае повторной эскалации со стороны Тегерана США могут полностью уничтожить иранскую часть месторождения. В то же время Трамп подчеркнул, что Вашингтон не заинтересован в масштабном разрушении этой инфраструктуры, учитывая возможные долгосрочные последствия для иранской экономики и глобального энергетического рынка.

По оценкам аналитиков Global Risk Management, даже частичное разрушение газовых объектов Катара способно выбить его объемы с мирового рынка не на месяцы, а на годы. Иран также столкнется с длительным восстановлением поврежденных мощностей «Южного Парса», что еще больше усиливает неопределенность на рынке.

Помимо ударов по инфраструктуре, сохраняется и еще один фактор риска — безопасность судоходства через Ормузский пролив. Через него проходит около 20% мирового рынка сжиженного природного газа и до 35% глобальных поставок нефти. На этом фоне цена на нефть марки Brent уже приблизилась к отметке в 120 долларов за баррель — и это лишь первая реакция рынка.

Что все это означает в повседневной жизни? На первый взгляд — далекая геополитика. Но на деле — цепочка, которая быстро доходит до каждого.

Нефть и газ — это не только топливо. Это электричество, потому что значительная часть электростанций в мире работает именно на газе и мазуте. Это транспорт — от грузовиков до авиации. Это сельское хозяйство: газ является ключевым сырьем для производства удобрений, а значит напрямую влияет на урожай и цены на продукты.

Иначе говоря, практически весь мировой экономический цикл — от производства до логистики — держится на традиционных энергоносителях. Доля возобновляемых источников растет, но пока не способна компенсировать возможные сбои такого масштаба.

Поэтому любой серьезный простой на крупных месторождениях или перебои с поставками неизбежно запускают цепную реакцию: дорожают энергия, транспорт, продукты питания, а вслед за ними — практически все товары и услуги.

Особенно уязвимой оказывается Евразия — регион, где сосредоточено около 70% населения планеты. Именно здесь в наибольшей степени ощущается зависимость от поставок нефти и газа из стран Персидского залива. И в случае дальнейшей эскалации речь уже может идти не просто о росте цен, а о рисках масштабного экономического кризиса, с которым XXI век еще не сталкивался.

На этом фоне все громче звучат заявления из самих стран региона. Министр промышленности и технологий ОАЭ, глава ADNOC Султан аль Джабер прямо назвал происходящее глобальной экономической войной.

«Энергетические ресурсы используются как оружие. ОАЭ призывают мир прекратить атаки на гражданскую инфраструктуру и энергетические объекты. Мы должны снизить эскалацию, восстановить стабильность и обеспечить безопасные поставки энергоносителей», — заявил он 19 марта.

Эту позицию разделяют и другие страны Персидского залива — Катар, Саудовская Аравия, Кувейт. Несмотря на рост цен на нефть и газ, они несут колоссальные издержки, связанные с безопасностью и военными рисками, которые эти доходы не перекрывают.

И это неудивительно: на регион приходится одна из крупнейших концентраций энергетических ресурсов в мире. ОАЭ занимают седьмое место по запасам нефти (около 113 млрд баррелей) и пятое — по запасам газа. Саудовская Аравия — третье место по запасам нефти (примерно 285 млрд баррелей). У Ирана доказанные запасы превышают 200 млрд баррелей.

Фактически именно Персидский залив остается энергетическим сердцем планеты. И любое обострение здесь — особенно если под угрозой оказывается Ормузский пролив — становится не региональной проблемой, а прямым вызовом глобальной экономике.

В такой конфигурации даже частичное перекрытие пролива способно нарушить поставки нефти и газа в масштабах, которые затронут целые континенты — и прежде всего Евразию.

Баку реагирует на удары: азербайджанским судам предписано не заходить в иранские порты - КОММЕНТАРИИ

Удары минувшей ночью по пяти иранским судам и по иранскому порту на Каспии не повлияют на судоходство Азербайджана.

Об этом в беседе с Vesti.az сообщила пресс-секретарь Государственного агентства морского и портового транспорта (DDLA) при Министерстве цифрового развития и транспорта Парвана Иманова.

По ее словам, азербайджанским судам предписано не заходить в иранские порты. При этом движение в направлении других каспийских портов продолжается в штатном режиме и не представляет угрозы для безопасности.

Схожую оценку дает и азербайджанский эксперт по транспортным вопросам Рауф Агамирзаев. В комментарии для Vesti.az он отметил, что удары пришлись на самый юг Каспийского моря и не затрагивают основные маршруты азербайджанских перевозок.

«Это не повлияет на транспортные операции Азербайджана, хотя, безусловно, внимание к вопросам безопасности будет повышенным», — подчеркнул он.

При этом, по словам эксперта, Каспий традиционно рассматривается как море мира, и попытки втянуть его в военное противостояние обречены на провал.

Азербайджан снизил выпуск и экспорт азотных удобрений 

Азербайджан на заводе «SOCAR Carbamide» в январе-феврале 2026 года произвел 42,9 тыс тонн азотных удобрений (карбамида),  что на 50,7% меньше показателя за тот же период 2025 года, сообщает Vesti.az со ссылкой на Государственный комитет по статистике. 

При этом за первые два месяца текущего года Азербайджан экспортировал 68,763 тыс тонн азотных удобрений на сумму 21,87 млн долларов (0,6% в общем объеме экспорта страны). Для сравнения:  в январе-феврале 2025 года Азербайджан экспортировал 122,361 тыс тонн азотных удобрений (доля 8,16% в общем объеме экспорта страны).

В 2025 году «SOCAR Carbamide» произвел 587 тысяч тонн удобрений (на 10% меньше 2024 года), а экспорт такого вида удобрений составил 543,554 тыс тонн на сумму 170,78 млн долларов.

По итогам 2025 года, запасы карбамида на складах составляли 52 тыс тонн. Судя по всему, эти запасы используются с начала 2026 года на фоне снижения выпуска.

Осенью прошлого года на заводе «SOCAR Carbamide» наблюдался простой, который был связан с определенными работами по модернизации предприятия с целью оптимизации его работы, в том числе, по оптимизации использования газа – сырья для выпуска карбамида. 

Востребованность в азотных удобрениях в мире в настоящее время растет, поскольку почти 40% мирового экспорта удобрений шло через Ормузский пролив, движение по которому в настоящее время ограничено из-за напряженности на Ближнем Востоке.

Воля и слабоумие: как армянский «комитет» решил заработать на жалобе против SOCAR - ПОДРОБНОСТИ

В Швейцарии 18 марта была подана жалоба на компанию SOCAR Trading, которая, как утверждают армянские СМИ, якобы финансировала в 2023 году «кампанию Азербайджана против армян Нагорного Карабаха».

Согласитесь, сама формулировка вызывает легкое недоумение. Но настоящее удивление начинается, когда выясняется, кто именно выступил инициатором этой жалобы. Оказывается, документ подал так называемый «Комитет по защите основных прав народа Нагорного Карабаха», созданный 2 декабря 2023 года несуществующим «парламентом Нагорного Карабаха».

Вопросов здесь возникает сразу несколько. Например, что это за загадочный «народ Нагорного Карабаха»? И почему его права защищает структура, учрежденная органом, которого, мягко говоря, больше не существует?

Если внимательно посмотреть на название этой организации, то возникает еще одна любопытная деталь. Комитет, судя по его громкому названию, должен защищать права народа — но почему-то лишь «основные». А что со второстепенными?

Впрочем, куда интереснее другое. Судя по всему, главной проблемой этого комитета является не защита чьих-то прав, а банальная амнезия. Иначе трудно объяснить, почему его представители упорно игнорируют события последних лет.

Напомним простую хронологию. В ноябре 2020 года Азербайджан одержал победу во Второй Карабахской войне. А 19 сентября 2023 года в регионе была проведена антитеррористическая операция, в результате которых была окончательно восстановлена конституционная система Азербайджана на всей его территории.

После этого армянам, проживавшим на освобожденных территориях Карабаха, было предложено вполне очевидное решение: остаться в своих домах и постепенно интегрироваться в азербайджанское правовое поле, получив гражданство страны.

Однако многие предпочли переселиться в Армению. Причем сделали это добровольно — что, как правило, забывают упомянуть авторы громких заявлений и жалоб.

И вот спустя три месяца после этих событий появляется вышеупомянутый «Комитет по защите основных прав народа Нагорного Карабаха». То есть, структура долго пребывала в состоянии летаргического сна, а проснувшись, решила сразу приступить к активной деятельности — правда, в формате политической фантазии.

Комитет заявляет, что представляет интересы более 97 тысяч армян, которые с сентября 2023 года переселились в Армению. Само по себе это заявление звучит внушительно, если не задаваться простым вопросом: кто и когда наделил эту организацию такими полномочиями?

Но главный сюрприз скрывается в самой сути жалобы. В документе утверждается, что SOCAR Trading якобы нарушила международные стандарты ответственного ведения бизнеса, «финансово поддерживая государство, ответственное за этнические чистки армянского населения Нагорного Карабаха». Все это настолько далеко от реальности, что воспринимается скорее как политический фольклор, чем как юридический аргумент.

На деле же логика происходящего выглядит куда проще. В определенных кругах на Западе уже давно укоренилась удобная легенда: якобы компания SOCAR — это не просто энергетическая структура, а некий универсальный «кошелек Азербайджана», который финансирует буквально все, что происходит в стране.

Отсюда, вероятно, и родилась идея: если уж подавать жалобу, то почему бы не выбрать в качестве адресата именно SOCAR. Тут уж не промахнемся, решили «великие комбинаторы».  

Складывается впечатление, что за всей этой историей стоит вовсе не борьба за права, а куда более приземленная мотивация — попытка привлечь внимание, ресурсы или, если говорить прямо, финансирование.

Есть, правда, одна небольшая юридическая проблема. Понятие «Нагорный Карабах» как политико-административная единица больше не существует. Это признано международным сообществом и, что особенно показательно, нынешним руководством самой Армении.

Но подобные детали, судя по всему, мало волнуют авторов жалобы. «Комитет по защите основных прав народа Нагорного Карабаха» продолжает действовать так, словно все эти события последних лет — лишь досадное недоразумение.

Между тем жалоба была подана совместно с ассоциацией «Швейцария — Армения» и направлена в Швейцарский национальный контактный пункт (SECO).

Информированные источники в азербайджанской диаспоре в Швейцарии сообщили Vesti.az, что подобные инициативы для этих организаций не являются чем-то новым. Периодически они пытаются бойкотировать деятельность SOCAR Trading в стране, где компания работает с 2007 года и имеет свой офис.

«Иногда устраиваются провокации на АЗС SOCAR или на других объектах. Но подобные инциденты быстро урегулируются. В целом действия этих малочисленных проплаченных групп можно описать одной фразой: ветер дует — караван идет», — отметили представители диаспоры.

Судя по всему, именно эта восточная мудрость лучше всего объясняет происходящее. Как ни печально это признавать, но в Азербайджане привыкли к подобным жалобам и «громким» обвинениям армянского лобби.

Похоже, у Остапа Бендера немало наследников.

 

Апрельский форум в Мадриде обсудит проблемы газового рынка ЕС

В Мадриде 29–30 апреля пройдет 40-ой Европейский форум по регулированию газовой отрасли, стало известно Vesti.az из информации с сайта Европейского союза, организующего этот форум.

На встрече, которая соберет все страны ЕС и представителей стран-экспортеров газа, будут обсуждаться проблемы, связанные с дальнейшим развитием европейского газового рынка, его интеграцией с другими секторами экономики, а также с вопросами декарбонизации.

Участниками форума станут национальные регулирующие органы ЕС, правительства стран Евросоюза, компании-поставщики газа, в том числе из Азербайджана, трейдеры свободного газового рынка, крупные европейские компании-потребители «голубого топлива».

Мадридский газовый форум ЕС является авторитетной мировой дискуссионной площадкой. Подобный форум проводится в Мадриде ежегодно с 1999 года, но в текущем году юбилейное мероприятие совпало со сложной ситуацией с поставками газа в ЕС из-за форс-мажорных обстоятельств в Катаре и Омане, ростом цен на газ (до 700–800 долларов за 1000 кубометров).  

Напомним, что Азербайджан с декабря 2020 года поставляет газ в Европу по «Южному газовому коридору», и к настоящему времени общий объем поставок за почти 5,5 лет достиг 56 млрд кубометров.
С 2023 года Европа через Болгарию также получает газ SOCAR через узел «Малкочлар (Турция) – Странджа-2 (Болгария)» — около 0,5 млрд кубометров в год.

Игбал Гулиев: Россия остается ключевым поставщиком нефти, нефтепродуктов и газа - ИНТЕРВЬЮ

Ситуация на Ближнем Востоке уже несколько недель остается одним из главных факторов мировой повестки. Эскалация в регионе вызывает тревогу не только с точки зрения безопасности, но и с точки зрения экономики, поскольку происходящее неизбежно отражается на энергетических рынках, торговле и глобальных финансовых потоках.

О том, какие экономические последствия может иметь нынешний кризис и как он влияет на мировую экономическую систему, в интервью Vesti.az рассказал декан факультета финансовой экономики МГИМО, доктор экономических наук Игбал Гулиев.

- Напряженность на Ближнем Востоке продолжается уже третью неделю. Кто в нынешней ситуации получает выгоду от затянувшейся эскалации, а кто, напротив, несет наибольшие потери?

- Если смотреть на ситуацию с экономической точки зрения, то затягивание конфликта прежде всего выгодно спекулятивному капиталу. Финансовые игроки традиционно зарабатывают на резких колебаниях рынков, а нынешняя нестабильность, особенно на фоне угроз для судоходства через Ормузский пролив, создает именно такую среду: высокую волатильность цен и стресс в глобальных поставках энергоресурсов.

В определенной степени выигрывают и экспортеры стратегического сырья, находящиеся за пределами зоны конфликта. Речь идет, например, о ряде стран Латинской Америки и Африки. Для них текущая ситуация означает ценовую премию на нефть и другие ресурсы без сопутствующих военных рисков.

Но если говорить о тех, кто однозначно оказывается в проигрыше, то это прежде всего сами государства Персидского залива и Иран. Они сталкиваются с сокращением объемов экспорта, ростом страховых и геополитических рисков, а также с прямыми военными издержками.

Серьезные потери несут и страны-импортеры энергоресурсов - прежде всего в Азии и Европе. Для таких экономик нефть на уровне около 100 долларов за баррель и выше означает постоянный отток финансовых ресурсов и усиление инфляционного давления.

В более широком смысле последствия ощущает вся мировая торговля. Напряженность вокруг Ормузского пролива уже привела к росту стоимости фрахта, увеличению страховых премий для судоходства и сбоям в глобальных логистических цепочках. В итоге растут цены, усиливается инфляция, а мировая экономика получает дополнительный источник нестабильности.

- Через Ормузский пролив проходит значительная часть поставок удобрений. Насколько серьезно возможные сбои в его работе могут ударить по глобальной продовольственной безопасности?

- Да, через Ормузский пролив проходит значительная часть мирового экспорта удобрений и сырья для их производства — прежде всего газа. Например, азотные удобрения поставляются из Катара, Саудовской Аравии и Омана.

Текущие ограничения судоходства в проливе, а также заметное удорожание фрахта уже привели к серьезному скачку цен на мировом рынке удобрений. Такая динамика неизбежно отражается на себестоимости сельскохозяйственной продукции, что особенно ощутимо сейчас в европейских странах.

В результате возникает риск пересмотра структуры посевов, сбоев в работе фермерских хозяйств и дальнейшего роста продовольственной инфляции. Профильные международные институты, включая структуры ООН и международные банки развития, в настоящее время изучают возникшие риски в цепочке «газ удобрения - продовольствие», чтобы по возможности сгладить потенциальные продовольственные шоки в ряде стран мира.

- Какие отрасли мировой экономики сильнее всего страдают от обострения ситуации на Ближнем Востоке? И какие уязвимости глобальной экономической системы проявились в ходе этой эскалации?

- Противостояние в Персидском заливе выявило ряд системных уязвимостей мировой экономики. Прежде всего речь идет о критической зависимости глобальных рынков от Ормузского пролива, вокруг которого сосредоточены крупнейшие производители энергоносителей и удобрений.

Во-вторых, текущая ситуация показала, что «зеленый» энергетический переход не обеспечил, по крайней мере в Европе, достаточного запаса прочности и устойчивости для экономики. Наличие возобновляемых источников энергии не уберегло европейские страны от нынешних нефтегазовых шоков.

В-третьих, усилилась фрагментация мировой финансово-экономической системы. Энергетические рынки, международные расчеты и санкционные режимы все больше дробятся на различные ценовые контуры, условия страхования и кредитования, которые все сильнее зависят от геополитических факторов.

Фактически это означает постепенный отход от прежней модели глобализации и усиление тенденции к регионализации — формированию параллельных платежных систем, логистических цепочек и инфраструктуры.

- Может ли продолжающаяся напряженность в Персидском заливе создать серьезные экономические риски для Китая и Индии?

- Китай и Индия являются крупнейшими импортерами энергоресурсов, удобрений и сырья для нефтехимической промышленности. Поэтому для этих стран нефть на уровне 100 долларов за баррель и выше, а также риски, связанные с ситуацией вокруг Ормузского пролива, начинают оказывать заметное влияние на темпы экономического роста.

Кроме того, косвенно, но довольно чувствительно давление ощущает и технологический сектор этих стран. Помимо роста издержек на энергоресурсы и логистику, увеличивается стоимость производства аккумуляторов и оборудования для возобновляемых источников энергии.

Серьезное давление испытывают и высокотехнологичные цепочки поставок, особенно в Китае. При этом не просматривается предпосылок к тому, что США будут смягчать ограничения на поставки из КНР полупроводников, инфраструктуры искусственного интеллекта и другого технологического оборудования.

В таких условиях как китайские, так и международные инвесторы начинают активнее диверсифицировать свои портфели на фоне растущей неопределенности, что может привести к сокращению инвестиций в долгосрочные высокотехнологичные проекты в Китае.

- С учетом напряженности в регионе и рисков для поставок энергоресурсов, как меняется значение России на мировом энергетическом рынке?

- Текущая ситуация показывает, что попытки надолго вывести Россию из игры на мировых энергетических рынках сталкиваются с серьезными структурными ограничениями самой мировой экономики. Россия была и остается ключевым поставщиком нефти, нефтепродуктов и газа.

При дефиците оптимальных и стабильных маршрутов поставок, а также на фоне высоких цен на нефть интерес к ее энергоресурсам сохраняется и даже растет со стороны стран Глобального Юга и ряда европейских государств. Спрос на российские углеводороды не исчезает.

Фактически формируется более многополярная энергетическая география. В этих условиях реализовывать санкции против России становится крайне сложно без ущерба для самих стран, которые выступили их инициаторами.

- Как вы оцениваете решения ОПЕК+ и Международного энергетического агентства (МЭА), принятые на фоне напряженной ситуации на мировом рынке нефти и газа?

- ОПЕК+ и Международное энергетическое агентство подают рынку сигнал о стремлении сдержать рост цен на энергоносители. С точки зрения рыночной психологии действия этих структур помогают сгладить панические ожидания.

Однако если говорить о предлагаемых дополнительных объемах энергоресурсов, то их явно недостаточно.

Чрезвычайно уязвимым в текущей ситуации выглядит европейский газовый рынок, где усиливается конкуренция с азиатскими покупателями за поставки сжиженного природного газа.

В то же время для США складывающаяся конъюнктура открывает окно возможностей для расширения экспорта СПГ на наиболее прибыльные рынки мира.

 

О чем договорились Азербайджан и ЕС по газовому вопросу - ЭКСКЛЮЗИВ

Европейская комиссия (ЕК) планирует до 18 марта опубликовать разъяснения о том, как применять правила европейского права для поэтапного отказа от российского газа таким образом, чтобы они не отпугнули других поставщиков газа в Европу и не привели к задержкам поставок из стран, необходимых для стабилизации энергоснабжения ЕС в период иранского кризиса.

Как передает Vesti.az, об этом сообщило международное агентство Reuters со ссылкой на представителей ЕК.

В условиях конфликта с Ираном, который сотрясает мировые потоки природного газа и повышает риск их перенаправления, официальные лица ЕС опасаются, что чрезмерно жесткий контроль может задержать поставки и тем самым подорвать способность блока поддерживать достаточные запасы газа в хранилищах.

Указанные правила требуют, чтобы поставки трубопроводного газа или СПГ из определенных стран (не из России) получали «предварительное разрешение». Это означает, что компании должны предоставлять европейским таможенным органам подтверждение происхождения газа каждый раз за пять дней до его поставки в ЕС.

Reuters отмечает, что главной страной, на которую повлияет смягчение правил «предварительного согласования», станет Азербайджан, на долю которого в прошлом году приходилось 4% импорта газа в ЕС.

Как пояснили Vesti.az вовлеченные в процесс переговоров с ЕК источники, речь идет о подтверждении происхождения газа на турецко-болгарской границе — в узле «Малкочлар/Странджа-2», через который SOCAR с 2023 года самостоятельно поставляет газ в Европу. Этот маршрут не имеет отношения к ключевому газовому проекту Азербайджана — «Шах-Дениз» (газ с «Шах-Дениз» с декабря 2020 года поступает в ЕС по «Южному газовому коридору»).

«SOCAR всегда следовал и следует директивам ЕС. Поэтому когда ЕК в феврале заявляла о том, что нужно будет представлять сертификат о происхождении газа на турецко-болгарской границе в «Страндже», то SOCAR сразу же занялся этим вопросом. В настоящее время у SOCAR уже есть сертификат происхождения газа, полученный от таможенных органов всех стран, которые этот газ пересечет в марте (очередная партия газа). Но нам на пользу возможные предстоящие решения ЕК об отмене «предварительного согласования», так как это снимает ряд бюрократических процедур и ускоряет поставку газа SOCAR в ЕС», — отметил один из источников.

По словам другого эксперта, излишки газа у SOCAR для маршрута через «Малкочлар/Странджа-2» появляются в случае возможности использовать часть газа из азербайджанских подземных хранилищ при мягкой зиме.

К такому газу также относится часть объемов попутного газа с блока месторождений «Азери–Чираг–Гюнешли», который консорциум во главе с BP безвозмездно передает Азербайджану.

В среднем в год SOCAR транспортировала через «Малкочлар/Странджа-2» около 0,5 млрд кубометров газа.

«По просьбе ЕК, SOCAR постарается в текущем году найти дополнительный газ для прокачки через узел на турецко-болгарской границе. В целом дополнительное наращивание поставок газа в Европу сложно, так как намеченные суммарно около 13 млрд кубометров газа или чуть более (по ЮГК и через Странджу-2) идут по согласованным ранее контрактам с разными европейскими покупателями», — отметил источник.

Южный газовый коридор и Украина: почему TAP оказался вне проекта ЕС - ПОДРОБНОСТИ

В марте завершается пробный годичный проект Евросоюза по обеспечению Украины и Молдовы газом по так называемым маршрутам «1, 2 и 3». Однако один из ключевых участков — газопровод Trans Adriatic Pipeline (TAP), входящий в «Маршрут 3», фактически так и не был задействован в этих операциях.

Об этом Vesti.az сообщили два источника, знакомые с ситуацией.

Проект был инициирован Европейской комиссией в прошлом году в рамках энергетической поддержки Украины и Молдовы. Брюссель предложил использовать три маршрута транспортировки газа из Греции в эти страны, при этом бронирование мощностей в трубопроводах осуществлялось через европейские электронные торговые платформы.

По словам одного из экспертов Еврокомиссии, пакетные газовые услуги по маршрутам «1/2/3» были согласованы регуляторами на временной основе. Наиболее активно использовался «Маршрут 1», который проходит из Греции через Болгарию по так называемому «Вертикальному коридору». Именно по этому направлению в Украину поставлялся, в том числе, американский газ.

«Маршрут 2», который проходит по цепочке «Амфитрити — Комотини — Стара Загора — Негру Вода 1 — Исакча 1/Орловка — Каушаны — Гребеники», был задействован лишь минимально. В свою очередь «Маршрут 3», начинающийся от газокомпрессорной станции Комотини — ключевого объекта TAP — и проходящий через Болгарию по интерконнектору Greece–Bulgaria к румынской станции Негру Вода и далее в направлении украинских и молдавских газоизмерительных станций, вообще не использовался.

В консорциуме TAP AG пояснили, что для ряда поставщиков газа использование этого маршрута оказалось коммерчески невыгодным. Основная причина — более высокий транзитный тариф по сравнению с «Маршрутом 1», который считается наиболее привлекательным по стоимости для доставки газа из греческих портов в Украину и Молдову, а также по сравнению с «Маршрутом 2».

В TAP также отметили, что консорциум не имеет права самостоятельно изменять тарифную политику без решения акционеров. Кроме того, скидки на транзит по этому участку не рассматривались, поскольку по европейскому сегменту Южного газового коридора с 2020 года действуют долгосрочные контракты на поставку азербайджанского газа в ЕС, заключенные еще в 2013 году сроком на 25 лет. Эти поставки направляются прежде всего на рынки Италии, Греции и Болгарии, а также в ряд других стран ЕС в рамках среднесрочных соглашений.

Как отметил другой источник, у Азербайджана уже есть опыт поставок газа в Украину и Молдову по альтернативному маршруту. Речь идет о направлении через газоизмерительную станцию «Малкочлар/Странджа-2» на турецко-болгарской границе с использованием Трансбалканского газопровода. Именно по этому маршруту азербайджанский газ в конце прошлого лета был направлен в Украину.

По словам источника, этот путь является более выгодным с коммерческой точки зрения для Украины и Молдовы, поэтому в случае критических ситуаций он может вновь использоваться для поставок азербайджанского газа.

Европейский эксперт по газовым рынкам Аура Сабадус в комментарии Vesti.az отметила, что в реализации проекта с маршрутами «1/2/3» изначально существовал ряд организационных и экономических проблем.

«Периоды бронирования мощностей на открытых аукционах газовых торговых площадок ЕС в «Вертикальном коридоре» и в других предложенных маршрутах не совпадали с графиком разгрузок сжиженного природного газа в греческих портах для Украины и Молдовы. Кроме того, хотя операторы транспортных сетей в Греции, Болгарии и Румынии сделали скидки для транзита газа в Украину, по сути транспортировка была не всегда коммерчески привлекательна для этих операторов, и они неохотно шли на такие операции», — отметила Сабадус.

По ее мнению, для повышения эффективности подобных операций по «Маршрутам 1, 2 и 3», если они будут продолжены в текущем году, необходимо проводить аукционы гибко, увязывая их с графиком приема СПГ в портах Греции и согласовывая с другими странами на случай появления у них свободных объемов газа.

«Также имело бы смысл объединить румынский и молдавский рынок по тарифам. В целом можно было бы рассмотреть возможность создания нового газового хаба для Юго-Восточной Европы с полностью интегрированными тарифами от Греции до Украины по примеру Балтийских стран. Если Украина и Молдова не хотят попадания в их систему российского газа, то именно так можно этого избежать», — подчеркнула эксперт.

Напомним, что в состав акционерного капитала Trans Adriatic Pipeline (TAP) входят BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (20%) и Enagas (20%).

SOCAR может получить функции оператора азербайджано-грузинских участков нефтепроводов - ДЕТАЛИ

Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR) может стать единым оператором азербайджанского и грузинского участков нефтепроводов, ведущих из Баку.

Об этом Vesti.az сообщил информированный источник.

«Ведутся переговоры между SOCAR и Грузинской нефтегазовой корпорацией (GOGC) о том, чтобы SOCAR стала оператором нефтепровода Баку–Супса не только на территории Азербайджана, но и Грузии, а также оператором азербайджано-грузинского участка нефтепровода Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД). У SOCAR колоссальный опыт управления нефтегазопроводами, и выполнение азербайджанской компанией дополнительного объема операций может стать эффективным и логичным шагом», — отметил источник.

По его словам, согласно соглашениям, заключенным компанией BP по управлению трубопроводами, британская компания в 2026 году передает права операторства на экспортных нефтепроводах SOCAR — на территории Азербайджана, и GOGC — на территории Грузии.

Источник напомнил, что Грузия еще в 2021 году согласилась на то, чтобы SOCAR стала единым оператором Южно-Кавказского трубопровода (части экспортного маршрута «Южный газовый коридор») на территории Азербайджана и Грузии.

«В настоящее время идет согласование условий, на которых грузинская сторона может согласиться предоставить SOCAR функции единого оператора нефтепроводов», — сообщил источник.

Отметим, что нефтепровод Баку–Супса максимальной пропускной способностью до 7 млн тонн нефти в год начал работать в апреле 1999 года и в основном использовался для транспортировки нефти с азербайджанского месторождения «Чираг» (первая фаза разработки блока месторождений «Азери–Чираг–Гюнешли»). Из-за военных действий России против Украины и сложной ситуации с безопасностью на Черном море этот нефтепровод с весны 2022 года простаивает.

Нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан действует с июля 2006 года и способен транспортировать более 50 млн тонн нефти в год. В настоящее время по нему экспортируется вся нефть с блока месторождений АЧГ, а также конденсат с месторождений «Шах-Дениз» и «Абшерон», нефть со старых месторождений SOCAR, а также часть нефти Казахстана и Туркменистана.

Акционерами БТД являются: BP (30,1%), SOCAR (32,97%), MOL (8,9%), TPAO (6,53%), Eni (5%), TotalEnergies (5%), Itochu (3,4%), Inpex (2,5%), ExxonMobil (2,5%) и ONGC (BTC) Limited (3,1%).

При этом компания BP сохраняет за собой функции оператора Сангачальского нефтегазового терминала.

Страны IEA направят на рынок 400 млн баррелей нефти из стратегических резервов

Международное энергетическое агентство объявило о беспрецедентной коллективной мере для стабилизации мирового нефтяного рынка на фоне войны на Ближнем Востоке.

Как передает Vesti.az со ссылкой на пресс-релиз организации, 32 страны — члена Международного энергетического агентства (IEA) единогласно согласились направить на рынок 400 млн баррелей нефти из стратегических резервов для компенсации перебоев с поставками, вызванных конфликтом в регионе.

Решение о чрезвычайных коллективных действиях было принято после внеочередного заседания правительств стран — членов агентства, которое провел исполнительный директор IEA для оценки ситуации на рынке и возможных мер реагирования на перебои в поставках.

«Проблемы на нефтяном рынке, с которыми мы сталкиваемся, беспрецедентны по своему масштабу, поэтому я рад, что страны — члены IEA ответили чрезвычайными коллективными действиями беспрецедентного масштаба», — заявил исполнительный директор агентства Фатих Бироль.

По его словам, поскольку нефтяной рынок является глобальным, реагирование на серьезные перебои также должно быть глобальным.

«Энергетическая безопасность — это основная миссия IEA, и я рад, что страны-члены демонстрируют сильную солидарность и принимают решительные совместные меры», — подчеркнул он.

Нефть из стратегических запасов будет выводиться на рынок в сроки, которые каждая страна определит с учетом своих национальных обстоятельств. Некоторые государства также планируют дополнить эту меру дополнительными экстренными действиями.

В настоящее время страны — члены IEA располагают более чем 1,2 млрд баррелей стратегических запасов нефти. Кроме того, еще около 600 млн баррелей находятся в промышленных запасах, которые хранятся компаниями по обязательству перед государствами.

Координированный выпуск резервов станет шестым в истории агентства, созданного в 1974 году. Ранее подобные коллективные меры предпринимались в 1991, 2005, 2011 годах и дважды в 2022 году.

Конфликт на Ближнем Востоке, начавшийся 28 февраля 2026 года, существенно нарушил поставки нефти через Ормузский пролив. В настоящее время объемы экспорта нефти и нефтепродуктов через этот маршрут составляют менее 10% от уровня, который наблюдался до начала конфликта.

Это вынуждает операторов в регионе сокращать добычу или полностью останавливать часть производственных мощностей.

В 2025 году через Ормузский пролив ежедневно проходило в среднем около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов, что составляет примерно четверть всей мировой морской торговли нефтью. Возможности обхода этого маршрута остаются крайне ограниченными.

В IEA сообщили, что в ближайшее время представят дополнительные детали реализации этой коллективной меры. Агентство также продолжит внимательно следить за ситуацией на мировых рынках нефти и газа и при необходимости давать рекомендации правительствам стран — членов организации.

Эксперт: Энергетический кризис вокруг Ирана усиливает позиции России на рынке газа

Авторитетный международный эксперт по нефтегазовым вопросам Анас Альхаджи в опубликованном сегодня анализе отметил, что удары США и Израиля по Ирану и последующий кризис вокруг Ормузского пролива усилили внимание мировых рынков к российской нефти, природному газу и СПГ.

Как передает Vesti.az, по его оценке, в условиях перебоев с поставками Россия может получить выгоду, продавая значительно большие объемы энергоресурсов по более высоким ценам.

Эксперт напомнил, что ситуация на рынке осложнилась после того, как Катар — второй в мире производитель сжиженного природного газа с объемом около 77 млн тонн в год — приостановил производство газа после атак Ирана. Дополнительным фактором стала почти полная остановка судоходства в Ормузском проливе. Между тем Катар входит в число ключевых поставщиков газа в Европейский союз и Китай.

На этом фоне, отмечает Альхаджи, уровень запасов газа в европейских хранилищах остается критически низким. По его словам, сейчас они заполнены лишь примерно на 30% и находятся у нижней границы пятилетнего диапазона.

Ситуацию может дополнительно осложнить объявление Катаром форс-мажорных обстоятельств, что способно ограничить возможности ЕС по покрытию своих потребностей в газе. В этих условиях, считает эксперт, у европейских стран может практически не остаться альтернативы краткосрочному увеличению импорта российского трубопроводного газа и СПГ, чтобы стабилизировать поставки и избежать более глубокого дефицита накануне сезона закачки газа в подземные хранилища, который традиционно начинается в апреле–мае и продолжается до 1 октября.

При этом Альхаджи предупреждает, что Россия будет продавать газ тем покупателям, которые предложат наиболее выгодную цену. В результате значительная часть российских партий СПГ может уйти на азиатские рынки, а не в Европу, что, в свою очередь, может привести к дефициту топлива в отдельных странах ЕС.

По его мнению, даже если кризис вокруг Ормузского пролива окажется относительно кратковременным, его последствия могут ощущаться годами. Речь идет прежде всего о возможных изменениях глобальных потоков энергоресурсов, задержках поставок и росте премий за риск, поскольку представление о безопасности энергоснабжения в мире может существенно измениться.

Эксперт также не исключает, что кризис может повлиять и на переговоры между Россией и Китаем по проекту газопровода «Сила Сибири-2». Перебои с поставками энергоресурсов, по его мнению, способны усилить давление на Пекин и подтолкнуть его к урегулированию нерешенных коммерческих вопросов, включая цены, условия «бери или плати» и сроки реализации проекта. В условиях нестабильности на Ближнем Востоке Китай заинтересован в обеспечении надежных поставок газа из альтернативных регионов, поэтому переговоры по проекту могут ускориться.

Таким образом, «ормузский кризис» потенциально способен ускорить принятие решений о строительстве и финансировании «Силы Сибири-2», что еще больше укрепит энергетический разворот России на восток.

Стоит отметить, что до начала войны в Украине Европейский союз закупал у России около 170 млрд кубометров газа в год — как трубопроводного, так и в виде СПГ. К 2025 году этот показатель сократился до 18–19 млрд кубометров. При этом руководство Европейской комиссии по-прежнему выступает против ослабления санкций в отношении России, в том числе в сфере импорта российских энергоносителей.

SOCAR станет вторым покупателем газа с месторождения «Абшерон» - ЭКСКЛЮЗИВ

Помимо TPAO, вторым покупателем газа в рамках полномасштабного освоения каспийского газоконденсатного месторождения «Абшерон» станет SOCAR.

Об этом Vesti.az сообщил информированный источник.

«В декабре 2025 года было определено, что турецкая TPAO с 2029 года в течение 15 лет приобретет в общей сложности 33 млрд кубометров газа в рамках стартующего в тот же год полномасштабного освоения месторождения "Абшерон". В настоящее время также достигнута договоренность о том, что остальной газ выкупит SOCAR», — сообщил источник.

По словам собеседника, на пике добычи месторождение «Абшерон» будет давать 5–6 млрд кубометров газа в год. Добываемый газ будет доставляться на отдельный береговой терминал.

«Терминал с газоперерабатывающей установкой будет построен рядом с Сангачальским терминалом в Гарадагском районе Баку. SOCAR будет решать, как распределять предназначенную ей часть газа, и вряд ли этот газ пойдет на экспорт», — подчеркнул источник.

Он также отметил, что в текущем году планируется одобрение финального инвестиционного решения (Final Investment Decision — FID), после чего начнутся работы по созданию подводной инфраструктуры на выбранной части месторождения с последующим подключением скважин к 114-километровому морскому трубопроводу и выводом добываемой продукции на берег.

Газ, предназначенный для Турции, будет поставляться по газопроводу Баку–Тбилиси–Эрзерум (БТЭ), который действует с 2007 года.

Годовая потребность Турции в газе составляет около 55 млрд кубометров. Из них почти пятая часть покрывается поставками азербайджанского газа по БТЭ и газопроводу TANAP, работающему с 2018 года. При этом с 2028 года Турция также будет получать значительные объемы американского сжиженного природного газа в рамках заключенных контрактов.

Напомним, что добыча газа на месторождении «Абшерон» ведется с июля 2023 года. Весь газ, получаемый в рамках первой фазы освоения — 1,5 млрд кубометров в год, — выкупает SOCAR и в основном направляет на внутренний рынок.

Участниками проекта «Абшерон» на Каспии являются SOCAR и TotalEnergies (по 35%), а также ADNOC (30%).

Запасы газа на месторождении «Абшерон» оцениваются в 350–400 млрд кубометров.

Свободного азербайджанского газа для европейских бирж практически не осталось

Почти весь объем азербайджанского газа в настоящее время продается в Европе конкретным покупателям по среднесрочным (2–10 лет) и долгосрочным (до 25 лет) контрактам, поэтому свободного газа для реализации на европейских биржах практически нет.

Об этом Vesti.az сообщили два источника, знакомые с ситуацией.

Отметим, что на крупнейшей европейской газовой бирже TTF (Нидерланды) вчера цена газа на пике достигала $820 за 1000 кубометров (почти 69 евро за 1 МВт·ч). Таким образом, за 10 дней войны вокруг Ирана скачок цен составил около 30%. В последний раз такие показатели наблюдались в январе 2023 года — в первую зиму Европы после прекращения большинством стран ЕС закупок российского газа, когда использовались ранее накопленные запасы (большинство стран ЕС с весны 2022 года прекратили закупки российского газа из-за войны России против Украины).

«В настоящее время, несмотря на высокие биржевые цены на газ в Европе, свободного азербайджанского газа для продажи на спотовом рынке нет. Более 12,5 млрд кубометров газа на этот год распределены по различным контрактам с конкретными покупателями в ЕС. Основные компании-покупатели расположены в Италии, также есть покупатели в Германии, Австрии, Венгрии, Болгарии и других странах», — пояснил один из источников.

В 2025 году Азербайджан добыл около 51 млрд кубометров газа, из которых 25,2 млрд кубометров были экспортированы. В том числе 11,8 млрд кубометров направлены в Европу, 9,6 млрд кубометров — в Турцию, 2,3 млрд кубометров — в Грузию и 0,5 млрд кубометров — в Сирию. Выручка от экспорта составила почти $9 млрд, что на 4,9% больше по сравнению с 2024 годом.

Эксперт: спрос на перевозки по «Среднему коридору» вырос почти в пять раз - ДЕТАЛИ

Маршрут Китай–Казахстан–Азербайджан–Грузия–Турция–Европа (расширенный «Средний коридор»), который еще неделю назад считался лишь перспективным, после обострения напряженности вокруг Ирана и риска полного закрытия Ормузского пролива фактически стал «маршрутом выживания» для многих торговых компаний.

Такое мнение в беседе с Vesti.az высказал азербайджанский эксперт по транспортным вопросам Рауф Агамирзаев.

По его словам, за последние семь дней спрос на контейнерные перевозки по этому маршруту вырос на 450–500% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время время обработки грузов в портах Актау и Баку увеличилось втрое из-за резкого роста грузопотока.

«Железнодорожная линия Баку–Тбилиси–Карс практически достигла своего физического предела, поскольку за последнюю неделю объем перевозок увеличился на 35%. Геополитика в очередной раз доказывает: логистические маршруты — это не только экономический, но и стратегический вопрос», — подчеркнул Агамирзаев.

По его словам, срок доставки грузов по «Среднему коридору» в настоящее время составляет около 15 дней, тогда как по традиционному морскому маршруту из Китая в Европу он достигает 45–55 дней.

В связи с закрытием воздушного пространства над Ираном и рядом соседних стран, оказавшихся в зоне военных ударов, воздушный «Средний коридор» также рассматривается экспертами как один из ключевых маршрутов доставки пассажиров и грузов между Азией и Европой.

«Физически и технически на суше «Средний коридор» функционирует с февраля 2017 года. За девять лет были построены порт Алят в Азербайджане и порт Курык в Казахстане, модернизирована железнодорожная инфраструктура в Казахстане, Азербайджане и Грузии, открыт и расширен железнодорожный маршрут Баку–Тбилиси–Карс, готовится его новое ответвление. За это время в регионе появились новые вызовы — войны на севере (война РФ против Украины) и на юге (военные действия в Иране), что требует корректировки транспортных проектов и маршрутов. Сейчас происходит перераспределение грузовых потоков с вовлечением Азербайджана, что требует повышенного внимания, инвестиций и оперативных действий», — отметил эксперт.

В числе первоочередных шагов он назвал проведение дноуглубительных работ во всех портах Каспийского моря для повышения эффективности «Транскаспийского международного транспортного маршрута» (ТМТМ) и увеличения числа судов на Каспии, создание порта для сухих грузов в грузинской Анаклии, а также продление железнодорожной ветки от Карса вглубь восточной Анатолии в Турции (Дивриги–Карс). Кроме того, активно ведется строительство железной дороги Карс–Ыгдыр–граница с Азербайджаном с пропускной способностью 15 млн тонн грузов в год, которая в будущем будет соединена с Зангезурским коридором.

«То есть в ближайшие два-три года инфраструктура будет расширяться. Также будет окончательно сформирован так называемый цифровой “Срединный коридор”, что позволит дополнительно сократить транзитное время за счет цифровизации процедур пропуска грузов. Мультимодальность ТМТМ дает возможность перевозить грузы по воздуху, суше и воде различными видами транспорта и оперативно реагировать на новые вызовы в регионе. Совместные усилия государств, участвующих в ТМТМ, уже продемонстрировали хорошую координацию. Важно полностью завершить цифровизацию маршрута, чтобы избежать простоев грузов. Мировое внимание к “Среднему коридору” — это большая ответственность, и здесь необходимы четкие и продуманные действия в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе», — подчеркнул Агамирзаев.

Грузинский эксперт: геополитика подтверждает преимущества «Среднего коридора»

Грузинский транспортный аналитик Лаша Амашукели, имеющий почти двадцатилетний опыт работы в логистической сфере Каспийского и Черноморского регионов, заявил, что текущая геополитическая ситуация демонстрирует практическую выгоду развития «Среднего коридора».

Как передает Vesti.az, по его словам, на фоне событий вокруг Ирана именно рынок сегодня формирует наиболее рациональные логистические решения.

«Сейчас, на фоне ситуации в Иране, именно рынок принимает лучшие логистические решения. Эти решения опираются не на мнения, а на факты. А факты говорят в пользу “Среднего коридора”», — написал Амашукели в социальных сетях.

Эксперт отметил, что даже если нынешняя эскалация в регионе завершится в ближайшее время, южный транспортный маршрут еще долго будет оставаться нестабильным.

«Северный торгово-транспортный коридор через Россию также несет свои геополитические риски. Таким образом, реальность показывает, что самым безопасным и стабильным маршрутом был, остается и будет “Средний коридор”», — подчеркнул он.

Отметим, что развитие «Среднего коридора» продолжается уже одиннадцатый год. Однако именно в последние четыре года, на фоне масштабных геополитических потрясений, этот маршрут оказался в центре внимания международных транспортных и торговых компаний.

По прогнозам, к 2028 году через «Средний коридор» между Европой и Азией в обоих направлениях может ежегодно перевозиться до 10 миллионов тонн грузов.

Эскалация вокруг Ирана может поднять цены на нефть и усилить значение БТД – МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Эскалация напряженности вокруг Ирана может привести к резкому росту цен на нефть и усилению нестабильности на мировых энергетических рынках. Такое мнение высказал азербайджанский эксперт по рынкам нефти и газа Алиага Агасиев.

В своем аккаунте в социальных сетях эксперт отметил, что повышенные геополитические риски способны вызвать стремительный рост цен на нефть марок Brent и WTI, увеличить спрос на стратегии хеджирования, а также усилить волатильность нефтяных контрактов.

По его словам, Азербайджан как экспортер нефти и газа тесно связан с мировыми энергетическими рынками, поэтому неизбежно будет ощущать на себе последствия геополитических рисков.

«Вместе с тем нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан является безопасным транзитным коридором и привлекает все большее внимание. Военные действия в Иране побуждают поставщиков нефти и сжиженного природного газа пересматривать европейские и азиатские маршруты в поиске гибкой экспортной стратегии и диверсификации рынков», — написал эксперт.

Агасиев отметил, что рост стоимости логистики и страхования на фоне военной напряженности может привести к увеличению производственных затрат по всей цепочке поставок — от добычи углеводородов до их доставки конечным покупателям.

Комментируя для Vesti.az вопрос о том, следует ли Азербайджану усилить безопасность энергетической инфраструктуры после того, как два иранских беспилотника пересекли воздушное пространство Нахчыванская Автономная Республика и повредили социальную инфраструктуру, эксперт, курирующий вопросы взаимодействия с International Energy Agency, подчеркнул важность защиты ключевых энергетических маршрутов.

«Безопасность критически важных энергетических коридоров остается одним из главных приоритетов Азербайджана. Страна вместе со своими региональными и международными партнерами продолжает укреплять защиту и устойчивость стратегической инфраструктуры, такой как Южный газовый коридор и нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан», — отметил он.

По словам собеседника, эти проекты играют важную роль в обеспечении энергетической безопасности и стабильности поставок на международные рынки.

 

CPC: инфраструктурные проекты Азербайджана могут оказаться под угрозой

Эксперты вашингтонского аналитического центра Caspian Policy Center считают, что развитие ситуации вокруг Ирана создает для Азербайджана наиболее сложную геополитическую ситуацию среди стран Южного Кавказа и Центральной Азии и требует от Баку крайне взвешенного и тактического подхода.

Как сообщает Vesti.az, эксперты центра Акбота Карибаева Мейер и Джек Хэлси отмечают, что Иран, имеющий с Азербайджаном общую границу протяженностью 428 миль (около 689 км), остается для страны важным географическим и экономическим фактором. Через Иран проходит один из возможных выходов к Персидскому заливу и формирующемуся торговому маршруту «Южный коридор».

Две страны также связаны культурными и историческими связями. Значительная часть азербайджанского населения проживает на территории Ирана, поддерживая тесные родственные и социальные контакты с Азербайджаном.

В то же время Баку активно развивает сотрудничество с западными партнерами, включая Соединенные Штаты Америки и Израиль. По мнению экспертов, это усиливает стратегическую сложность положения Азербайджана.

Аналитики напоминают, что недавно в Вашингтоне было подписано мирное соглашение между Азербайджаном и Арменией, предусматривающее реализацию инфраструктурного проекта «Маршрут Трампа для международного мира и процветания» (TRIPP). Проект предполагает соединение основной территории Азербайджана с Нахчыванской автономией через территорию Армении.

«Наш вопрос заключается в следующем: может ли TRIPP, который должен соединить Азербайджан с Нахчыванской автономией через Армению, стать целью для Ирана в качестве ответной меры из-за предполагаемого американского присутствия?» — задаются вопросом эксперты в своем последнем анализе.

По их мнению, Иран уже продемонстрировал готовность наносить удары по инфраструктуре, которая так или иначе связана с западными государствами.

В этой связи Казахстан усиливает меры безопасности на крупнейших нефтяных месторождениях страны — Кашаган и Тенгиз, операторами которых выступают американские компании ExxonMobil и Chevron.

Эксперты подчеркивают, что неопределенность вокруг дальнейшего развития событий в Иране остается крайне высокой. До сих пор нет ясности относительно того, как долго продлится нынешний конфликт, кто в итоге будет руководить Ираном и в каком состоянии окажется экономика страны после возможного завершения кризиса.

«Лидеры Транскаспийского региона тщательно перестраховываются. Война выявляет уязвимость транспортных коридоров, зависящих от Ирана, и одновременно подчеркивает необходимость укрепления альтернативных маршрутов на Каспии и защиты стратегической инфраструктуры», — отмечают эксперты.

Отдельное внимание аналитики уделяют ситуации на энергетических рынках. По их оценкам, стремительный рост цен на нефть может привести к тому, что стоимость барреля превысит отметку в 100 долларов.

Для Казахстана, одного из крупнейших экспортеров нефти в регионе, это может обеспечить краткосрочный рост доходов. Однако этот эффект может быть частично нивелирован региональной инфляцией, ростом страховых тарифов на морские перевозки и общей экономической нестабильностью, которую способен вызвать затяжной конфликт.

Похожие экономические риски, по мнению экспертов, могут возникнуть и для Азербайджана.

В то же время государства региона, не имеющие выхода к морю, по всему Южному Кавказу и Центральной Азии столкнутся с прямыми последствиями — ростом цен на топливо, транспорт и продукты питания.

На налоговом форуме в Баку обсудили цифровую трансформацию экономики

В Баку состоялся налоговый форум, в ходе которого представители правительства и Государственной налоговой службы обсудили результаты цифровой трансформации налоговой системы Азербайджана и дальнейшие планы ее развития.

Министр экономики Азербайджана Микаил Джаббаров заявил сегодня на налоговом форуме в Баку, что цифровизация, проведенная в налоговой сфере в последние годы, способствовала поддержке предпринимательства, повышению прозрачности и формированию более конкурентоспособной деловой среды в стране.

Как отмечается в его выступлении, переданном Vesti.az Министерством экономики, Джаббаров напомнил, что в 2026 году в Азербайджане были приняты важные решения по ускорению цифровой трансформации, и цифровая экономика и инновации входят в число главных приоритетов деятельности правительства.

В этом контексте в качестве основных целей были определены полная цифровизация административных процессов в налоговой системе и дальнейшее повышение прозрачности и эффективности принятия решений за счет применения решений на основе искусственного интеллекта.

Отметим также, что на форуме выступил руководитель Государственной налоговой службы при Министерстве экономики Орхан Назарли, который сообщил, что в прошлом году объем налоговых и социальных поступлений через Государственную налоговую службу составил около 24,2 млрд манатов, что составляет 79,1% от общего объема фискальных поступлений.

«Такая динамика стала возможной не только благодаря усилению административного контроля, но и благодаря легализации экономической деятельности и повышению взаимного доверия с налогоплательщиками. По итогам 2025 года показатель добровольного соблюдения налогового законодательства составил 92,6%», — отметил Назарли.

По его словам, меры, реализованные в рамках «Стратегии Государственной налоговой службы на 2025–2028 годы», дали импульс развитию налоговой системы и вывели ее на качественно новый уровень. Он отметил, что к основным целям относятся переход к стандарту принятия решений на основе данных и формирование цифровой экосистемы, поддерживающей основанное на данных и устойчивое развитие.

Форум продолжился видеороликом о результатах и перспективах гендерной политики в налоговой системе.

На мероприятии выступили Фариз Джафаров, исполнительный директор 4SIM, Роман Бандурин, руководитель отдела анализа данных Государственной налоговой службы, и Гунай Махмудова, руководитель отдела цифрового налогового администрирования, с презентациями на тему «Развитие цифровой экономики и цифровые решения в налоговом администрировании».

Кроме того, была представлена презентация Ниджата Иманова, начальника отдела налоговой политики Государственной налоговой службы, и Гульнар Агазаде, начальника отдела того же ведомства, на тему «Изменения в налоговом законодательстве и сформировавшиеся стереотипы».

В Азербайджане увеличилась доля налогов от ненефтяного частного сектора

Налоговые поступления в Азербайджане в 2025 году достигли одного из самых высоких уровней за последние годы, составив 16,4 млрд манатов.

Как передаепт Vesti.az, об этом заявил министр экономики Микаил Джаббаров на форуме «Взгляд в будущее налоговой системы: новая модель управления и решения на основе данных».

По его словам, за последние семь лет налоговые поступления выросли в 2,2 раза. При этом в ненефтегазовом секторе рост оказался еще более значительным — в 2,4 раза. В 2025 году увеличение поступлений из этого сектора составило 13%.

Джаббаров также отметил, что в 2025 году доля налоговых поступлений в ВВП от частного ненефтегазового сектора выросла на 2,2 процентного пункта по сравнению с 2018 годом и достигла 9,9%.

Кроме того, увеличилось число трудовых договоров в ненефтяном секторе. Их доля выросла до 54,4% по сравнению с 38,5% в 2019 году.

Самир Шарифов: В Азербайджане разрабатывают пакет реформ для поддержки бизнеса

Правительство Азербайджана готовит предложения по реформам, направленным на улучшение деловой среды и устранение существующих барьеров для предпринимательской деятельности.

Как передаетVesti.az, об этом 5 марта сообщил вице-премьер правительства Самир Шарифов, выступая на форуме в Баку «Взгляд в будущее налоговой системы: новая модель управления и решения, основанные на данных».

По его словам, специальная правительственная группа в настоящее время работает над подготовкой предложений по реформированию различных сфер экономики. Ожидается, что эти инициативы помогут устранить существующие препятствия для предпринимательской деятельности и улучшить деловую среду в стране.

«В этом процессе важная роль принадлежит вопросам налогообложения. Уже начат сбор предложений от представителей бизнеса и предпринимателей. Правительство понимает, что для улучшения деловой среды необходимы системные и последовательные изменения в институциональном развитии экономики, основанные на едином механизме как по содержанию, так и по реализации», — отметил Шарифов.

Вице-премьер также напомнил, что Азербайджан активно привлекает инвестиции для развития освобожденных территорий, поэтому особое значение приобретают эффективное управление финансовыми ресурсами и дальнейшее повышение инвестиционной привлекательности страны.

По его словам, в этом процессе ключевую роль играет институциональная координация фискальной, налоговой, социальной и финансовой политики.

«Должна работать вся система, а не отдельные инструменты. Именно такая синхронность обеспечивает эффективность экономической политики, устойчивость реформ и долгосрочный характер результатов», — подчеркнул Шарифов.

Шарифов: Азербайджан сохранил баланс в фискальной политике

В Азербайджане удалось сохранить фискальный баланс и макроэкономическую устойчивость, несмотря на растущие риски и неопределенность в мировой экономике.

Как передает Vesti.az, об этом 5 марта заявил вице-премьер правительства Самир Шарифов, выступая на форуме «Взгляд в будущее налоговой системы: новая модель управления и решения на основе данных».

По его словам, последние процессы в мировой экономике показывают, что макроэкономическая стабильность напрямую связана с продуманной фискальной политикой и институциональными решениями.

«В то время как многие страны сталкиваются с растущим дефицитом бюджета, давлением на заимствования и инфляционными рисками, Азербайджан входит в число немногих государств, которым удалось сохранить баланс в фискальной политике. Это поддерживает доверие к экономике и обеспечивает своевременное и устойчивое выполнение государством своих финансовых обязательств. Именно такой подход стал одним из ключевых столпов нашей экономической стабильности», — отметил Шарифов.

Он подчеркнул, что Азербайджан реалистично оценивает изменения, происходящие в нефтегазовом секторе, включая постепенное снижение добычи нефти. В связи с этим страна принимает гибкие, ответственные и диверсифицированные решения, проводит структурную трансформацию экономики и адаптирует систему управления к новым условиям.

По словам вице-премьера, в мировой экономике усиливается неопределенность на фоне новых геополитических рисков, что формирует дополнительные вызовы для государств.

«В таких условиях наша главная задача заключается не только в реагировании на краткосрочные последствия, но и в построении устойчивой и адаптивной модели экономического управления. Азербайджан выбирает именно такой подход», — подчеркнул Шарифов.

Он также отметил важную роль налоговой системы, которая, по его словам, является одним из ключевых инструментов поддержания макроэкономической стабильности, обеспечения фискальной устойчивости и сбалансированного регулирования экономических процессов.

«Мы должны рассматривать будущее налоговой системы на макроуровне и оценивать ее как неотъемлемую часть общей экономической стратегии», — добавил вице-премьер.

Эксперт допускает рост цены нефти Brent до 175 долларов за баррель

Затягивание ситуации вокруг Ирана и вытягивание в конфликт всё большего числа стран чревато ростом цены на эталонную марку Brent до 175 долларов за баррель, считает авторитетный энергетический аналитик Джакомо Пранделли.

Он отслеживает ситуацию с 28 февраля - начала противостояния в Иране, и vesti.az представляет его анализ.

По его словам, терминал на ира на иранском острове Харг, через который Иран отправлял до 90 процентов своей экспортной нефти, уже 28 февраля подвергся ударам американских военно-морских ракетных комплексов «Томагавк».  Через Харг проходило примерно 1,8 миллиона баррелей нефти Ирана в сутки. Оценка ущерба для этого стратегического узла Ирана еще не завершена, но аналитики говорят о почти полном прекращении функционирования инфраструктуры Харг. Если это подтвердится, возможность Ирана продавать свою нефть будет под большим вопросом.

Иран 1 марта нанес ответный удар по Катару - на авиабазе Аль-Удейд (крупнейшая военная база США на Ближнем Востоке) баллистическая ракета нанесла «значительный ущерб» взлетно-посадочной полосе. По Бахрейну: штаб Центрального командования ВМС США. По Кувейту: Авиабаза Али Салем, повреждена взлетно-посадочная полоса. По Иордании: авиабаза Муваффак Салти. По ОАЭ: Удары по гражданской инфраструктуре. По Ираку -  консульство США в Эрбиле, аэропорт Эрбиля, авиабаза Айн-эль-Асад. По Израилю: по Хайфе. Позже на этой неделе были удары по НПЗ Саудовской Аравии, по Катару, Бахрейну. Корпус стражей исламской революции в воскресенье  заявил о нанесении ударов по трем танкерам под американским и британским флагами в Персидском заливе и Ормузском проливе. По морским радиоканалам Корпус стражей исламской революции передал сообщение: «Ормузский пролив закрыт».

После этого контейнеровозы стали разворачиваться или останавливаться, несколько судов компаний Maersk, MSC и CMA CGM изменили маршрут или остановились. По меньшей мере 40 сверхбольших танкеров VLCC, каждый из которых вмещает примерно 2 миллиона баррелей нефти, простаивают в Персидском заливе. Более 150 танкеров стоят на якоре в открытом море за пределами пролива, 240 судов сосредоточились вблизи Ормуза, в основном в районе Бандар-Аббаса.

"Страхование судов через Ормуз рухнуло, более половины крупнейших мировых морских страховых клубов отозвали страховое покрытие от военных рисков для судов в Персидском заливе. Lloyd's переоценил стоимость транзита через Персидский залив до 500 000 долларов и более за рейс. Никто за это не платит", - отметил эксперт.

Объединенный морской информационный центр повысил уровень тревоги до КРИТИЧЕСКИ ВАЖНОГО, сославшись на «подтвержденные ракетные и беспилотные атаки на многочисленные коммерческие суда».

Результат: 4 марта активность движения танкеров через Ормуз упала на 90%. Из оборота выведено 20 миллионов баррелей в день.  Это реальные перебои в работе.

И хотя 1 марта 8 стран ОПЕК+  договорились увеличить добычу на 206 000 баррелей в день, начиная с апреля, но если нефть не сможет транспортироваться через Ормузский пролив, то эти дополнительные 206 000 баррелей в день практически ничего не изменят.

"Ранее было мнение, что цена на нефть марки Brent подскочит до 85-90 долларов. Но это предполагало отсутствие продолжительных перебоев на Ормузском проливе. Но это предположение не подтвердилось. Война продолжается. Что может и дальше существенно повышать цену на нефть, вплоть до 175 долларов за баррель в случае затягивания ситуации", - считает эксперт.

По его словам, конфликт больше не сводится к противостоянию США, Израиля и Ирана. Это уже война между Ираном, Ираком, Сирией, Ливаном, Йеменом против США, Израиля и теперь Саудовской Аравии. Это региональная война. Компания Saudi Aramco приостановила работу месторождения Рас-Танура в качестве меры предосторожности. Рынок потерял 550 000 баррелей в сутки. Среди клиентов Саудовской Аравии— Китай, Япония, Южная Корея, Индия и Европа.

Месторождения Джуайма и Рас-Танура расположены рядом друг с другом на восточном побережье Персидского залива Саудовской Аравии, недалеко от Гавара, Абкайка и Хурайса, в самом центре саудовской инфраструктуры экспорта энергоносителей. Если Иран будет систематически наносить удары по этому региону, Саудовская Аравия потеряет возможность поставлять нефть и газ на рынок.

Есть и фактор Китая, поскольку Иран поставлял в Китай 90% своего экспорта сырой нефти, примерно 1,5 миллиона баррелей в день, со скидкой в 8-10 долларов за баррель по сравнению с рыночными ценами.

Это составляет 13-14% мирового объема морской торговли сырой нефтью и 12-15 миллиардов долларов в год экономии для китайских нефтеперерабатывающих заводов.

Нефтяная инфраструктура РФ также не сможет восполнить Китаю уход иранской нефти.
Таким образом, при затягивания ситуации в Иране, цена на нефть Brent, которая 4 марта уже превышала 82 доллара за баррель, может удвоиться на фоне возможного нефтяного дефицита в мире.

❌